Volkswagen Golf Quiz
Fahrwerk, Achsen, Lenkung

Äußeres Gleichlaufgelenk prüfen

In diesem Handbuch: Fahrwerk, Achsen, Lenkung
Allgemeine Karosseriereparaturen, außen — 230Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenraum — 279Allgemeine Hinweise, Lackierung — 133Fahrzeugspezifische Lackinformationen — 27Heizung, Klimaanlage — 156Standheizung — 58Klimaanlage mit Kältemittel R134a — 1297-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW — 544-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader) — 182Kraftstoffversorgung - Ottomotoren — 59Fahrwerk, Achsen, Lenkung — 221Bremsanlage — 92Leitfaden Räder und Reifen — 12Hinweise zum Betrieb von Anhängern — 11Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen — 121Bremsanlage (Hybrid) — 73Elektrische Anlage — 326Kommunikation — 65Elektrik, Allgemeines — 111
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Das Gelenk muss zerlegt werden, um das Fett zu erneuern, wenn es stark verschmutzt ist, oder um die Laufflächen der Kugeln auf Verschleiß und Beschädigung zu prüfen.

Ausbauen
  • Vor dem Zerlegen die Position der Kugelnabe zum Kugelkäfig und zur Gelenkglocke mit einem elektrischen Anreißer oder Ölstein markieren.
  • Kugelnabe und Kugelkäfig verschwenken.
  • Kugeln einzeln entnehmen.
Checking outer constant velocity joint
  • Käfig drehen, bis die beiden rechteckigen Fenster -Pfeil- an der Gelenkglocke liegen.
  • Käfig mit Nabe herausnehmen.
Checking outer constant velocity joint
  • Segment der Nabe in das quadratische Käfigfenster schwenken.
  • Nabe aus dem Käfig kippen.
Die sechs Kugeln eines jeden Gelenks gehören zu einer Toleranzgruppe. Achsstummel, Nabe, Käfig und Kugeln auf kleine Vertiefungen (Grübchenbildung) und Spuren von Fressen prüfen. Übermäßiges Umfangsspiel im Gelenk ist bei Lastwechselschlägen spürbar. In diesem Fall muss das Gelenk erneuert werden. Glättung und Verschleißspuren an den Kugeln sind kein Grund, das Gelenk zu erneuern.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

  • Die Hälfte der Gesamtfettmenge (40 g) in die Gelenkglocke füllen.
  • Käfig mit Nabe in die Gelenkglocke einsetzen.
  • Gegenüberliegende Kugeln nacheinander eindrücken; die ursprüngliche Position von Nabe zu Käfig und Gelenkglocke muss wiederhergestellt werden.
  • Neuen Sicherungsring in die Nabe einsetzen.
  • Restliches Fett im Faltenbalg verteilen.
Checking outer constant velocity joint

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.