Précautions

PRÉCAUTIONS

POSITIONS DU CONTACTEUR D'ALLUMAGE

(a) Le type de contacteur d'allumage utilisé sur ce modèle varie selon les spécifications du véhicule. Les termes figurant dans le tableau ci-dessous sont utilisés dans cette section.

Expression	Contacteur d'allumage (position)	Contacteur moteur (état)
Contacteur d'allumage coupé	VERROUILLAGE	Arrêt
Contacteur d'allumage MARCHE	ON	Marche (IG)
Contacteur d'allumage ACC	ACC	Marche (ACC)
Démarrage du moteur	START	Démarrage

PRÉCAUTIONS DE MANIPULATION DU RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF À RADAR

Gardez à l'esprit les points suivants lors de l'entretien des véhicules équipés du régulateur de vitesse adaptatif à radar.

(a) Le régulateur de vitesse adaptatif à radar est conçu pour être utilisé sur les autoroutes et voies rapides. Le système peut ne pas fonctionner correctement sur les routes fréquentées par les piétons et les cyclistes, et provoquer un accident.

(b) Ne vous fiez pas excessivement au régulateur de vitesse adaptatif à radar.

• Le régulateur de vitesse adaptatif à radar est conçu pour aider à maintenir une distance appropriée avec le véhicule qui précède ; toutefois, le système ne suffit pas à lui seul. Surveillez en permanence la distance inter-véhicules et les conditions de circulation lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse adaptatif à radar, et ralentissez avec la pédale de frein ou accélérez avec la pédale d'accélérateur selon la situation afin de conserver une distance appropriée avec le véhicule qui précède.
• Le régulateur de vitesse adaptatif à radar applique les freins si nécessaire ; cependant, sa capacité de contrôle de la décélération est limitée. Lorsque le véhicule qui précède ralentit brusquement ou qu'un autre véhicule se place devant vous, il peut être impossible de ralentir à temps pour éviter une collision sans freinage supplémentaire.

(c) Fonction de détection de salissures du capteur radar à ondes millimétriques

• Le capteur radar à ondes millimétriques peut détecter automatiquement les salissures sur la face du capteur ou sur les faces avant ou arrière de l'emblème avant ; toutefois, les salissures ne sont pas toujours détectées.
• La fonction de détection de salissure peut ne pas fonctionner si un objet métallique ou une feuille de plastique revêtue de métal est fixé(e) sur le capteur ou sur l'emblème avant.
• La fonction de détection de salissure peut ne pas fonctionner s'il y a de la neige ou de la glace sur le capteur ou sur l'emblème avant.

REMARQUE :

Les conditions précédentes peuvent empêcher le véhicule de maintenir une distance appropriée avec le véhicule qui précède.

(d) Gardez propre la surface du capteur ainsi que les faces avant et arrière de l'emblème avant.

(e) Le régulateur de vitesse adaptatif dynamique ne fonctionne pas et n'émet pas d'avertissement d'approche de véhicule pour les véhicules à l'arrêt ou roulant à une vitesse nettement plus faible.

REMARQUE :

Cela concerne notamment les véhicules arrêtés à un péage ou dans la circulation, ou un véhicule qui précède roulant à une vitesse nettement plus faible.

(f) Lorsque vous suivez un autre véhicule en mode de régulation de distance inter-véhicules qui contrôle la vitesse du véhicule, celui-ci n'accélérera pas si le commutateur de régulateur de vitesse est poussé sur +/RES, car la vitesse est régulée en fonction de celle du véhicule qui précède.

AVIS :

Si la vitesse de consigne est augmentée en poussant le commutateur de régulateur de vitesse sur +/RES, le véhicule accélérera jusqu'à la nouvelle vitesse programmée lorsque le véhicule qui précède quittera la voie.

REMARQUE :

La vitesse de consigne peut être confirmée sur l'afficheur multi-informations.

(g) La distance réelle inter-véhicules peut être inférieure à la distance inter-véhicules programmée lorsque vous roulez dans une descente.

(h) Lorsqu'une anomalie du système est détectée, le voyant d'alarme principal s'allume, un message d'avertissement s'affiche sur l'afficheur multi-informations du combiné d'instruments et le buzzer retentit.

(i) Gardez le pare-brise propre.

(j) N'exercez pas de force excessive sur la caméra de reconnaissance frontale et ne la soumettez pas à un choc violent.

(k) Ne démontez pas la caméra de reconnaissance frontale.

(l) Ne collez pas d'autocollant sur le pare-brise devant la caméra de reconnaissance frontale.

(m) Si le chauffage est utilisé avec le mode PIEDS sélectionné, la partie supérieure du pare-brise peut se embuer, ce qui affecte le fonctionnement de la caméra de reconnaissance frontale.

REMARQUE :

Si le pare-brise s'embue, dégivrez-le à l'aide du dégivrage avant.

(n) N'endommagez pas la lentille de la caméra de reconnaissance frontale et ne laissez pas celle-ci se salir.

REMARQUE :

• Lors du nettoyage de la face intérieure du pare-brise, empêchez le produit nettoyant d'entrer en contact avec la lentille de la caméra de reconnaissance frontale.
• Ne touchez pas la lentille de la caméra de reconnaissance frontale.

(o) Ne posez aucun objet sur le tableau de bord.

REMARQUE :

Si un objet se reflète sur le pare-brise, les performances de la caméra de reconnaissance frontale peuvent diminuer.

(p) Le buzzer d'avertissement d'approche de véhicule ne retentit pas lorsque le mode de régulation à vitesse constante contrôle la vitesse du véhicule, car la présence du véhicule qui précède et sa distance ne sont pas calculées.

(q) Les commandes du mode de régulation à vitesse constante et du mode de régulation de distance inter-véhicules étant différentes, vérifiez le mode sélectionné lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse adaptatif dynamique.

(r) Pour d'autres précautions concernant le mode de régulation à vitesse constante, reportez-vous aux précautions du système de régulateur de vitesse conventionnel.

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PRÉCAUTIONS DE MANIPULATION DE LA CAMÉRA DE RECONNAISSANCE FRONTALE

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PRÉCAUTION LORS DU REMPLACEMENT DU ECM

Avant de remplacer le ECM, reportez-vous à Enregistrement.

Sans système Smart Key : cliquer ici

Avec système Smart Key : cliquer ici

PRÉCAUTIONS LORS DU REMPLACEMENT DE L'ENSEMBLE CAPTEUR RADAR À ONDES MILLIMÉTRIQUES

Lorsque l'ensemble capteur radar à ondes millimétriques est remplacé par un neuf, le réglage de l'axe du faisceau du capteur radar doit être effectué.

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PRÉCAUTION LORS DU REMPLACEMENT DE L'ECU DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE (SERVOFREIN HYDRAULIQUE)

Après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (servofrein hydraulique), effectuez l'étalonnage du point zéro du capteur de vitesse de lacet et du capteur G, puis mémorisez les informations du système.

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PRÉCAUTION LORS DU REMPLACEMENT DE L'ECU DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE (ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREINAGE)

Après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de freinage), effectuez l'étalonnage du point zéro du capteur de vitesse de lacet et du capteur G, puis mémorisez les informations du système.

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PRÉCAUTION LORS DU REMPLACEMENT DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

Lors du remplacement du combiné d'instruments, remplacez-le toujours par un neuf. Si un combiné d'instruments installé sur un autre véhicule est utilisé, les informations qu'il contient ne correspondront pas à celles du véhicule et un DTC peut être mémorisé.