Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem

Kurzschluss nach Masse im Stromversorgungskreis der Wegfahrsperre (B278A)

In diesem Handbuch: Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 102Garagentoröffner — 8Navigation / Multi-Info-Display — 81Einparkhilfe / Überwachung — 50Bremse (vorne) — 7Bremse (hinten) — 7Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 79Bremssystem (Sonstiges) — 28Feststellbremse — 22Achse und Differential — 44Antriebswelle / Gelenkwelle — 24Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD — 46U660e Automatikgetriebe / Transaxle — 1241ar-fe Kühlung — 311ar-fe Emissionsregelung — 101ar-fe Motorsteuerung — 1331ar-fe Motormechanik — 441ar-fe Kraftstoffsystem — 311ar-fe Ansaugung / Abgas — 211ar-fe Schmierung — 111ar-fe Starten — 16Tempomat — 241AR-FE Batterie / Ladung — 162gr-fe Batterie / Laden — 17Netzwerk — 67Stromverteilung — 8Servounterstützungssysteme — 34Lenksäule — 37Lenkgetriebe / Gestänge — 29Fahrwerksvermessung / Fahrverhaltensdiagnose — 4Vorderachsaufhängung — 39Hinterachsaufhängung — 35Reifen / Rad — 4Reifendrucküberwachung — 35Tür / Heckklappe — 83Außenverkleidung / Zierteile — 56Hupe — 4Außenbeleuchtung — 89Außenspiegel — 36Schiebedach / Cabrio — 26Fenster / Verglasung — 87Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 30Türschloss — 85Heizung / Klimaanlage — 82Innenverkleidungen / Zierteile — 20Innenbeleuchtung — 37Anzeigen / Instrumente / Display — 41Spiegel (innen) — 9Steckdosen (innen) — 10Sitz — 84Sicherheitsgurt — 43Rückhaltesysteme (SRS) — 131Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem — 155
~2Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Dieser DTC wird gespeichert, wenn die Stromversorgungsleitung des Motorschalters unterbrochen ist oder einen Kurzschluss aufweist.

DTC-Nr.

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

B278A

Stromversorgungsleitung des Motorschalters ist unterbrochen oder kurzgeschlossen.

  • Kabelbaum oder Steckverbinder
  • Motorschalter
  • Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe)
SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Wenn die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) ersetzt wird, Schlüssel registrieren (siehe Seite ).


ARBEITSABLAUF
  1. DTC-AUSGABE PRÜFEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).


(b) DTCs erneut prüfen (Siehe Seite ).


i.O.:

DTC B278A wird nicht ausgegeben.


OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.
  1. STECKVERBINDER UND KABELBAUM PRÜFEN (BERECHTIGUNGS-ECU - MOTORSCHALTER)

(a) Steckverbinder der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) abziehen.

(b) Steckverbinder des Motorschalters abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D25-28 (VC5) - D13-14 (VC5)

Immer

Unter 1 Ω

D25-36 (AGND) - D13-8 (AGND)

Immer

Unter 1 Ω

D25-28 (VC5) - Karosserie-Masse

Immer

10 kΩ oder mehr

D25-36 (AGND) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe))

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Motorstartschalter)


NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK
  1. ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) PRÜFEN

(a) Steckverbinder der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) wieder anschließen.

(b) Steckverbinder des Motorschalters wieder anschließen.

(c) Signalverlauf mit einem Oszilloskop prüfen.


Signalverlauf (Referenz):

Pos.

Inhalt

Prüfanschluss

D25-28 (VC5) - D25-36 (AGND)

Werkzeugeinstellung

2 V/DIV., 200 ms./DIV.

Zustand

  • Motorschalter aus
  • Schlüssel nicht im Fahrgastraum
  • Motorschalter innerhalb von 30 Sekunden gedrückt

i.O.:

Signalverlauf wird normal ausgegeben (siehe Abbildung)

Ergebnis

Weiter mit

NICHT i.O.

A

OK (für 2GR-FE)

B

OK (für 1AR-FE)

C

Text in der Abbildung

*1

Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum

(Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe))

*2

GND


A

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN


B

MOTORSCHALTER ERSETZEN


C

MOTORSCHALTER ERSETZEN

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