Übersicht - Antriebswelle, Gleichlaufgelenk VL100

1 -	Äußeres Gleichlaufgelenk

Nur komplett erneuern

Ausbauen → Anker.

Einbauen: Mit Kunststoffhammer bis zum Anschlag auf die Welle aufschieben

Prüfen → Kapitel

2 -

Schraube

Nach dem Ausbau erneuern

Lösen und Anziehen → Kapitel

200 N·m +180°

3 -	Antriebswelle rechts

4 -	Spannvorrichtung

Nach dem Ausbau erneuern

Anziehen → Abb.

5 -	Kofferraum

Auf Risse und Scheuerstellen prüfen

Werkstoff: Hytrel (Polyesterelastomer)

6 -	Spannvorrichtung

Nach dem Ausbau erneuern

Anziehen → Abb.

7 -	Tellerfeder

Einbaulage → Abb.

Zuordnung → Elektronischer Teilekatalog „ETKA“.

8 -	Anlaufscheibe

Einbaulage → Abb.

Zuordnung → Elektronischer Teilekatalog „ETKA“.

9 -	Sicherungsring

Nach dem Ausbau erneuern

In Nut in der Welle einsetzen

10 -	Faltenbalg für Gleichlaufgelenk

Werkstoff: Hytrel (Polyesterelastomer)

Ohne Entlüftungsbohrung

Auf Risse und Scheuerstellen prüfen

Gleichlaufgelenk mit Dorn abtreiben

Dichtfläche des Gleichlaufgelenks vor dem Einbau mit -D 454 300 A2- bestreichen.

11 -	Spannvorrichtung

Nach dem Ausbau erneuern

Anziehen → Abb.

12 -	Antriebswelle links

13 -	Verriegelungsplatte

14 -	Innen-Mehrzahnschraube

M8 x 48

Nach dem Ausbau erneuern

Zunächst über Kreuz auf 10 N·m anziehen, dann über Kreuz auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen.

40 N·m

15 -	Sicherungsring

Ausbauen und Einbauen mit Sicherungsringzange -VW 161 A-

16 -

Dichtung

Anlagefläche am Gleichlaufgelenk muss frei von Öl und Fett sein!

17 -	Inneres Gleichlaufgelenk

Nur komplett erneuern

Abpressen → Abb.

Aufpressen → Abb.

Prüfen → Kapitel

18 -	Tellerfeder

Einbaulage → Anker