Sistema cambio automatico

Funzionamento

: Funzionamento F1, F2, F3 : Attivi solo durante la guida

Fluido del cambio automatico

FUNZIONAMENTO

1. PRIMA DEL RIEMPIMENTO DEL CAMBIO

• Questa trasmissione richiede ATF WS originale Toyota.
• È necessario riempire il cambio con la quantità corretta di fluido.
• Il veicolo deve rimanere in piano durante la regolazione del livello del fluido del cambio.
• Sui veicoli dotati di sospensione attiva, portare l'interruttore di controllo della sospensione su OFF se è necessario sollevare il veicolo con il motore acceso.

2. RIEMPIMENTO COCLEA CAMBIO

(a) Rimuovere il tappo di riempimento e il tappo di troppopieno.

(b) Riempire la trasmissione attraverso il foro di riempimento finché il fluido non inizia a fuoriuscire dal tubo di troppopieno.

(c) Reinstallare il tappo di troppopieno.

3. RIEMPIMENTO CAMBIO

(a) Riempire il cambio con la quantità corretta di fluido indicata nella tabella seguente.

(b) Rimontare il tappo di rabbocco per evitare schizzi di fluido.

SUGGERIMENTO: Se non è possibile aggiungere la quantità indicata di fluido, procedere come segue:

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   Installare il tappo di rabbocco.
2. 2
   Far girare il motore al minimo con il climatizzatore SPENTO.
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   Spostare la leva del cambio attraverso tutta la gamma di marce per far circolare il fluido.
4. 4
   Attendere 30 secondi con il motore al minimo.
5. 5
   Spegnere il motore.
6. 6
   Rimuovere il tappo di rabbocco e aggiungere fluido.
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   Rimontare il tappo di rabbocco.

4. CIRCOLAZIONE DEL FLUIDO

(a) Far girare il motore al minimo con il climatizzatore SPENTO.

(b) Spostare la leva del cambio attraverso tutta la gamma di marce per far circolare il fluido.

5. CONTROLLO TEMPERATURA DEL FLUIDO

AVVISO: La temperatura del fluido deve essere inferiore a 30 °C (86 °F) prima di iniziare il controllo della temperatura del fluido.

(a) Con tester portatile

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   Collegare il tester portatile al DLC3.
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   Selezionare i menu del tester: OBD/MOBD, ENGINE, DATA LIST e A/T.
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   Controllare A/T OIL TEMP.
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   Far girare il motore al minimo finché la temperatura del fluido raggiunge 46 °C (115 °F).

(b) Senza tester portatile (utilizzando la spia A/T OIL TEMP)

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   Collegare i terminali tra CG (4) e TC (13) del DLC3 utilizzando SST (09843-18040).
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   Spostare la leva del cambio avanti e indietro tra N e D a intervalli di 1,5 secondi per sei secondi.
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   L'indicatore di marcia D sul quadro strumenti si accende per due secondi. Ciò indica che la modalità di controllo della temperatura del fluido è stata avviata.
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   L'indicatore di marcia D si riaccende quando la temperatura del fluido raggiunge 46 °C (115 °F) e lampeggia quando supera 56 °C (130 °F).
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   Far girare il motore al minimo finché la temperatura del fluido raggiunge 46 °C (115 °F).

6. CONTROLLO LIVELLO DEL FLUIDO

AVVISO: La temperatura del fluido deve essere compresa tra 46 °C (115 °F) e 56 °C (130 °F) per controllare il livello del fluido.

(a) Rimuovere il tappo di troppopieno con il motore al minimo.

(b) Verificare che il fluido fuoriesca dal tubo di troppopieno.

Se il fluido non fuoriesce, passare al punto 7.

Se il fluido fuoriesce, attendere finché il flusso rallenta fino a un gocciolamento e passare al punto 8.

7. RABBOCCO DEL CAMBIO

(a) Installare il tappo di troppopieno. (b) Spegnere il motore. (c) Rimuovere il tappo di rabbocco. (d) Aggiungere 0,4 litri (0,42 US qt, 0,35 lmp. qt) di fluido. (e) Far girare il motore al minimo e attendere 10 secondi.

(f) Passare al punto 6.

8. COMPLETATO

(a) Installare il tappo di troppopieno con una guarnizione nuova. (b) Spegnere il motore.

(c) Installare il tappo di rabbocco con una guarnizione nuova.

Coppia:
20 N·m (205 kgf·cm, 15 ft·lbf) per il tappo di troppopieno 39 N·m (400 kgf·cm, 29 ft·lbf) per il tappo di rabbocco

PRECAUZIONI

Se il veicolo è dotato di un sistema di comunicazione mobile, consultare le precauzioni nella sezione IN.