1. Mesures pour éviter le déversement d'essence2. Déposer les roues avant3. Déposer le cache-moteur inférieur droit4. Déposer le cache-moteur inférieur gauche5. Vidanger le liquide de refroidissement6. Déposer le couvre-culasse n° 2
Déposer les 2 écrous, les 2 clips et le couvre-culasse.
7. Débrancher le flexible d'entrée du radiateur
Déconnecter le flexible d'entrée du radiateur du radiateur.
8. Débrancher le flexible de sortie du radiateur
Déconnecter le flexible de sortie du radiateur du radiateur.
9. Débrancher le tube d'entrée n° 1 du refroidisseur d'huile (boîte automatique)
Déconnecter le tube d'entrée du refroidisseur d'huile du radiateur.
10. Débrancher le tube de sortie n° 1 du refroidisseur d'huile (boîte automatique)
Déconnecter le tube de sortie du refroidisseur d'huile du radiateur.
11. Déposer le support supérieur du radiateur (avec climatisation)
Déposer les 2 boulons et les 2 supports supérieurs du radiateur.
12. Déposer le radiateur (avec climatisation)
Déconnecter le connecteur et le collier de faisceau, puis déposer le radiateur.
13. Déposer la batterie14. Déposer le support de batterie
Déposer les 4 boulons et le support de batterie.
15. Déposer l'ensemble boîtier de filtre à air avec flexible
Déconnecter le connecteur du débitmètre d'air massique.
Déconnecter le connecteur de l'électrovanne VSV.
Déconnecter les 3 flexibles à dépression, comme indiqué sur l'illustration.
Desserrer le collier du flexible du boîtier de filtre à air, puis déconnecter le flexible du boîtier de filtre à air.
Déposer le bouchon de boîte à air.
Déposer la cartouche du filtre à air.
Déconnecter le collier de faisceau, le connecteur et le flexible.
Déposer les 3 boulons et le boîtier de filtre à air.
16. Déposer l'agrafe du tuyau d'essence EFI17. Débrancher l'ensemble tuyau de carburant18. Désolidariser l'ensemble câble d'accélérateur
Desserrer l'écrou, puis déposer le câble de commande de l'accélérateur.
19. Désolidariser l'ensemble actionneur du régulateur de vitesse (avec régulateur de vitesse)
Déconnecter le connecteur de l'actionneur.
Déposer les 2 boulons, puis séparer l'actionneur de la caisse.
20. Débrancher le raccord et le flexible du tube de connexion
Déconnecter le flexible du raccord en T vers le connecteur du servofrein.
21. Débrancher le flexible d'eau d'entrée du chauffage
Déconnecter le flexible d'eau d'entrée du chauffage du tube du climatiseur.
22. Débrancher le flexible d'eau de sortie du chauffage
Déconnecter le flexible d'eau de sortie du chauffage du tube du climatiseur.
23. Désolidariser le câble de commande de sélection de vitesse (boîte manuelle)24. Désolidariser le câble de commande de passage de vitesse (boîte manuelle)25. Désolidariser le câble de commande de passage de vitesse (boîte automatique)26. Désolidariser le récepteur d'embrayage (boîte manuelle)27. Déposer l'ensemble porte de boîte à gants28. Débrancher le faisceau moteur
Déconnecter le faisceau moteur du ECM et du boîtier de jonction.
Retirer le faisceau moteur.
Déposer le couvercle du bloc relais du compartiment moteur.
Déconnecter le faisceau moteur du bloc relais du compartiment moteur.
29. Déposer la courroie du ventilateur et de l'alternateur
Tourner lentement le tendeur de courroie poly-V dans le sens horaire, puis déposer la courroie trapézoïdale.
30. Désolidariser le compresseur et l'embrayage magnétique (avec climatisation)Conseil : suspendre les flexibles au lieu de les détacher.31. Désolidariser l'ensemble tube de retour
Séparer le réservoir d'huile de la pompe à palettes du support du réservoir d'huile.
Déposer les 2 boulons de fixation du tube de retour.
32. Déposer la garniture de seuil de porte avant droit33. Déposer la garniture latérale de tablier droite34. Déposer la feuille insonorisante du cache d'orifice de colonne
Déposer les 2 clips et la feuille d'insonorisation du cache de passage de colonne.
35. Désolidariser l'arbre intermédiaire de direction36. Déposer l'entretoise avant du plancher
Déposer les 2 écrous et le renfort de plancher avant.
37. Déposer l'ensemble échappement avant38. Déposer l'écrou de moyeu de demi-arbre avant gauche SST 09930–0001039. Déposer l'écrou de moyeu de demi-arbre avant droit SST 09930–0001040. Désolidariser l'ensemble embout de biellette de direction gauche SST 09628–6201141. Désolidariser l'ensemble embout de biellette de direction droit SST 09628–6201142. Désolidariser la biellette de barre stabilisatrice avant gauche43. Désolidariser la biellette de barre stabilisatrice avant droite44. Désolidariser l'ensemble bras de suspension avant inférieur n° 1 gauche45. Désolidariser l'ensemble bras de suspension avant inférieur n° 1 droit46. Désolidariser l'ensemble demi-arbre avant gauche47. Désolidariser l'ensemble demi-arbre avant droit48. Déposer le groupe moteur avec boîte de vitesses
Mettre en place l'élévateur moteur.
Déposer les 4 boulons, les 2 écrous et le support antivibratoire moteur.
Déposer le boulon traversant et l'écrou, puis détacher le support antivibratoire moteur du véhicule.
Déposer les 6 boulons, comme indiqué sur l'illustration.
Déposer avec précaution l'ensemble moteur avec boîte de vitesses du véhicule.
Reposer les 2 supports de levage moteur avec les 2 boulons.
N° de pièce : 12281–15040 pour support de levage moteur n° 1 12281–22021 pour support de levage moteur n° 2 91512–b1016 pour boulon Couple de serrage : 38 N·m (387 kgf·cm, 28 ft·lbf)
Conseil : veiller à installer le support moteur (12281–22021) à l'avant du moteur et le support moteur (12281–15040) à l'arrière.
À l'aide du palan à chaîne et du dispositif d'élingage moteur, soulever l'ensemble moteur.
49. Désolidariser l'ensemble pompe à palettesRemarque : ne pas débrancher le flexible.50. Déposer le berceau avant avec élément central
Retirer le boulon traversant et l'écrou, puis désaccoupler le silentbloc de support moteur AV du support de fixation moteur.
Retirer le boulon traversant, puis désaccoupler le silentbloc de support moteur AR de la traverse de suspension.
Séparer l'ensemble moteur et boîte de vitesses de la traverse de suspension et de l'élément de support moteur.
Déconnecter les 4 connecteurs des bobines d'allumage.
Déposer le boulon et l'écrou de fixation du faisceau moteur.
Déposer les 4 boulons et les 4 bobines d'allumage.
60. Déposer le sous-ensemble de la rampe d'alimentation en carburant61. Déposer le collecteur d'admission
Débrancher les 2 flexibles d'eau du corps de papillon.
Débrancher les 2 flexibles de dépression du collecteur d'admission.
Retirer les 4 boulons, les 2 écrous, les 2 équerres à fil, l'ensemble collecteur d'admission et corps de papillon.
Retirer le joint de l'ensemble collecteur d'admission et corps de papillon.
62. Déposer le sous-ensemble de la jauge de niveau d'huile
Retirer la jauge d'huile de son guide.
63. Déposer le guide de la jauge de niveau d'huile
Retirer le boulon et le guide de jauge d'huile.
64. Déposer le tuyau de by-pass d'eau n° 1
Retirer les 2 boulons, les 2 écrous, le tube de contournement d'eau et le joint.
65. Déposer l'entrée d'eau
Retirer les 2 écrous et l'entrée d'eau.
66. Déposer le thermostat67. Déposer l'ensemble du contacteur de pression d'huile moteur68. Déposer le capteur de position d'arbre à cames
Retirer le boulon et le capteur de position d'arbre à cames.
69. Déposer le capteur de position de vilebrequin
Retirer les 2 boulons et le capteur de position de vilebrequin.
70. Déposer le capteur de cliquetis
Retirer l'écrou et le capteur de cliquetis.
71. Déposer l'ensemble tendeur de courroie poly-V
Retirer les boulons, l'écrou et le tendeur de courroie poly-V.
72. Déposer l'entretoise du collecteur
Retirer les 3 boulons et l'entretoise du collecteur d'échappement.
73. Déposer l'isolant thermique n° 1 du collecteur d'échappement
Retirer les 4 boulons et le protège-chaleur du collecteur d'échappement.
74. Déposer le collecteur d'échappement
Retirer les 5 écrous, le collecteur d'échappement et le joint.
75. Déposer le capteur de température du liquide de refroidissement moteur
À l'aide de la SST, retirer le capteur de température du liquide de refroidissement moteur.
SST 09817–33190
76. Déposer le condensateur antiparasite radio
Retirer le boulon et le condenseur.
77. Déposer le flexible de by-pass d'eau n° 278. Déposer le flexible d'entrée du radiateur79. Déposer le flexible d'eau d'entrée du chauffage80. Remplacer l'ensemble moteur partiel81. Reposer le condensateur antiparasite radio
Installer le condenseur avec le boulon.
Couple : 10 N·m (102 kgf·cm, 7 ft·lbf)
82. Reposer le capteur de température du liquide de refroidissement moteur
Installer un joint neuf sur le capteur de température du liquide de refroidissement moteur.
À l'aide de la SST, installer le capteur de température du liquide de refroidissement moteur.
Installer un joint neuf et le collecteur d'échappement avec les 5 écrous.
Couple : 37 N·m (377 kgf·cm, 27 ft·lbf)
84. Reposer l'isolant thermique n° 1 du collecteur d'échappement
Installer le protège-chaleur du collecteur d'échappement avec les 4 boulons.
Couple : 18 N·m (184 kgf·cm, 13 ft·lbf)
85. Reposer l'entretoise du collecteur
Installer l'entretoise du collecteur avec les 3 boulons.
Couple : 49 N·m (500 kgf·cm, 36 ft·lbf)
86. Reposer l'ensemble tendeur de courroie poly-V
Installer le tendeur de courroie poly-V avec le boulon et l'écrou.
Couple : 29 N·m (296 kgf·cm, 21 pi·lbf) pour l'écrou 69 N·m (704 kgf·cm, 51 pi·lbf) pour le boulon
87. Reposer le capteur de cliquetis
Installer le capteur de cliquetis avec l'écrou.
Couple : 20 N·m (204 kgf·cm, 15 ft·lbf)
88. Reposer le capteur de position de vilebrequin
Installer le capteur de position de vilebrequin avec les 2 boulons.
Couple : 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 po·lbf)
89. Reposer le capteur de position d'arbre à cames
Installer le capteur de position d'arbre à cames avec le boulon.
Couple : 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 po·lbf)
90. Reposer l'ensemble du contacteur de pression d'huile moteur91. Reposer le thermostat92. Reposer l'entrée d'eau
Installer l'entrée d'eau avec les 2 écrous.
Couple : 11 N·m (112 kgf·cm, 8 ft·lbf)
93. Reposer le tuyau de by-pass d'eau n° 1
Installer un joint neuf et le tube de contournement d'eau avec les 2 écrous et les 2 boulons.
Couple : 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 po·lbf)
94. Reposer le guide de la jauge de niveau d'huile
Appliquer une fine couche de lubrifiant sur un joint torique neuf, puis l'installer sur le guide de jauge d'huile.
Installer le guide de jauge d'huile avec le boulon.
Couple : 13 N·m (133 kgf·cm, 10 pi·lbf)
95. Reposer le collecteur d'admission
Poser un joint neuf sur le collecteur d'admission.
Installer l'ensemble collecteur d'admission et corps de papillon avec les 2 équerres, les 4 boulons et les 2 écrous. Serrer uniformément les boulons et les écrous en plusieurs passes.
Couple : 30 N·m (306 kgf·cm, 22 ft·lbf)
Raccorder les 2 flexibles de dépression au collecteur d'admission.
Raccorder les 2 flexibles d'eau au corps de papillon.
96. Reposer le sous-ensemble de la rampe d'alimentation en carburant97. Reposer l'ensemble bobine d'allumage
Installer les 4 bobines d'allumage avec les 4 boulons.
Couple : 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 po·lbf)
Installer le faisceau moteur avec le boulon et l'écrou.
Adhésif : référence 09330–00070, Three Bond ou équivalent
Installer et serrer uniformément les 8 boulons, en plusieurs passes, dans l'ordre indiqué.
Couple : 49 N·m (500 kgf·cm, 36 ft·lbf)
Marquer les boulons à la peinture.
Resserrer les boulons d'un angle supplémentaire de 90°.
Vérifier que les boulons marqués ont tourné de 90°.
100. Reposer le sous-ensemble plateau d'entraînement et couronne (boîte automatique)
Bloquer le vilebrequin avec la SST.
SST 09960–10010 (09962–01000, 09963–01000)
Nettoyer le boulon et le trou de boulon.
Appliquer de l'adhésif sur les boulons.
Adhésif : référence 09330–00070, Three Bond ou équivalent
Installer et serrer uniformément les 8 boulons, en plusieurs passes, dans l'ordre indiqué.
Couple : 88 N·m (897 kgf·cm, 65 ft·lbf)
101. Reposer le disque d'embrayage (boîte manuelle) SST 09301–00210102. Reposer le couvercle d'embrayage (boîte manuelle) SST 09301–00210103. Reposer l'ensemble boîte de vitesses manuelle (boîte manuelle)104. Reposer l'ensemble boîte de vitesses automatique (boîte automatique)105. Reposer l'ensemble démarreur106. Reposer le berceau avant avec traverse centrale
Fixer l'ensemble moteur et boîte de vitesses à la traverse de suspension et à l'élément de support moteur.
Installer le boulon fixant le support moteur AR au silentbloc.
Modèles fabriqués à Tmmc et Nummi : Couple : 65 N·m (663 kgf·cm, 48 ft·lbf) Modèles fabriqués à Takaoka et TAL : Couple : 87 N·m (887 kgf·cm, 64 ft·lbf)
Installer le boulon fixant le support moteur AV au silentbloc.
Couple : 52 N·m (530 kgf·cm, 38 pi·lbf)
107. Reposer l'ensemble pompe à palettes108. Reposer l'ensemble moteur avec boîte de vitesses
Placer le groupe moteur avec boîte de vitesses sur le lève-moteur.
Installer le groupe moteur avec boîte de vitesses dans le véhicule.
Installer provisoirement la traverse de suspension et les 6 boulons.
Installer le silentbloc de support moteur G.
Couple : 80 N·m (816 kgf·cm, 59 ft·lbf)
Installer le silentbloc de support moteur D.
Couple : 52 N·m (530 kgf·cm, 38 pi·lbf)
Insérer la SST dans les trous de positionnement de la traverse côté conduite à droite et du véhicule côté conduite à droite.
SST 09670–00010
Serrer provisoirement le boulon a en premier, puis le boulon b.
Insérer la SST dans les trous de positionnement de la traverse côté conduite à gauche et du véhicule côté conduite à gauche.
SST 09670–00010
) Serrer provisoirement le boulon a en premier, puis le boulon b.
Insérer la SST dans les trous de positionnement de la traverse côté conduite à droite et du véhicule côté conduite à droite, puis serrer les boulons au couple spécifié.
Insérer la SST dans les trous de positionnement de la traverse côté conduite à droite et du véhicule côté conduite à gauche, puis serrer les boulons au couple spécifié.
SST 09670–00010 Couple : 157 N·m (1 601 kgf·cm, 116 ft·lbf) pour le boulon a 113 N·m (1 152 kgf·cm, 83 ft·lbf) pour le boulon b
Serrer les 2 boulons comme indiqué sur l'illustration.
Couple de serrage : 39 N·m (398 kgf·cm, 29 ft·lbf)
Remarque : après la pose du berceau, vérifier que les trous de positionnement du berceau et ceux du véhicule sont alignés.109. Reposer le bras de suspension avant inférieur n° 1 sous-ensemble gauche110. Reposer le bras de suspension avant inférieur n° 1 sous-ensemble droit111. Reposer la biellette de barre stabilisatrice avant gauche112. Reposer la biellette de barre stabilisatrice avant droite113. Reposer la rotule de direction sous-ensemble gauche114. Reposer la rotule de direction sous-ensemble droite115. Reposer l'écrou de moyeu de roue avant gauche116. Reposer l'écrou de moyeu de roue avant droit117. Reposer le tuyau d'échappement avant118. Reposer le renfort de plancher avant
Installer l'entretoise de plancher avant avec les 2 écrous.
Couple : 30 N·m (306 kgf·cm, 22 ft·lbf)
119. Reposer l'arbre intermédiaire de direction120. Reposer le sous-ensemble du tube de retour
Installer le tube de retour avec les 2 boulons.
Couple de serrage : 5,0 N·m (51 kgf·cm, 44 in·lbf) pour le boulon a 7,8 N·m (80 kgf·cm, 69 in·lbf) pour le boulon b
121. Reposer le compresseur et l'embrayage magnétique (avec climatisation)122. Reposer le récepteur d'embrayage (boîte manuelle)123. Reposer l'actionneur du régulateur de vitesse (avec régulateur de vitesse)
Installer l'actionneur avec les 2 boulons.
Couple de serrage : 6,0 N·m (61 kgf·cm, 53 in·lbf)
Brancher le connecteur de l'actionneur.
124. Reposer l'ensemble du boîtier de filtre à air avec flexible
Installer le boîtier du filtre à air avec les 3 boulons.
Couple de serrage : 7,0 N·m (71 kgf·cm, 62 in·lbf)
Brancher le collier du faisceau de câbles, le connecteur et le flexible.
Installer la cartouche du filtre à air.
Installer le couvercle du filtre à air.
Raccorder le flexible du filtre à air.
Raccorder les 3 flexibles à dépression, comme indiqué sur l'illustration.
Raccorder le connecteur de l'électrovanne VSV.
Raccorder le connecteur du débitmètre d'air d'admission.
125. Reposer le support de batterie
Installer le support de batterie avec les 4 boulons.
Couple : 13 N·m (133 kgf·cm, 10 pi·lbf)
126. Reposer la batterie
Couple de serrage : 5,0 N·m (51 kgf·cm, 44 in·lbf) pour le boulon 3,5 N·m (36 kgf·cm, 31 in·lbf) pour l'écrou
127. Reposer le support supérieur du radiateur (avec climatisation)
Installer les 2 supports supérieurs de radiateur avec les 2 boulons.
Couple de serrage : 19 N·m (194 kgf·cm, 14 ft·lbf)
128. Reposer le couvre-culasse n° 2
Reposer le couvre-culasse avec les 2 écrous et les 2 clips.
Couple de serrage : 7,0 N·m (71 kgf·cm, 62 in·lbf)
129. Reposer les roues avant couple de serrage : 103 N·m (1 050 kgf·cm, 76 ft·lbf)130. Ajouter le liquide de boîte automatique (boîte automatique)131. Ajouter l'huile moteur132. Ajouter le liquide de refroidissement133. Vérifier l'absence de fuites d'huile moteur134. Vérifier l'absence de fuites de liquide de refroidissement moteur135. Vérifier l'absence de fuite de carburant136. Vérifier l'absence de fuites de gaz d'échappement137. Contrôler et régler le régime de ralenti et l'avance à l'allumage SST 09843–18040138. Contrôler le CO/HC139. Contrôler et régler le parallélisme des roues avant140. Vérifier le signal du capteur de vitesse ABS (avec ABS)
?
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Corolla : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
