Störung des Motorwegfahrsperrensystems (B2799)

BESCHREIBUNG

Dieser DTC wird gespeichert, wenn eines der folgenden Ereignisse auftritt: 1) Das ECM erkennt einen Fehler in seiner eigenen Kommunikation mit der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe); 2) das ECM erkennt einen Fehler in den Kommunikationsleitungen; oder 3) die ECU-Kommunikations-ID zwischen Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) und ECM weicht beim Startversuch des Motors ab.

HINWEIS:

Vor der Fehlersuche bei diesem DTC sicherstellen, dass keine DTCs der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) vorliegen. Falls vorhanden, zuerst die DTCs der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) beheben.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B2799	Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt: Kommunikationsfehler zwischen ECM und Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) Fehler in den Kommunikationsleitungen Kommunikations-ID zwischen Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) und ECM bei der Kommunikation unterschiedlich	Kabelbaum oder Steckverbinder ECM Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe)

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Wenn die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) ersetzt wird, Schlüssel registrieren (siehe Seite ).

ARBEITSABLAUF

1. DTC-AUSGABE PRÜFEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) DTCs erneut prüfen (Siehe Seite ).

i.O.:

DTC B2799 wird nicht ausgegeben.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

1. ECU-KOMMUNIKATIONS-ID NEU REGISTRIEREN

(a) ECU-Kommunikations-ID neu registrieren (siehe Seite ).

NEXT

1. DTC-AUSGABE PRÜFEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) DTCs erneut prüfen (Siehe Seite ).

i.O.:

DTC B2799 wird nicht ausgegeben.

OK

ENDE (ECU-KOMMUNIKATIONS-ID WAR FALSCH)

NICHT i.O.

1. STECKVERBINDUNG PRÜFEN

(a) Motorschalter ausschalten.

(b) Prüfen, ob die Steckverbinder korrekt an ECM und Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) angeschlossen sind.

i.O.:

Steckverbinder sind korrekt angeschlossen.

NICHT i.O.

STECKVERBINDUNGEN RICHTIG ANSCHLIESSEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ZERTIFIZIERUNGS-ECU - ECM)

(a) Steckverbinder der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) abziehen.

(b) Steckverbinder des ECM abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

für 2GR-FE

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D25-34 (EFII) - A41-29 (IMO)	Immer	Unter 1 Ω
D25-35 (EFIO) - A41-40 (IMI)	Immer	Unter 1 Ω
D25-34 (EFII) - Karosserie-Masse	Immer	10 kΩ oder mehr
D25-35 (EFIO) - Karosserie-Masse	Immer	10 kΩ oder mehr

für 1AR-FE

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D25-34 (EFII) - A49-10 (IMO)	Immer	Unter 1 Ω
D25-35 (EFIO) - A49-11 (IMI)	Immer	Unter 1 Ω
D25-34 (EFII) - Karosserie-Masse	Immer	10 kΩ oder mehr
D25-35 (EFIO) - Karosserie-Masse	Immer	10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe))
*2	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum ECM)
*3	für 2GR-FE
*4	für 1AR-FE

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. ECM ERSETZEN

(a) ECM ersetzen (siehe Seitefür 2GR-FE,
für 1AR-FE).

NEXT

1. DTC-AUSGABE PRÜFEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) DTCs erneut prüfen (Siehe Seite ).

i.O.:

DTC B2799 wird nicht ausgegeben.

OK

ENDE (ECM WAR DEFEKT)

NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN