Störung Stromversorgungsstromkreis Insassenklassifizierungssensoren (B1793)

BESCHREIBUNG

Der Stromversorgungsstromkreis der Insassenklassifizierungssensoren besteht aus dem Steuergerät Insassenklassifizierung und den Insassenklassifizierungssensoren.

DTC B1793 wird gespeichert, wenn eine Fehlfunktion im Stromversorgungskreis des Insassenerkennungssensors erkannt wird.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B1793	Die Insassenerkennungs-ECU empfängt im Stromversorgungskreis des Insassenerkennungssensors 2 Sekunden lang ein Signal für Leitungskurzschluss, Leitungsunterbrechung, Kurzschluss nach Masse oder Kurzschluss nach B+. Fehlfunktion der Insassenerkennungs-ECU	Sitzrahmen mit Verstellmechanik Vordersitz RH (Insassenerkennungssensoren) Insassenklassifizierungs-ECU Vordersitzkabelbaum rechts

HINWEIS:

Wenn bei der Fehlersuche im Airbagsystem DTC B1650/32 erkannt wird, die in der Insassenerkennungs-ECU gespeicherten DTCs prüfen. Wird DTC B1793 ausgegeben, die Fehlersuche für diesen DTC durchführen.

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Wenn die Fehlersuche (Kabelbaumprüfung) schwierig ist, die Befestigungsschrauben des Beifahrersitzes entfernen, um unter das Sitzpolster zu sehen.
• Im obigen Fall den Sitz so halten, dass er nicht herunterfällt. Den Sitz nur bei Bedarf halten, da langes Halten zu einer Verformung der Sitzschiene führen kann.

VORGEHENSWEISE

1. STECKVERBINDUNGEN PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

(c) Prüfen, ob die Stecker an den 4 Insassenerkennungssensoren und an der Insassenerkennungs-ECU richtig angeschlossen sind.

i.O.:

Die Steckverbinder sind richtig angeschlossen.

HINWEIS:

Sind die Stecker nicht fest eingesteckt, Stecker neu verbinden und mit der nächsten Prüfung fortfahren.

(d) Die Stecker von den 4 Insassenerkennungssensoren und der Insassenerkennungs-ECU trennen.

(e) Prüfen, ob die Klemmen der Stecker unbeschädigt sind.

i.O.:

Die Klemmen sind nicht verformt oder beschädigt.

NICHT i.O.

VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN

OK

1. PRÜFEN DES KABELBAUMS VORDERSITZ RECHTS (KURZSCHLUSS ZU B+)

(a) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
S13-5 (SVC3) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V
S13-6 (SVC4) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V
S13-11 (SVC1) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V
S13-12 (SVC2) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Insassenklassifizierung)

NICHT i.O.

VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN

OK

1. PRÜFEN DES KABELBAUMS VORDERSITZ RECHTS (KURZSCHLUSS ZUR MASSE)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
S13-5 (SVC3) - Karosseriemasse	Immer	1 MΩ oder höher
S13-6 (SVC4) - Karosseriemasse	Immer	1 MΩ oder höher
S13-11 (SVC1) - Karosseriemasse	Immer	1 MΩ oder höher
S13-12 (SVC2) - Karosseriemasse	Immer	1 MΩ oder höher

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Insassenklassifizierung)

NICHT i.O.

VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN

OK

1. PRÜFEN DES KABELBAUMS VORDERSITZ RECHTS (UNTERBRECHUNG)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand S13-5 (SVC3) - S5-1 (SVC3) Immer Unter 1 Ω S13-6 (SVC4) - S6-1 (SVC4) Immer Unter 1 Ω S13-11 (SVC1) - S3-1 (SVC1) Immer Unter 1 Ω S13-12 (SVC2) - S4-1 (SVC2) Immer Unter 1 Ω Text in der Abbildung *1 Vorne LH *2 Vorne RH *3 Hinten LH *4 Hinten RH *5 Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Insassenerkennungssensor) *6 Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Insassenklassifizierung)

NICHT i.O.

VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN

OK

1. PRÜFEN DES KABELBAUMS VORDERSITZ RECHTS (KURZSCHLUSS)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand S13-5 (SVC3) - S13-6 (SVC4) Immer 1 MΩ oder höher S13-5 (SVC3) - S13-11 (SVC1) Immer 1 MΩ oder höher S13-5 (SVC3) - S13-12 (SVC2) Immer 1 MΩ oder höher S13-6 (SVC4) - S13-11 (SVC1) Immer 1 MΩ oder höher S13-6 (SVC4) - S13-12 (SVC2) Immer 1 MΩ oder höher S13-11 (SVC1) - S13-12 (SVC2) Immer 1 MΩ oder höher Text in der Abbildung *1 Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Insassenklassifizierung)

NICHT i.O.

VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN

OK

1. DTC PRÜFEN

(a) Die Stecker an der Insassenerkennungs-ECU und an den 4 Insassenerkennungssensoren anschließen.

(b) Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Die in der Insassenerkennungs-ECU gespeicherten DTCs löschen (siehe Seite ).

(e) Die in der mittleren Airbag-Sensorbaugruppe gespeicherten DTCs löschen (siehe Seite ).

(f) Zündschalter ausschalten.

(g) Zündschalter auf EIN stellen.

(h) DTCs prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1793 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere Codes als DTC B1793 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

1. STEUERGERÄT FÜR INSASSENERKENNUNG ERSETZEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

(c) Steuergerät für die Insassenerkennung ersetzen (siehe Seite ).

HINWEIS:

Wenn möglich, die Prüfung mit Teilen eines intakten Fahrzeugs durchführen.

NEXT

1. NULLPUNKTABGLEICH DURCHFÜHREN

(a) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Mit dem Techstream die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite ).

i.O.:

"Nullpunktkalibrierung ist abgeschlossen." wird angezeigt.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 11 GEHEN

OK

1. EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Mit dem Techstream die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite ).

Sollwert:

27 bis 33 kg (59.5 bis 72.8 lb)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 11 GEHEN

OK

1. DTC PRÜFEN

(a) Zündschalter auf ON stellen.

(b) Die in der Insassenerkennungs-ECU gespeicherten DTCs löschen (siehe Seite ).

(c) Die in der mittleren Airbag-Sensorbaugruppe gespeicherten DTCs löschen (siehe Seite ).

(d) Zündschalter ausschalten.

(e) Den Zündschalter auf EIN stellen.

(f) DTCs prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1793 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere Codes als DTC B1793 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

OK

ENDE

NICHT i.O.

1. SITZRAHMEN MIT VERSTELLMECHANIK VORDERSITZ RH ERSETZEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

(c) Sitzrahmen mit Verstellmechanik Vordersitz RH ersetzen (siehe Seitefür elektrischen Sitz oder
für manuellen Sitz).

NEXT

1. NULLPUNKTABGLEICH DURCHFÜHREN

(a) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Mit dem Techstream die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite ).

i.O.:

"Nullpunktkalibrierung ist abgeschlossen." wird angezeigt.

NEXT

1. EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Mit dem Techstream die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite ).

Sollwert:

27 bis 33 kg (59.5 bis 72.8 lb)

NEXT

ENDE