Fehlfunktion des Stromkreises des Insassenerkennungssensors hinten rechts (B1783)

BESCHREIBUNG

Der Stromkreis des hinteren Insassenklassifizierungssensors RH besteht aus der Insassenklassifizierungs-ECU und dem hinteren Insassenklassifizierungssensor RH.

DTC B1783 wird gespeichert, wenn im Stromkreis des Insassenklassifizierungssensors hinten rechts eine Fehlfunktion erkannt wird.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B1783	Das Insassenklassifizierungs-SG empfängt im Stromkreis des Insassenklassifizierungssensors hinten rechts 2 Sekunden lang ein Signal für einen Leitungskurzschluss, eine Unterbrechung, einen Kurzschluss nach Masse oder einen Kurzschluss nach B+. Fehlfunktion Insassenklassifizierungssensor hinten rechts Fehlfunktion der Insassenerkennungs-ECU	Vordersitzrahmen mit Verstellerbaugruppe RH (hinterer Insassenklassifizierungssensor RH) Insassenklassifizierungs-ECU Vordersitzkabelbaum rechts

HINWEIS:

Wenn bei der Fehlersuche für das Airbagsystem DTC B1650/32 erkannt wird, die im Insassenklassifizierungs-SG gespeicherten DTCs prüfen. Wird DTC B1783 ausgegeben, die Fehlersuche für diesen DTC durchführen.

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Wenn die Fehlersuche (Kabelbaumprüfung) schwierig ist, die Befestigungsschrauben des Beifahrersitzes entfernen, um unter das Sitzpolster zu sehen.
• Im obigen Fall den Sitz so halten, dass er nicht herunterfällt. Den Sitz nur bei Bedarf halten, da langes Halten zu einer Verformung der Sitzschiene führen kann.

VORGEHENSWEISE

1. STECKVERBINDUNGEN PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

(c) Prüfen, ob die Steckverbinder am Insassenklassifizierungs-SG und am Insassenklassifizierungssensor hinten rechts ordnungsgemäß angeschlossen sind.

i.O.:

Die Steckverbinder sind richtig angeschlossen.

HINWEIS:

Sind die Stecker nicht fest eingesteckt, Stecker neu verbinden und mit der nächsten Prüfung fortfahren.

(d) Die Steckverbinder vom Insassenklassifizierungs-SG und vom Insassenklassifizierungssensor hinten rechts trennen.

(e) Prüfen, ob die Klemmen der Stecker unbeschädigt sind.

i.O.:

Die Klemmen sind nicht verformt oder beschädigt.

NICHT i.O.

VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN

OK

1. PRÜFEN DES KABELBAUMS VORDERSITZ RECHTS (KURZSCHLUSS ZU B+)

(a) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
S13-4 (SGD4) - Karosserienmasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V
S13-6 (SVC4) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V
S13-10 (SIG4) - Karosserienmasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V

Text in der Abbildung

*1	Hinterer Insassenklassifizierungssensor RH
*2	Steuergerät Insassenklassifizierung
*3	Vordersitzkabelbaum rechts
*4	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Insassenklassifizierung)
*5	Stecker B

NICHT i.O.

VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN

OK

1. PRÜFEN DES KABELBAUMS VORDERSITZ RECHTS (UNTERBRECHUNG)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

(c) Mit SST die Klemmen 1 (SVC4) und 3 (SGD4) sowie die Klemmen 2 (SIG4) und 3 (SGD4) des Steckverbinders C verbinden.

HINWEIS:

Beim Anschließen das SST nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.

SST: 09843-18040

(d) Den Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
S13-6 (SVC4) - S13-4 (SGD4)	Immer	Unter 1 Ω
S13-10 (SIG4) - S13-4 (SGD4)	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*1	Hinterer Insassenklassifizierungssensor RH	*2	Steuergerät Insassenklassifizierung
*3	Vordersitzkabelbaum rechts	*4	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Insassenklassifizierung)
*5	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Insassenklassifizierungssensor hinten rechts)	*6	Stecker B
*7	Steckverbinder C	-	-

NICHT i.O.

VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN

OK

1. PRÜFEN DES KABELBAUMS VORDERSITZ RECHTS (KURZSCHLUSS)

(a) SST vom Steckverbinder C abklemmen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
S13-6 (SVC4) - S13-4 (SGD4)	Immer	1 MΩ oder höher
S13-10 (SIG4) - S13-4 (SGD4)	Immer	1 MΩ oder höher
S13-6 (SVC4) - S13-10 (SIG4)	Immer	1 MΩ oder höher

Text in der Abbildung

*1	Hinterer Insassenklassifizierungssensor RH
*2	Steuergerät Insassenklassifizierung
*3	Vordersitzkabelbaum rechts
*4	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Insassenklassifizierung)
*5	Stecker B

NICHT i.O.

VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN

OK

1. PRÜFEN DES KABELBAUMS VORDERSITZ RECHTS (KURZSCHLUSS ZUR MASSE)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand S13-4 (SGD4) - Karosserienmasse Immer 1 MΩ oder höher S13-6 (SVC4) - Karosseriemasse Immer 1 MΩ oder höher S13-10 (SIG4) - Karosserienmasse Immer 1 MΩ oder höher Text in der Abbildung *1 Hinterer Insassenklassifizierungssensor RH *2 Steuergerät Insassenklassifizierung *3 Vordersitzkabelbaum rechts *4 Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Insassenklassifizierung) *5 Stecker B

NICHT i.O.

VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN

OK

1. DTC PRÜFEN

(a) Stecker an der Insassenklassifizierungs-ECU und am hinteren Insassenklassifizierungssensor RH anschließen.

(b) Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Die in der Insassenerkennungs-ECU gespeicherten DTCs löschen (siehe Seite ).

(e) Die in der mittleren Airbag-Sensorbaugruppe gespeicherten DTCs löschen (siehe Seite ).

(f) Zündschalter ausschalten.

(g) Zündschalter auf EIN stellen.

(h) DTCs prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1783 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können auch andere Codes als DTC B1783 ausgegeben werden. Diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

1. STEUERGERÄT FÜR INSASSENERKENNUNG ERSETZEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

(c) Steuergerät für die Insassenerkennung ersetzen (siehe Seite ).

HINWEIS:

Wenn möglich, die Prüfung mit Teilen eines intakten Fahrzeugs durchführen.

NEXT

1. NULLPUNKTABGLEICH DURCHFÜHREN

(a) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Mit dem Techstream die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite ).

i.O.:

"Nullpunktkalibrierung ist abgeschlossen." wird angezeigt.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 11 GEHEN

OK

1. EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Mit dem Techstream die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite ).

Sollwert:

27 bis 33 kg (59.5 bis 72.8 lb)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 11 GEHEN

OK

1. DTC PRÜFEN

(a) Zündschalter auf ON stellen.

(b) Die in der Insassenerkennungs-ECU gespeicherten DTCs löschen (siehe Seite ).

(c) Die in der mittleren Airbag-Sensorbaugruppe gespeicherten DTCs löschen (siehe Seite ).

(d) Zündschalter ausschalten.

(e) Den Zündschalter auf EIN stellen.

(f) DTCs prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1783 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können auch andere Codes als DTC B1783 ausgegeben werden. Diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

OK

ENDE

NICHT i.O.

1. SITZRAHMEN MIT VERSTELLMECHANIK VORDERSITZ RH ERSETZEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

(c) Sitzrahmen mit Verstellmechanik Vordersitz RH ersetzen (siehe Seitefür elektrischen Sitz oder
für manuellen Sitz).

NEXT

1. NULLPUNKTABGLEICH DURCHFÜHREN

(a) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Mit dem Techstream die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite ).

i.O.:

"Nullpunktkalibrierung ist abgeschlossen." wird angezeigt.

NEXT

1. EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Mit dem Techstream die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite ).

Sollwert:

27 bis 33 kg (59.5 bis 72.8 lb)

NEXT

ENDE