Austausch

1. Die 2 Muttern, 2 Clips und die Zylinderkopfhaube entfernen.

1. Den Kühlerschlauch Einlass vom Kühler trennen.

1. Den Kühlerschlauch Auslass vom Kühler trennen.

1. Das Ölkühler-Einlassrohr vom Kühler trennen.

1. Das Ölkühler-Auslassrohr vom Kühler trennen.

1. Die 2 Schrauben und 2 Kühlerhalterungen oben entfernen.

1. Den Steckverbinder und die Kabelbinder lösen und den Kühler abnehmen.

1. Die 4 Schrauben entfernen und den Batterieträger abnehmen.

1. 1
   Den Steckverbinder des Luftmassenmessers abziehen.
2. 2
   Steckverbinder des VSV abziehen.

   

3. 3
   Die 3 Unterdruckschläuche gemäß Abbildung abziehen.
4. 4
   Die Schlauchschelle des Luftfilters lösen und den Luftfilterschlauch abziehen.
5. 5
   Luftfilterdeckel abnehmen.
6. 6
   Das Luftfilterelement entnehmen.

   

7. 7
   Den Kabelbinder, Steckverbinder und Schlauch lösen.
8. 8
   Die 3 Schrauben entfernen und das Luftfiltergehäuse abnehmen.

1. Die Mutter lösen und anschließend den Gaszug abnehmen.

1. 1
   Den Steckverbinder des Stellglieds abziehen.
2. 2
   Die 2 Schrauben entfernen und anschließend das Stellglied von der Karosserie lösen.

1. Den Verbindungsschlauch vom Anschluss zum Steckverbinder am Bremskraftverstärker abziehen.

1. Den Heizungs-Wasserschlauch Einlass von der Klimaanlagenleitung abziehen.

1. Den Heizungs-Wasserschlauch Auslass von der Klimaanlagenleitung abziehen.

1. 1
   Den Motorkabelbaum vom ECM und Verteilerblock trennen.
2. 2
   Den Motorkabelbaum herausziehen.
3. 3
   Die Abdeckung des Relaiskastens im Motorraum entfernen.
4. 4
   Den Motorkabelbaum vom Relaiskasten im Motorraum trennen.

1. Den Keilrippenriemenspanner langsam im Uhrzeigersinn drehen und anschließend den Keilriemen abnehmen.

1. 1
   Den Ölbehälter der Flügelzellenpumpe vom Ölbehälterhalter trennen.
2. 2
   Die 2 Schrauben zur Befestigung der Rücklaufleitung entfernen.

1. Die 2 Clips und die Schalldämmmatte der Lenksäulendurchführung entfernen.

1. Die 2 Muttern und die Bodenblechstrebe vorn entfernen.

1. 1
   Motorheber ansetzen.
2. 2
   Die 4 Schrauben, 2 Muttern und den Motorlagerisolator entfernen.

   

3. 3
   Den Durchgangsbolzen und die Mutter entfernen und anschließend den Motorlagerisolator vom Fahrzeug lösen.

   

4. 4
   Die 6 Schrauben gemäß Abbildung entfernen.
5. 5
   Die Motorbaugruppe mit Getriebe vorsichtig aus dem Fahrzeug heben.

   

6. 6
   Die 2 Motorhebeösen mit den 2 Schrauben einbauen.

   Teile-Nr.:
   12281–15040 für Nr. 1 Motorhebeöse 12281–22021 für Nr. 2 Motorhebeöse 91512–b1016 für Schraube
   Anzugsdrehmoment: 38 N·m (387 kgf·cm, 28 ft·lbf)

7. Motorblock mit Kettenzug und Motortraverse anheben und den Motor montieren.

1. 1
   Durchgangsschraube und Mutter entfernen, dann das vordere Motorlager vorn von der Motorlagerhalterung lösen.

   

2. 2
   Durchgangsschraube entfernen, dann das hintere Motorlager vom Fahrwerksquerträger lösen.
3. 3
   Motor-Getriebe-Einheit vom Fahrwerksquerträger und von der Motorlagerung trennen.

1. Kurbelwelle mit SST arretieren, dann die 8 Schrauben lösen und das Schwungrad abnehmen.

   SST 09960–10010 (09962–01000, 09963–01000)

1. Kurbelwelle mit SST arretieren, dann die 8 Schrauben lösen und die Antriebsscheibe mit Zahnkranz abnehmen.

   SST 09960–10010 (09962–01000, 09963–01000)

1. 1
   Die 4 Zündspulenstecker abziehen.

   

2. 2
   Schraube und Mutter zur Befestigung des Motorkabels entfernen.

   

3. 3
   Die 4 Schrauben und 4 Zündspulen entfernen.

1. 1
   Die 2 Wasserschläuche von der Drosselklappeneinheit abziehen.
2. 2
   Die 2 Unterdruckschläuche vom Ansaugkrümmer abziehen.
3. 3
   4 Schrauben, 2 Muttern, 2 Drahtbügel, Ansaugkrümmer und Drosselklappeneinheit abnehmen.
4. 4
   Dichtung vom Ansaugkrümmer und der Drosselklappeneinheit abnehmen.

1. Ölmessstab aus der Ölmessstabführung ziehen.

1. Schraube und Ölmessstabführung entfernen.

1. 2 Schrauben, 2 Muttern, Wasserumleitrohr und Dichtung entfernen.

1. 2 Muttern und Wassereinlass entfernen.

1. Schraube und Nockenwellensensor entfernen.

1. 2 Schrauben und Kurbelwellensensor entfernen.

1. Mutter und Klopfsensor entfernen.

1. Schrauben, Mutter und Keilrippenriemenspanner entfernen.

1. 3 Schrauben und Krümmerstrebe entfernen.

1. 4 Schrauben und Hitzeschild des Abgaskrümmers entfernen.

1. 5 Muttern, Abgaskrümmer und Dichtung entfernen.

1. Kühlmitteltemperatursensor mit SST ausbauen.

   SST 09817–33190

1. Schraube und Kondensator entfernen.

1. Kondensator mit der Schraube montieren.

   Anzugsmoment: 10 Nm (102 kgf·cm, 7 ft·lbf)

1. 1
   Neue Dichtung am Kühlmitteltemperatursensor montieren.
2. 2
   Kühlmitteltemperatursensor mit SST einbauen.

   SST 09817–33190
   Anzugsmoment: 20 Nm (204 kgf·cm, 15 ft·lbf)

1. Neue Dichtung und Abgaskrümmer mit den 5 Muttern montieren.

   Anzugsmoment: 37 Nm (377 kgf·cm, 27 ft·lbf)

1. Hitzeschild des Abgaskrümmers mit den 4 Schrauben montieren.

   Anzugsmoment: 18 Nm (184 kgf·cm, 13 ft·lbf)

1. Krümmerstrebe mit den 3 Schrauben montieren.

   Anzugsmoment: 49 Nm (500 kgf·cm, 36 ft·lbf)

1. Keilrippenriemenspanner mit Schraube und Mutter montieren.

   Anziehdrehmoment:
   29 N·m (296 kgf·cm, 21 ft·lbf) für Mutter
   69 N·m (704 kgf·cm, 51 ft·lbf) für Schraube

1. Klopfsensor mit der Mutter montieren.

   Anzugsmoment: 20 Nm (204 kgf·cm, 15 ft·lbf)

1. Kurbelwellensensor mit den 2 Schrauben montieren.

   Anziehdrehmoment: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. Nockenwellensensor mit der Schraube montieren.

   Anziehdrehmoment: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. Wassereinlass mit den 2 Muttern montieren.

   Anzugsmoment: 11 Nm (112 kgf·cm, 8 ft·lbf)

1. Neue Dichtung und Wasserumleitung mit den 2 Muttern und 2 Schrauben montieren.

   Anziehdrehmoment: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. 1
   Neuen O-Ring leicht einfetten und dann an der Ölmessstabführung montieren.
2. 2
   Ölmessstabführung mit der Schraube montieren.

   Anziehdrehmoment: 13 N·m (133 kgf·cm, 10 ft·lbf)

1. 1
   Eine neue Dichtung am Saugrohr anbringen.
2. 2
   Ansaugkrümmer und Drosselklappeneinheit mit den 2 Bügeln, 4 Schrauben und 2 Muttern montieren. Schrauben und Muttern in mehreren Durchgängen gleichmäßig anziehen.

   Anzugsmoment: 30 Nm (306 kgf·cm, 22 ft·lbf)

3. 3
   Die 2 Unterdruckschläuche am Ansaugkrümmer anschließen.
4. 4
   Die 2 Wasserschläuche an der Drosselklappeneinheit anschließen.

1. 1
   Die 4 Zündspulen mit den 4 Schrauben montieren.

   Anziehdrehmoment: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

   

2. 2
   Motorkabelbaum mit Schraube und Mutter montieren.

   Anziehdrehmoment: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. 1
   Kurbelwelle mit SST arretieren.

   SST 09960–10010 (09962–01000, 09963–01000)

   

2. 2
   Schraube und Schraubenloch reinigen.
3. 3
   Schrauben mit Dichtmittel versehen.

   Dichtmittel: Teile-Nr. 09330–00070, Three Bond oder gleichwertig

4. 4
   Die 8 Schrauben in der dargestellten Reihenfolge in mehreren Durchgängen gleichmäßig einschrauben und anziehen.

   Anzugsmoment: 49 Nm (500 kgf·cm, 36 ft·lbf)

   

5. 5
   Schrauben mit Farbe markieren.
6. 6
   Schrauben um zusätzlich 90° weiterdrehen.
7. 7
   Prüfen, ob die markierten Schrauben um 90° weitergedreht wurden.

1. 1
   Kurbelwelle mit SST arretieren.

   SST 09960–10010 (09962–01000, 09963–01000)

   

2. 2
   Schraube und Schraubenloch reinigen.
3. 3
   Schrauben mit Dichtmittel versehen.

   Dichtmittel: Teile-Nr. 09330–00070, Three Bond oder gleichwertig

4. 4
   Die 8 Schrauben in der dargestellten Reihenfolge in mehreren Durchgängen gleichmäßig einschrauben und anziehen.

   Anzugsmoment: 88 Nm (897 kgf·cm, 65 ft·lbf)

1. 1
   Motor-Getriebe-Einheit am Fahrwerksquerträger und an der Motorlagerung befestigen.
2. 2
   Schraube einbauen, mit der die hintere Motorlagerhalterung am Motorlager befestigt wird.

   Bauort TMMC, NUMMI:
   Anzugsmoment: 65 Nm (663 kgf·cm, 48 ft·lbf) Bauort Takaoka, TAL:
   Anzugsmoment: 87 Nm (887 kgf·cm, 64 ft·lbf)

3. 3
   Schraube einbauen, mit der die vordere Motorlagerhalterung am Motorlager befestigt wird.

   Anziehdrehmoment: 52 N·m (530 kgf·cm, 38 ft·lbf)

   

1. 1
   Motor mit Getriebe auf den Motorheber setzen.
2. 2
   Motor mit Getriebe in das Fahrzeug einbauen.
3. 3
   Fahrwerksquerträger und 6 Schrauben vorläufig montieren.
4. 4
   Linkes Motorlager einbauen.

   Anzugsmoment: 80 Nm (816 kgf·cm, 59 ft·lbf)

5. 5
   Rechtes Motorlager einbauen.

   Anziehdrehmoment: 52 N·m (530 kgf·cm, 38 ft·lbf)

   

6. 6
   SST in die Positionierbohrungen am Querträger (Rechtslenker) und am Fahrzeug (Rechtslenker) einsetzen.

   SST 09670–00010

7. 7
   Schraube a zuerst, dann Schraube b vorläufig anziehen.

   

8. 8
   SST in die Positionierbohrungen am Querträger (Linkslenker) und am Fahrzeug (Linkslenker) einsetzen.

   SST 09670–00010

9. 9
   ) Schraube a zuerst, dann Schraube b vorläufig anziehen.
10. 10
    SST in die Positionierbohrungen am Querträger (Rechtslenker) und am Fahrzeug (Rechtslenker) einsetzen, dann die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen.
11. 11
    SST in die Positionierbohrungen am Querträger (Rechtslenker) und am Fahrzeug (Linkslenker) einsetzen, dann die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen.

    SST 09670–00010 Anzugsmoment:
    157 Nm (1.601 kgf·cm, 116 ft·lbf) für Schraube a 113 Nm (1.152 kgf·cm, 83 ft·lbf) für Schraube b

    

12. 12
    Die 2 Schrauben wie in der Abbildung gezeigt anziehen.

    Anzugsdrehmoment: 39 N·m (398 kgf·cm, 29 ft·lbf)

1. Die vordere Bodenblechstrebe mit den 2 Muttern einbauen.

   Anzugsmoment: 30 Nm (306 kgf·cm, 22 ft·lbf)

1. Das Rücklaufrohr mit 2 Schrauben einbauen.

   Anzugsdrehmoment:
   5,0 N·m (51 kgf·cm, 44 in.·lbf) für Schraube a 7,8 N·m (80 kgf·cm, 69 in.·lbf) für Schraube b

1. 1
   Den Aktuator mit den 2 Schrauben einbauen.

   Anzugsdrehmoment: 6,0 N·m (61 kgf·cm, 53 in.·lbf)

2. 2
   Den Aktuatorstecker anschließen.

1. 1
   Das Luftfiltergehäuse mit den 3 Schrauben einbauen.

   Anzugsdrehmoment: 7,0 N·m (71 kgf·cm, 62 in·lbf)

2. 2
   Die Kabelbaumklammer, den Stecker und den Schlauch anschließen.
3. 3
   Das Luftfilterelement einbauen.
4. 4
   Den Luftfilterdeckel einbauen.
5. 5
   Luftfilterschlauch anschließen.

   

6. 6
   Die 3 Unterdruckschläuche gemäß Abbildung anschließen.
7. 7
   Steckverbinder des VSV (Unterdruck-Schaltventil) anschließen.
8. 8
   Steckverbinder des Luftmassenmessers anschließen.

1. Den Batterieträger mit den 4 Schrauben einbauen.

   Anziehdrehmoment: 13 N·m (133 kgf·cm, 10 ft·lbf)

Anzugsdrehmoment:
5,0 N·m (51 kgf·cm, 44 in.·lbf) für Schraube 3,5 N·m (36 kgf·cm, 31 in.·lbf) für Mutter

1. Die 2 oberen Kühlerhalter mit den 2 Schrauben einbauen.

   Anzugsdrehmoment: 19 N·m (194 kgf·cm, 14 ft·lbf)

1. Die Zylinderkopfhaube mit den 2 Muttern und 2 Clips einbauen.

   Anzugsdrehmoment: 7,0 N·m (71 kgf·cm, 62 in·lbf)