Cómo proceder con la localización de averías

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

SUGERENCIA:

• Realice el siguiente procedimiento para diagnosticar el sistema de control de crucero dinámico por radar.
• *: Utilice el Techstream.

PROCEDIMIENTO

1. EL VEHÍCULO SE LLEVA AL TALLER

SIG

1. COMPROBAR EL VOLTAJE DE LA BATERÍA

(a) Mida la tensión de la batería con el interruptor de encendido desconectado.

Voltaje estándar:

11 a 14 V

Si la tensión es inferior a 11 V, reemplace o recargue la batería antes de continuar con el siguiente paso.

SIG

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SENSOR DE RADAR DE ONDAS MILIMÉTRICAS (LECTURA DE DESVIACIÓN DEL EJE DEL HAZ)*

(a) Ajuste la altura del reflector.

Haga clic aquí

(b) Coloque el reflector.

Haga clic aquí

(c) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Gire el interruptor de encendido a ON.

(e) Encienda Techstream.

(f) Gire el interruptor principal del control de crucero (ON-OFF) a la posición de encendido.

(g) Acceda a los siguientes menús: Carrocería eléctrica / Precolisión 2 / Utilidades / Lectura de desviación del eje del haz delantero.

(h) Compruebe el valor de desviación y anótelo.

(i) Acceda a los siguientes menús: Carrocería eléctrica / Precolisión 2 / Utilidades / Lectura de desplazamiento del eje del haz delantero.

(j) Compruebe el valor de desviación y anótelo.

(k) Calcule el "Ángulo de desviación del eje del concesionario (con ángulo de calibración en línea)" utilizando los valores "Lectura de desviación del eje del haz delantero" y "Lectura de desplazamiento del eje del haz delantero".

(1) "Ángulo de desviación del eje del concesionario (con ángulo de calibración en línea)" = "Lectura de desviación del eje del haz delantero" - "Lectura de desplazamiento del eje del haz delantero"

Estándar:

Ángulo de desviación del eje del concesionario (con ángulo de calibración en línea)

Vertical	-5,2 a 5,2 grados
Horizontal	-0,6 a 0,6 grados

Resultado	Continúe con
El ángulo de desviación del eje del concesionario (con ángulo de calibración en línea) está dentro del rango especificado.	A
El ángulo de desviación del eje del concesionario (con ángulo de calibración en línea) no está dentro del rango especificado.	B

B

IR AL PASO 12

A

1. COMPROBAR EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN*

(a) Mediante el Techstream, compruebe que el sistema de comunicación CAN funciona correctamente.

Haga clic aquí

Resultado	Continúe con
No se emiten DTC del sistema de comunicación CAN	A
Se emiten DTC del sistema de comunicación CAN	B

B

IR AL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

A

1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE INSTRUMENTOS*

(a) Utilice el Techstream para comprobar si el sistema de instrumentos funciona correctamente.

Haga clic aquí

Resultado	Continúe con
No se emiten DTC del sistema de instrumentos	A
Se emiten DTC del sistema de instrumentos	B

B

IR AL SISTEMA DE MEDIDORES / INDICADORES

A

1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD DEL VEHÍCULO

(a) Utilice el Techstream para comprobar si el sistema de control de estabilidad del vehículo funciona correctamente.

• para servofreno hidráulico: Haga clic aquí
• para servofreno de vacío: Haga clic aquí

Resultado	Continúe con
No se emiten DTC del sistema de control de estabilidad del vehículo	A
Se emiten DTC del sistema de control de estabilidad del vehículo (para servofreno hidráulico)	B
Se emiten DTC del sistema de control de estabilidad del vehículo (para servofreno de vacío)	C

B

IR AL SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD DEL VEHÍCULO

C

IR AL SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD DEL VEHÍCULO

A

1. COMPRUEBE SI HAY DTC (SISTEMA DE CONTROL DE CRUCERO DINÁMICO POR RADAR)

(a) Compruebe si hay códigos DTC y anote los códigos que se emiten.

Haga clic aquí

(b) Borre los DTC.

Haga clic aquí

(c) Vuelva a comprobar los DTC. Intente reproducir los DTC reproduciendo las condiciones indicadas por los DTC.

Haga clic aquí

Resultado	Continúe con
No se emiten DTC	A
Se muestran DTC	B

B

IR A LA TABLA DE DTC

A

1. TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

SUGERENCIA:

Consulte la tabla de síntomas de problemas.

Haga clic aquí

Resultado	Continúe con
La avería no aparece en la Tabla de síntomas de problemas	A
La avería aparece en la Tabla de síntomas de problemas	B

B

AJUSTE, REPARE O REEMPLACE DE ACUERDO CON LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

A

1. ANÁLISIS GENERAL Y DIAGNÓSTICO*

(a) Lista de datos / Prueba activa

Haga clic aquí

(b) Prueba de carretera

Haga clic aquí

(c) Comprobación de funcionamiento

Haga clic aquí

(d) Terminales de la ECU

Haga clic aquí

SIG

1. AJUSTAR, REPARAR O REEMPLAZAR

AVISO:

Cuando el conjunto del sensor de radar de ondas milimétricas se sustituya por uno nuevo, debe realizarse el ajuste del eje del haz del sensor de radar.

Haga clic aquí

SIG

1. PRUEBA DE CONFIRMACIÓN

SIG

FIN

1. AJUSTE EL CONJUNTO DEL SENSOR DE RADAR DE ONDAS MILIMÉTRICAS

(a) Realice el ajuste del conjunto del sensor de radar de ondas milimétricas.

Haga clic aquí

SIG

PASE AL PASO 4