Aus- und Einbau der Antriebswelle, Tripodegelenk AAR3300i eingesteckt

Achtung Beim Aus- und Einbau der Antriebswellen dürfen diese nicht frei herabhängen und nicht durch starkes Abknicken an den Gelenken anschlagen.

Ausbauen

• Schraube für Antriebswelle entfernen → Kapitel.

Achtung Die Radlager dürfen nach dem Lösen der Schraube, mit der die Antriebswelle am Radnabenflansch befestigt ist, nicht belastet werden. Werden die Radlager mit dem Fahrzeuggewicht belastet, werden sie beschädigt. Dies verkürzt die Lebensdauer des Radlagers. Die Schraube der Antriebswelle darf bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug nicht mehr als 90° gelöst werden. Das Fahrzeug nicht ohne eingebaute Antriebswellen bewegen, da dies das Radlager beschädigt. Muss das Fahrzeug dennoch bewegt werden, Folgendes beachten: Ein äußeres Gelenk anstelle der Antriebswelle einbauen. Äußeres Gelenk auf 120 N·m anziehen.

• Radschrauben lösen.
• Fahrzeug anheben.
• Rad ausbauen.
• Falls vorhanden, Geräuschdämmung ausbauen → Karosserie-Instandsetzung, Außen; Rep.-Gr. 66.

• Mutter -1- von der Koppelstange -3- lösen.
• Koppelstange -3- aus dem Stabilisator -2- herausziehen.

Fahrzeuge mit Niveaugeber

• Mutter -1- herausschrauben.
• Halter -2- für vorderen linken Höhensensor -G78- und/oder vorderen rechten Höhensensor -G289- gegebenenfalls aus dem Querlenker -3- herausziehen

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Muttern -Pfeile- entfernen.
• Radlagergehäuse mit Achsschenkel aus dem Querlenker ziehen.
• Antriebswelle aus der Radnabe ziehen und an der Karosserie festbinden.

Vor Verwendung des Presswerkzeugs -T10520- sicherstellen, dass das Druckstück -1- eingesetzt ist.

Mit Presswerkzeug -T10520-:

• Um die Antriebswelle -3- herauspressen zu können, Presswerkzeug -T10520--1- mit 3 Radschrauben -2- an der Radnabe befestigen.

• Die vorgegebene Reihenfolge unbedingt einhalten.

Hinweis

• Keil -T10161- -1- zwischen Getriebegehäuse und Tripodegelenk einsetzen.
• Inneres Gelenk durch Schlagen auf den Keil -T10161- mit einem Gummihammer aus dem Getriebe pressen.
• Antriebswelle ausbauen.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

• Neuen Sicherungsring in die Nut des Gelenkzapfens einsetzen.
• Innen- und Außenverzahnung von Gelenkgehäuse und Getriebe ineinanderstecken.
• Antriebswelle von Hand bis zum Anschlag in das Gelenkgehäuse schieben.
• Gelenkgehäuse mit einem »kräftigen Stoß« in das Getriebe drücken.

Achtung Niemals einen Hammer oder andere Treibwerkzeuge verwenden.

• Prüfen, ob die Antriebswelle fest im Getriebe sitzt, indem das Gelenkgehäuse gegen den Widerstand des Sicherungsrings gezogen wird.

Achtung Für diese Prüfung nur am Gelenkgehäuse und nicht an der Antriebswelle ziehen.

• Äußeres Gelenk so weit wie möglich in die Keilverzahnung der Radnabe führen.
• Untere Geräuschdämmung einbauen → Karosserie-Instandsetzung, Außen; Rep.-Gr.66.

• Radträger am Querlenker anschrauben -Pfeile-.

Hinweis

Sicherstellen, dass der Faltenbalg nicht beschädigt oder verdreht ist.

Hinweis

Der Hebel am Höhensensor muss zur Fahrzeugaußenseite zeigen.

• Bei Fahrzeugen mit Niveaugeber die Grundeinstellung der Raddämpferelektronik durchführen → Fahrzeugdiagnosetester.

Anziehdrehmomente

→ Kapitel „Montageübersicht - Antriebswelle“

→ Kapitel „Lösen und Festziehen der Schraubverbindungen der Antriebswelle“

→ Kapitel „Übersicht Einbauteile - vordere Höhensensoren“

→ Kapitel „Montageübersicht - Hilfsrahmen“

→ Kapitel „Montageübersicht - unterer Querlenker, Achsschenkel“

→ Kapitel „Anzugsdrehmomente für Radschrauben“

Schrauben für Geräuschdämmung → Karosserie-Instandsetzungen, Außen; Rep.-Gr.66.