Toyota Tacoma (2015-2018) Reparaturanleitung: Kurbelwellenpositionssensor "A"-Signal hängt im Bereich fest (P03352A, P033531)

BESCHREIBUNG

Das Kurbelwellenpositionssensorsystem besteht aus einer Kurbelwellenpositionssensorscheibe und einer Abtastspule. Die Kurbelwellenpositionssensorscheibe hat 34 Zähne und ist an der Kurbelwelle montiert. Die Abtastspule besteht aus gewickeltem Kupferdraht, einem Eisenkern und einem Magneten. Die Kurbelwellenpositionssensorscheibe dreht sich, und bei jedem Vorbeilauf eines Zahns an der Abtastspule entsteht ein Impulssignal. Die Abtastspule erzeugt 34 Signale pro Kurbelwellenumdrehung. Auf Grundlage dieser Signale berechnet das ECM die Kurbelwellenposition und die Motordrehzahl. Mit diesen Berechnungen werden Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkt gesteuert.

DTC-Code	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich	SAE
P03352A	Kein Kurbelwellenpositionssensorsignal an das ECM während des Startvorgangs (Erkennungslogik 1 Fahrzyklus).	SFI-System ECM	P0335
P033531	Der Motor geht aus und der Drehzahlsignalwert sinkt schnell ab (Erkennungslogik 1 Fahrzyklus).	SFI-System ECM	P0335

BESCHREIBUNG DER ÜBERWACHUNG

Ein DTC wird gespeichert, wenn eines der folgenden Ereignisse eintritt:

Das Kurbelwellenpositionssensorsignal (NE-Signal) wird vom ECM nicht empfangen, während der Motor gestartet wird.
Der Motor geht aus und der Drehzahlsignalwert sinkt schnell ab (unter normalen Bedingungen sinkt die Motordrehzahl allmählich).

SCHALTPLAN

Siehe SFI-System-DTC P033511 (Siehe Seite CAUTION / NOTICE / HINT ).

WARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Wird mit diesem Diagnose-Prüfablauf kein Problem gefunden, Fehlerursachen im Abschnitt Motormechanik prüfen.
Nach der Reparatur die DTCs löschen und den folgenden Ablauf durchführen, um zu prüfen, ob keine DTCs ausgegeben werden.
1. Motor starten und 3 s oder länger warten.
2. DTCs erneut prüfen (siehe Seite ).

1. DATENLISTE

HINWEIS:

Die Motordrehzahl kann als null angezeigt werden, obwohl der Motor normal läuft. Dies wird durch fehlende NE-Signale des Kurbelwellenpositionssensors verursacht. Alternativ kann die Motordrehzahl niedriger angezeigt werden als die tatsächliche Drehzahl, wenn die Ausgangsspannung des Kurbelwellenpositionssensors zu gering ist.

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(d) Motor starten.

(e) Die folgenden Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Datenliste / Motordrehzahl

Motor

Anzeige im Techstream	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Motordrehzahl	Motordrehzahl Min.: 0 U/min Max.: 16383 U/min	500 bis 600 U/min: Leerlauf (Schalthebel in Neutral, Motor warmgefahren und Klimaanlage aus)	Bei einer Störung des Kurbelwellenpositionssensors beträgt die "Motordrehzahl" etwa 0 U/min oder schwankt stark gegenüber der tatsächlichen Motordrehzahl.

Anzeige im Techstream

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

Motordrehzahl

Min.: 0 U/min

Max.: 16383 U/min

500 bis 600 U/min: Leerlauf (Schalthebel in Neutral, Motor warmgefahren und Klimaanlage aus)

Bei einer Störung des Kurbelwellenpositionssensors beträgt die "Motordrehzahl" etwa 0 U/min oder schwankt stark gegenüber der tatsächlichen Motordrehzahl.

VORGEHENSWEISE

DTC-AUSGABE PRÜFEN (SFI-SYSTEM)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Trouble Codes.

(e) Lesen Sie die DTCs aus.

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
Keine DTCs ausgegeben	A
DTCs werden ausgegeben	B

ECM ERSETZEN

WEITER MIT SFI-SYSTEM

Kurbelwellenpositionssensor "A"-Signal hängt im Bereich fest (P03352A, P033531)

Testen Sie sich