Contrôle

1. 1
   Contrôler le gauchissement du bloc-cylindres
2. 2
   À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurez le gauchissement de la surface en contact avec le joint de culasse.

Si le gauchissement est supérieur au maximum, remplacer le bloc-cylindres.

3. Contrôler le piston

1. À l'aide d'un grattoir à joint, retirer le calamine de la tête du piston.

2. À l'aide d'un outil de nettoyage des gorges ou d'un segment cassé, nettoyer les gorges de segments du piston.

3. À l'aide d'une brosse et d'un solvant, nettoyer soigneusement le piston.

Ne pas utiliser de brosse métallique.

4. À l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre du piston perpendiculairement à l'alésage de l'axe de piston, à 44.3 mm (1.7587 po) de la tête du piston.

Si le diamètre n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le piston.

1. 1
   Contrôler le jeu de fonctionnement du piston
2. 2
   Soustraire la mesure du diamètre du piston de la mesure du diamètre d'alésage du cylindre.

Si le jeu de fonctionnement est supérieur à la valeur maximale, remplacer tous les pistons. Si nécessaire, remplacer le bloc-cylindres.

5. Contrôler le jeu de la gorge de segment

1. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le segment de piston neuf et la paroi de la gorge de segment.

Jeu standard dans la gorge de segment

Si le jeu de la gorge ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer le piston.

6. Contrôler le jeu à la coupe du segment de piston

1. 1
   À l'aide d'un piston, pousser le segment de piston légèrement au-delà du bas de sa course, à 110 mm (4.33 po) du haut du bloc-cylindres.
2. 2
   À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu à la coupe.

Jeu standard à la coupe

Jeu maximal à la coupe

Si le jeu à la coupe est supérieur à la valeur maximale, remplacer le segment de piston. Si le jeu à la coupe reste supérieur à la valeur maximale, même avec un segment de piston neuf, remplacer le bloc-cylindres.

7. Contrôler le jeu de fonctionnement de l'axe de piston

1. À l'aide d'un calibre à alésage, mesurer le diamètre de l'alésage de l'axe de piston.

Diamètre standard de l'alésage de l'axe de piston : 22,001 à 22,010 mm (0,8662 à 0,8665 po) Si le diamètre n'est pas conforme aux valeurs spécifiées,
remplacez le piston.

4. À l'aide d'un micromètre, mesurez le diamètre de l'axe de piston.

Diamètre standard de l'axe de piston : 21,997 à 22,006 mm (0,8660 à 0,8664 po)

Si le
diamètre ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer l'axe de piston.

3. À l'aide d'un calibre à alésage, mesurer le diamètre de l'alésage du pied de bielle.

Diamètre standard de l'alésage du pied de bielle : 22,005 à 22,014 mm (0,8663 à 0,8667 po)

Si le
diamètre ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer la bielle.

4. Soustraire la mesure du diamètre de l'axe de piston de la mesure du diamètre de l'alésage de l'axe de piston.

Si le jeu d'huile est supérieur au maximum, remplacer la bielle. Si nécessaire, remplacer le piston et l'axe de piston en jeu complet.

5. Soustraire la mesure du diamètre de l'axe de piston de la mesure du diamètre de l'alésage du pied de bielle.

Si le jeu d'huile est supérieur au maximum, remplacer la bielle. Si nécessaire, remplacer la bielle et l'axe de piston en jeu complet.

8. Contrôler l'ensemble bielle

1. 1
   À l'aide d'un dispositif d'alignement de bielle et d'une jauge d'épaisseur, vérifier l'alignement de la bielle.
2. 2
   Vérifier le désalignement.

Si le désalignement est supérieur à la valeur maximale, remplacer la bielle.

2. Vérifier la torsion.

Si le vrillage est supérieur à la valeur maximale, remplacer la bielle.

9. Contrôler la vis de bielle

1. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer le diamètre de la partie tendue de la vis.

Si le diamètre est inférieur au minimum, remplacez la vis de bielle.

1. 1
   Contrôler le vilebrequin
2. 2
   À l'aide d'un comparateur et de prismes en V, mesurer le faux-rond comme indiqué sur l'illustration.

Si la conicité et la déformation sont supérieures à la valeur maximale, remplacer le vilebrequin.

2. À l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de chaque tourillon de palier.

Diamètre standard : 54.988 à 55.000 mm (2.1649 à 2.1654 po)

3. Contrôler la conicité et la déformation de chaque tourillon de palier comme indiqué sur l'illustration.

Si la conicité et la déformation sont supérieures à la valeur maximale, remplacer le vilebrequin.

Diamètre standard (référence)

4. À l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de chaque maneton.

Si le diamètre ne correspond pas à la valeur spécifiée, contrôler le jeu de fonctionnement de la bielle.

5. Contrôler la conicité et la déformation de chaque maneton comme indiqué sur l'illustration.

Si la conicité et la déformation sont supérieures à la valeur maximale, remplacer le vilebrequin.

11. Contrôler la vis du chapeau de palier du vilebrequin

1. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer le diamètre de la partie travaillant en traction des boulons.

Si le diamètre est inférieur au minimum, remplacer la vis.