Prüfung

1. DEMONTIERTE TEILE PRÜFEN

Die demontierten Teile auf Verschleiß, Rost oder Beschädigung prüfen.

2. BREMSBACKENBELAG-DICKE MESSEN

Mit einem Lineal die Dicke des Bremsbelags messen.

Nenndicke: 4,0 mm (0,157 in.) Mindestdicke: 1,0 mm (0,039 in.)

Wenn die Belagdicke die Mindestdicke erreicht oder unterschreitet oder wenn starker und ungleichmäßiger Verschleiß vorliegt, die Bremsbacke ersetzen.

3. BREMSTROMMEL-INNENDURCHMESSER MESSEN

Den Innendurchmesser der Trommel mit einer Bremstrommellehre oder einem gleichwertigen Messmittel messen.

Nenninnendurchmesser: 230 mm (9,06 in.) Maximaler Innendurchmesser: 231 mm (9,09 in.)

Die Trommel ersetzen, wenn der Innendurchmesser den Maximalwert erreicht oder überschreitet. Die Trommel ersetzen oder auf einer Drehbank nacharbeiten, wenn die Trommel riefig ist oder ungleichmäßig verschlissen ist.

4. BELAG DER FESTSTELLBREMSE UND TROMMEL AUF KORREKTEN KONTAKT PRÜFEN

Kreide auf die Innenfläche der Trommel auftragen und anschließend den Bremsbackenbelag zum Anpassen abschleifen. Ist der Kontakt zwischen Trommel und Bremsbackenbelag nicht korrekt, mit einer Bremsbackenschleifmaschine nacharbeiten oder die Bremsbacken-Baugruppe ersetzen.

5. SPIEL ZWISCHEN FESTSTELLBREMSBACKE UND HEBEL MESSEN

Das Spiel mit einer Fühlerlehre messen.

Nennspiel: weniger als 0,25 mm (0,0098 in.)

Liegt das Spiel nicht innerhalb des Sollwerts, die Ausgleichsscheibe durch eine passende Größe ersetzen.

6. BEI BEDARF AUSGLEICHSSCHEIBE ERSETZEN

(a) Mit einem Schraubendreher die C-Scheibe entfernen.

(b) Den Feststellbremsbackenhebel und die Ausgleichsscheibe ausbauen und die passende Ausgleichsscheibe einbauen.

(c) Feststellbremsbackenhebel mit einer neuen C-Scheibe montieren.

(d) Das Spiel erneut messen.