Stromversorgungskreis des Lasersensors

BESCHREIBUNG

Dieser Kreis versorgt den Lasersensor mit Strom. Der Lasersensor sendet Strahlen in Richtung eines Objekts vor dem Fahrzeug aus und ermittelt Abstand und Richtung des Objekts durch Empfang der reflektierten Strahlen. Auf Basis der Reflexionen berechnet der Sensor die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen dem eigenen Fahrzeug und dem vorausfahrenden Objekt.

Diese Daten werden an das Abstandsregelungs-Steuergerät übertragen. Das ECM erkennt den Lasersensor über die Klemmen LGND. Liegt eine Unterbrechung im Kabelbaum zwischen den Klemmen LGND vor, kann das ECM den Lasersensor nicht erkennen. Das ECM beendet dann die Regelung der Betriebsart Abstandsregelung zum vorausfahrenden Fahrzeug, und nur die Konstantfahrt-Regelung ist verfügbar.

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

1 ABSTANDSREGELUNGS-STEUERGERÄT PRÜFEN (IGB-SPANNUNG)

1. 1
   Steckverbinder L1 des Lasersensors abziehen.
2. 2
   Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollspannung

2 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (LASERSENSOR - ECM UND MASSE DER KAROSSERIE)

1. 1
   Trennen Sie den Steckverbinder E4 vom ECM.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

WEITER ZUR NÄCHSTEN STROMKREISPRÜFUNG GEMÄSS DER TABELLE PROBLEMSYMPTOME

3 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (LASERSENSOR - ABSTANDSREGELUNGS-STEUERGERÄT)

1. 1
   Steckverbinder D2 des Abstandsregelungs-Steuergeräts abziehen.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

ABSTANDSREGELUNGS-STEUERGERÄT ERSETZEN