Allgemeine Hinweise zu Reparaturen an der Fahrzeugelektrik
In diesem Handbuch: Elektrik, Allgemeines
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Achtung Beim Abklemmen und Anklemmen der Batterie ist das im Werkstatthandbuch beschriebene Verfahren unbedingt einzuhalten.
WARNUNG Einige Werkzeuge sind mit einer Werkzeugschutzvorrichtung ausgestattet. Diese ist nach dem Gebrauch über die Spitze des Werkzeugs zu schieben, um die Spitze zu schützen und Verletzungen zu vermeiden.
Bei Reparaturarbeiten die jeweils aktuellen Hinweise im entsprechenden Werkstatthandbuch beachten.
Länderspezifische Vorschriften beachten.
Vor Arbeiten an der Elektrik immer das Batteriemassekabel abklemmen. Das Abklemmen des Batteriemassekabels (Stromkreis unterbrechen) schafft eine sichere Arbeitsumgebung für Reparaturen an der Elektrik. Das Batterie-Pluskabel muss nur zum Ausbau der Batterie abgeklemmt werden. Vor Beginn einer Reparatur ist es wichtig, die Ursache der Beschädigung zu ermitteln und zu beheben (z. B. scharfe Kanten an Karosserieteilen, defekte elektrische Bauteile, Korrosion usw.). Weitere Informationen, z. B. zum Aus- und Einbau einzelner Bauteile, entnehmen Sie bitte der jeweiligen Werkstatt-Dokumentation.
Für Reparaturen an der Fahrzeugverkabelung ist Löten nicht zulässig.
Reparaturen an Kabelbäumen und Steckverbindern der Fahrzeugelektrik dürfen nur mit dem Kabelbaum-Reparatursatz -VAS 1978 B- bzw. früheren Versionen ausgeführt werden. Verwenden Sie ausschließlich gelbe Leitungen aus dem Kabelbaum-Reparatursatz -VAS 1978 B-. Reparierte Kabelbaumabschnitte dürfen nicht in den Kabelbaum des Fahrzeugs eingebunden werden und sind mit gelbem Klebeband zu kennzeichnen. Dies kennzeichnet eine frühere Reparatur.
Crimpverbinder dürfen niemals repariert werden. Falls erforderlich, die Leitung parallel zur defekten Leitung verlegen. Nach dem Crimpen muss der Crimpverbinder mit dem Heißluftgebläse geschrumpft werden, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern. Die ergänzenden Hinweise zu Reparaturen an Kabelbäumen von Airbag- und Gurtstraffersystemen, Lichtwellenleitern, CAN-Bus-Leitungen, Antennenkabeln und Leitungen mit Querschnitten bis 0,35 mm2 sind unbedingt zu beachten → Kapitel. Nach jeder Reparatur eine Funktionsprüfung durchführen. Gegebenenfalls ist der Fehlerspeicher auszulesen, zu löschen und/oder die Systeme sind zurückzusetzen.
Nach Möglichkeit keine Massekabel von der Karosserie lösen (Korrosionsgefahr).
Der Kabelbaum-Reparatursatz -VAS 1978 B- und frühere Versionen decken nicht alle im Fahrzeug vorkommenden Leitungsquerschnitte ab. Ist der benötigte Leitungsquerschnitt nicht verfügbar, ist der nächstgrößere Querschnitt zu verwenden. Geschirmte Leitungen können repariert werden. Ausnahme sind Leitungen für Kamerasysteme. Bei Beschädigung müssen diese komplett ersetzt werden. Hitzebeständige Leitungen finden sich an verschiedenen Stellen im Fahrzeug, vor allem im Motorraum. Hitzebeständige Leitungen erkennt man an ihrer leicht matten und weicheren Isolierung. Zur Reparatur dieser Leitungen darf ausschließlich hitzebeständige Leitung verwendet werden.
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Achtung Beim Abklemmen und Anklemmen der Batterie ist das im Werkstatthandbuch beschriebene Verfahren unbedingt einzuhalten.
WARNUNG Einige Werkzeuge sind mit einer Werkzeugschutzvorrichtung ausgestattet. Diese ist nach dem Gebrauch über die Spitze des Werkzeugs zu schieben, um die Spitze zu schützen und Verletzungen zu vermeiden.
