Volkswagen Golf Werkstatthandbuch: Antriebswelle, Gleichlaufgelenk VL107 zerlegen und zusammenbauen

Dismantling and assembling drive shaft, constant velocity joint VL107

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

Druckplatte -VW 401-

Gegenhalter -VW 402-

Presswerkzeug -VW 408 A-

Stützhülse -VW 522-

Spanner -40 - 204 A-

Spezialzange -V.A.G 1682-

Mehrzweckwerkzeug -VW 771-

Abzieher -T10382-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Äußeres Gleichlaufgelenk abziehen

Antriebswelle mit Schutzbacken im Schraubstock einspannen.
Gelenkmanschette zurückschlagen.
Abzieher -T10382- so einstellen, dass die glatte Seite der Abziehplatte -T10382/1- zu den Spindeln -T10382/2- zeigt.
Abzieher -T10382- zusammen mit Mehrzweckwerkzeug -VW 771- montieren.

Gleichlaufgelenk mit Abzieher -T10382- und Mehrzweckwerkzeug -VW 771- von der Antriebswelle abziehen.

1 -	Abziehplatte -T10382/1-

2 -	Spindeln -T10382/2-

Äußeres Gleichlaufgelenk aufschlagen

Neuen Sicherungsring einsetzen.
Falls erforderlich, neue Gelenkmanschette auf die Antriebswelle schieben.
Mit Kunststoffhammer auf die Welle klopfen, bis der Sicherungsring einrastet.

Abdeckung des inneren Gelenks abtreiben

Sicherungsring entfernen.
Beide Schellen entfernen und Manschette in Richtung äußeres Gelenk schieben.
Gelenkmanschette mit einem Dorn abtreiben.

Inneres Gleichlaufgelenk abpressen

Zusammenbau

Inneres Gleichlaufgelenk aufpressen

Gelenk bis zum Anschlag aufpressen.
Sicherungsring einsetzen.

Dichtfläche der Abdeckung mit -D 454 300 A2- bestreichen.
Im Bereich der inneren Bohrungen -Pfeil- eine durchgehende Dichtmittelraupe mit 2 ... 3 mm Durchmesser auf die saubere Fläche der Abdeckung auftragen.

Neue Abdeckung mithilfe der Schrauben -Pfeile- an den Schraubenbohrungen ausrichten.

Die Ausrichtung muss sehr genau erfolgen, da nach dem Aufschlagen des Teils keine weitere Korrektur mehr möglich ist.

Abdeckung mit einem Kunststoffhammer aufschlagen.
Überschüssiges Dichtmittel abwischen.

Schelle am äußeren Gelenk festziehen

Spezialzange -V.A.G 1682- wie abgebildet ansetzen. Sicherstellen, dass die Backen des Spanners in den Ecken -Pfeile B- des Ohrs der O-Schelle anliegen.
Schelle durch Drehen der Spindel mit einem Drehmomentschlüssel festziehen (Zange nicht verkanten).

Hinweis Aufgrund des harten Materials der Gelenkmanschette (im Vergleich zu Gummi) und der Notwendigkeit einer Schlauchschelle aus Edelstahl kann die Schelle nur mit dem Schellenspanner -V.A.G 1682- gespannt werden.

Vorgeschriebenes Drehmoment: 25 N·m.

Drehmomentschlüssel -C- mit Einstellbereich 5 ... 50 N·m verwenden. Sicherstellen, dass sich die Gewindespindel -A- an der Zange leichtgängig bewegt. Bei Bedarf mit MoS2-Fett schmieren. Ist das Gewinde schwergängig (z. B. durch Schmutz), wird die erforderliche Klemmkraft der Schelle auch dann nicht erreicht, wenn das vorgeschriebene Anzugsmoment aufgebracht wird.

Antriebswelle, Gleichlaufgelenk VL107 zerlegen und zusammenbauen