Come procedere con la diagnosi

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

NOTA:

• Eseguire la seguente procedura per diagnosticare il sistema di cruise control dinamico con radar.
• *: Utilizzare il Techstream.

PROCEDURA

1. VEICOLO PORTATO IN OFFICINA

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1. VERIFICARE LA TENSIONE DELLA BATTERIA

(a) Misurare la tensione della batteria con il commutatore di accensione spento.

Tensione standard:

Da 11 a 14 V

Se la tensione è inferiore a 11 V, sostituire o ricaricare la batteria prima di procedere con il passaggio successivo.

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1. ISPEZIONARE IL GRUPPO SENSORE RADAR A ONDE MILLIMETRICHE (LETTURA DELLA DEVIAZIONE DELL'ASSE DEL FASCIO)*

(a) Regolare l'altezza del riflettore.

Fare clic qui

(b) Posizionare il riflettore.

Fare clic qui

(c) Collegare il Techstream al DLC3.

(d) Portare il commutatore di accensione su ON.

(e) Accendere Techstream.

(f) Portare l'interruttore principale del cruise control (ON-OFF) su ON.

(g) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Misalignment Reading (Lettura deviazione asse anteriore del fascio).

(h) Verificare l'entità della deviazione e annotarla.

(i) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Offset Reading (Lettura offset asse anteriore del fascio).

(j) Verificare l'entità della deviazione e annotarla.

(k) Calcolare il "Dealership Axis Offset Angle (with On-line Calibration Angle)" utilizzando i valori "Front Beam Axis Misalignment Reading" e "Front Beam Axis Offset Reading".

(1) "Dealership Axis Offset Angle (with On-line Calibration Angle)" = "Front Beam Axis Misalignment Reading" - "Front Beam Axis Offset Reading"

Standard:

Dealership Axis Offset Angle (with On-line Calibration Angle) (Angolo di offset asse concessionaria, con angolo di calibrazione online)

Verticale	da -5,2 a 5,2 gradi
Orizzontale	da -0,6 a 0,6 gradi

Risultato	Passare a
L'angolo di offset asse concessionaria (con angolo di calibrazione online) rientra nel campo specificato.	A
L'angolo di offset asse concessionaria (con angolo di calibrazione online) non rientra nel campo specificato.	B

B

PASSARE AL PASSAGGIO 12

A

1. VERIFICARE IL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN*

(a) Utilizzando il Techstream, verificare che il sistema di comunicazione CAN funzioni correttamente.

Fare clic qui

Risultato	Passare a
I DTC del sistema di comunicazione CAN non vengono emessi	A
Vengono emessi DTC del sistema di comunicazione CAN	B

B

PASSARE AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

A

1. VERIFICARE IL SISTEMA STRUMENTAZIONE / QUADRO STRUMENTI*

(a) Utilizzare il Techstream per verificare che il sistema strumentazione / quadro strumenti funzioni correttamente.

Fare clic qui

Risultato	Passare a
Non vengono emessi DTC del sistema strumentazione / quadro strumenti	A
Vengono emessi DTC del sistema strumentazione / quadro strumenti	B

B

VAI A SISTEMA STRUMENTI / INDICATORI

A

1. VERIFICARE IL SISTEMA DI CONTROLLO DELLA STABILITÀ DEL VEICOLO

(a) Utilizzare il Techstream per verificare che il sistema di controllo della stabilità del veicolo funzioni correttamente.

• per servofreno idraulico: fare clic qui
• per servofreno a depressione: fare clic qui

Risultato	Passare a
I DTC del sistema di controllo della stabilità del veicolo non vengono emessi	A
Vengono emessi DTC del sistema di controllo della stabilità del veicolo (per servofreno idraulico)	B
Vengono emessi DTC del sistema di controllo della stabilità del veicolo (per servofreno a depressione)	C

B

PASSARE AL SISTEMA DI CONTROLLO DELLA STABILITÀ DEL VEICOLO

C

PASSARE AL SISTEMA DI CONTROLLO DELLA STABILITÀ DEL VEICOLO

A

1. VERIFICARE LA PRESENZA DI DTC (SISTEMA DI CRUISE CONTROL DINAMICO CON RADAR)

(a) Verificare la presenza di DTC e annotare eventuali codici emessi.

Fare clic qui

(b) Cancellare i DTC.

Fare clic qui

(c) Verificare nuovamente la presenza di DTC. Cercare di riprodurre i DTC ricreando le condizioni indicate dai DTC stessi.

Fare clic qui

Risultato	Passare a
Non vengono emessi DTC	A
Vengono emessi DTC	B

B

VAI ALLA TABELLA DTC

A

1. TABELLA DEI SINTOMI DEL PROBLEMA

NOTA:

Fare riferimento alla Tabella dei sintomi del problema.

Fare clic qui

Risultato	Passare a
Il guasto non è elencato nella Tabella dei sintomi del problema	A
Il guasto è elencato nella Tabella dei sintomi del problema	B

B

REGOLARE, RIPARARE O SOSTITUIRE SECONDO LA TABELLA DEI SINTOMI DEL PROBLEMA

A

1. ANALISI GENERALE E DIAGNOSI*

(a) Lista dati / Test attivo

Fare clic qui

(b) Prova su strada

Fare clic qui

(c) Verifica di funzionamento

Fare clic qui

(d) Terminali della ECU

Fare clic qui

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1. REGOLARE, RIPARARE O SOSTITUIRE

AVVISO:

Quando il gruppo sensore radar a onde millimetriche viene sostituito con uno nuovo, è necessario eseguire la regolazione dell'asse del fascio del sensore radar.

Fare clic qui

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1. PROVA DI CONFERMA

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FINE

1. REGOLARE IL GRUPPO SENSORE RADAR A ONDE MILLIMETRICHE

(a) Eseguire la regolazione del gruppo sensore radar a onde millimetriche.

Fare clic qui

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PASSARE AL PUNTO 4