Malfunzionamento del circuito dell'interruttore della cintura del passeggero

Il circuito dell'interruttore della cintura del passeggero è costituito dalla centralina di classificazione dell'occupante e dalla cintura interna del sedile anteriore destro.

Il DTC B1771 viene registrato quando viene rilevato un malfunzionamento nel circuito dell'interruttore della cintura del passeggero.

Diagnosticare per primo il DTC B1771 quando i DTC B1771 e B1795 vengono emessi contemporaneamente.

• Se la diagnosi (ispezione del cablaggio) è difficile da eseguire, rimuovere i bulloni di installazione del sedile anteriore lato passeggero per osservare la parte inferiore del cuscino del sedile.
• In questo caso, sostenere il sedile in modo che non si ribalti. Sostenere il sedile per un periodo prolungato può causare problemi, come la deformazione della guida del sedile. Sollevare il sedile solo per il tempo strettamente necessario.

1. 1
   Controllare il DTC
2. 2
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
3. 3
   Cancellare i DTC (vedere pagina RS-249).

Cancellare prima i DTC memorizzati nella centralina di classificazione dell'occupante e poi nel sensore airbag centrale.

1. 1
   Portare il commutatore di accensione su OFF.
2. 2
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
3. 3
   Verificare i DTC (vedere pagina RS-249).

In questa fase possono essere emessi DTC diversi da B1771, ma non sono correlati a questa verifica.

1. 1
   Verificare il collegamento del connettore
2. 2
   Portare il commutatore di accensione su OFF.
3. 3
   Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.
4. 4
   Verificare che i connettori siano collegati correttamente alla centralina di classificazione dell'occupante e alla cintura interna del sedile anteriore destro.

3. Controllare il cablaggio del pavimento (verso B+)

1. 1
   Scollegare i connettori dalla centralina di classificazione dell'occupante e dalla cintura interna del sedile anteriore destro.
2. 2
   Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.
3. 3
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
4. 4
   Misurare la tensione sul connettore lato cablaggio.

Tensione standard

4. Verificare il cablaggio del pavimento (per interruzione)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione su OFF.
2. 2
   Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Utilizzando un filo di servizio, collegare i terminali L2-2 e L2-1 del connettore C.

Non inserire forzatamente il filo di servizio nei terminali del connettore durante il collegamento.

4. Misurare la resistenza dei connettori lato cablaggio.

Resistenza standard

5. Verificare il cablaggio del pavimento (per cortocircuito)

1. 1
   Scollegare il cavo di servizio dal connettore C.
2. 2
   Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard

6. Controllare il cablaggio del pavimento (verso massa)

1. Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard

1. 1
   Controllare il DTC
2. 2
   Collegare i connettori alla centralina di classificazione dell'occupante e alla cintura interna del sedile anteriore destro.
3. 3
   Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.
4. 4
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
5. 5
   Cancellare i DTC (vedere pagina RS-249).

Cancellare prima i DTC memorizzati nella centralina di classificazione dell'occupante e poi nel sensore airbag centrale.

1. 1
   Portare il commutatore di accensione su OFF.
2. 2
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
3. 3
   Verificare i DTC (vedere pagina RS-249).

In questa fase possono essere emessi DTC diversi da B1771, ma non sono correlati a questa verifica.

1. 1
   Sostituire il gruppo cintura interna del sedile anteriore destro
2. 2
   Portare il commutatore di accensione su OFF.
3. 3
   Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.
4. 4
   Sostituire la cintura interna del sedile anteriore lato destro (vedere pagina sb-21).

Eseguire l'ispezione utilizzando, se possibile, componenti di un veicolo normale.

1. 1
   Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.
2. 2
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
3. 3
   Cancellare i DTC (vedere pagina RS-249).

Cancellare prima i DTC memorizzati nella centralina di classificazione dell'occupante e poi nel sensore airbag centrale.

1. 1
   Portare il commutatore di accensione su OFF.
2. 2
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
3. 3
   Verificare i DTC (vedere pagina RS-249).

In questa fase possono essere emessi DTC diversi da B1771, ma non sono correlati a questa verifica.

1. 1
   Sostituire la centralina del sistema di classificazione dell'occupante
2. 2
   Portare il commutatore di accensione su OFF.
3. 3
   Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.
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   Sostituire la centralina del sistema di classificazione dell'occupante (vedere pagina RS-392).

   

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   Eseguire la calibrazione del punto zero
2. 2
   Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.
3. 3
   Collegare il tester intelligente (con CAN VIM) al DLC3.
4. 4
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
5. 5
   Usando il tester intelligente, eseguire la calibrazione del punto zero (vedere pagina RS-241).

1. 1
   Eseguire il controllo della sensibilità
2. 2
   Usando il tester intelligente, eseguire il controllo della sensibilità (vedere pagina RS-241).