Automatikgetriebe-System

Bedienung

: Betrieb F1, F2, F3: Nur während der Fahrt betätigen

Automatikgetriebeflüssigkeit

BETRIEB

1. VOR DEM GETRIEBE BEFÜLLEN

• Dieses Getriebe benötigt Toyota Original ATF WS.
• Das Getriebe muss mit der korrekten Flüssigkeitsmenge befüllt werden.
• Das Fahrzeug muss beim Einstellen des Getriebeölstands waagerecht stehen.
• Bei Fahrzeugen mit aktiver Federung den Federungsregelschalter AUS schalten, wenn das Fahrzeug bei laufendem Motor angehoben werden muss.

2. ÖLWANNE BEFÜLLEN

(a) Den Einfüllstopfen und den Überlaufstopfen entfernen.

(b) Das Getriebe über die Einfüllöffnung befüllen, bis Flüssigkeit aus dem Überlaufrohr zu tropfen beginnt.

(c) Den Überlaufstopfen wieder montieren.

3. GETRIEBE BEFÜLLEN

(a) Das Getriebe mit der korrekten Flüssigkeitsmenge gemäß der folgenden Tabelle befüllen.

(b) Den Einfüllstopfen wieder montieren, um Spritzen der Flüssigkeit zu vermeiden.

HINWEIS: Wenn die angegebene Flüssigkeitsmenge nicht eingefüllt werden kann, wie folgt vorgehen:

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   Den Einfüllstopfen montieren.
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   Den Motor bei ausgeschalteter Klimaanlage im Leerlauf laufen lassen.
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   Den Schalthebel durch den gesamten Gangbereich bewegen, um die Flüssigkeit zirkulieren zu lassen.
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   Bei laufendem Motor im Leerlauf 30 Sekunden warten.
5. 5
   Motor abstellen.
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   Den Einfüllstopfen entfernen und Flüssigkeit nachfüllen.
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   Den Einfüllstopfen wieder montieren.

4. FLÜSSIGKEITSZIRKULATION

(a) Den Motor bei ausgeschalteter Klimaanlage im Leerlauf laufen lassen.

(b) Den Schalthebel durch den gesamten Gangbereich bewegen, um die Flüssigkeit zirkulieren zu lassen.

5. FLÜSSIGKEITSTEMPERATUR PRÜFEN

ACHTUNG: Die Flüssigkeitstemperatur sollte vor Beginn der Temperaturprüfung unter 30 °C (86 °F) liegen.

(a) Mit Handprüfgerät

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   Das Handprüfgerät an den DLC3 anschließen.
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   Die Prüfgerät-Menüs wählen: OBD/MOBD, ENGINE, DATA LIST und A/T.
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   A/T OIL TEMP prüfen.
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   Den Motor im Leerlauf laufen lassen, bis die Flüssigkeitstemperatur 46 °C (115 °F) erreicht.

(b) Ohne Handprüfgerät (Mit Anzeige A/T OIL TEMP)

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   Die Klemmen CG (4) und TC (13) des DLC3 mit SST (09843-18040) verbinden.
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   Den Schalthebel sechs Sekunden lang im Abstand von 1,5 Sekunden zwischen N und D hin- und herbewegen.
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   Die D-Schaltanzeige im Kombiinstrument leuchtet zwei Sekunden lang. Dies zeigt an, dass der Prüfmodus für die Flüssigkeitstemperatur gestartet wurde.
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   Die D-Schaltanzeige leuchtet erneut, wenn die Flüssigkeitstemperatur 46 °C (115 °F) erreicht, und blinkt, wenn sie 56 °C (130 °F) überschreitet.
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   Den Motor im Leerlauf laufen lassen, bis die Flüssigkeitstemperatur 46 °C (115 °F) erreicht.

6. FLÜSSIGKEITSSTAND PRÜFEN

ACHTUNG: Zur Prüfung des Flüssigkeitsstands muss die Flüssigkeitstemperatur zwischen 46 °C (115 °F) und 56 °C (130 °F) liegen.

(a) Den Überlaufstopfen bei laufendem Motor im Leerlauf entfernen.

(b) Prüfen, ob Flüssigkeit aus dem Überlaufrohr austritt.

Falls kein Öl austritt, mit Schritt 7 fortfahren.

Falls Öl austritt, warten, bis der Überlauf nur noch tropft, und mit Schritt 8 fortfahren.

7. GETRIEBEÖL NACHFÜLLEN

(a) Den Überlaufstopfen montieren. (b) Den Motor abstellen. (c) Den Einfüllstopfen entfernen. (d) 0,4 Liter (0,42 US qt, 0,35 Imp. qt) Flüssigkeit einfüllen. (e) Den Motor im Leerlauf laufen lassen und 10 Sekunden warten.

(f) Mit Schritt 6 fortfahren.

8. ABSCHLUSS

(a) Den Überlaufstopfen mit einer neuen Dichtung montieren. (b) Den Motor abstellen.

(c) Einfüllschraube mit neuer Dichtung einbauen.

Anzugsmoment:
20 N·m (205 kgf·cm, 15 ft·lbf) für Überlaufschraube; 39 N·m (400 kgf·cm, 29 ft·lbf) für Einfüllschraube

VORSICHTSMASSNAHMEN

Falls das Fahrzeug mit einem mobilen Kommunikationssystem ausgestattet ist, die Sicherheitshinweise im Abschnitt IN beachten.