Die zu reparierende Leitung an zwei Stellen zur Seite legen (etwa 20 cm beidseitig der jeweiligen Reparaturstelle).
Falls erforderlich, den Kabelbaum mit dem Falzmesser von der Umwicklung befreien.
Die gelbe Reparaturleitung neben den beschädigten Kabelbaum legen und mit dem Abisolierwerkzeug -VAS 1978/3- auf die benötigte Länge ablängen.
Beschädigtes Leitungsstück aus der fahrzeugeigenen Einzelader herausschneiden.
Aderenden mit dem Abisolierwerkzeug 6 - 7 mm abisolieren.
Crimpverbinder auf eine Seite der fahrzeugeigenen Einzelader und auf der anderen Seite auf die Reparaturleitung schieben.
Verbinder mit der Crimpzange an beiden Aderenden crimpen.
Dieses Vorgehen am anderen Ende der Reparaturleitung wiederholen.
Hinweis Unbedingt darauf achten, dass die für die verwendeten Crimpverbinder richtige Crimpmulde gewählt wird → Kapitel.
Die Isolierung der Leitungen darf nicht mitgecrimpt werden.
Nach dem Crimpen muss der Crimpverbinder mit dem Heißluftgebläse geschrumpft werden, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.
Schrumpfaufsatz für Heißluftgebläse -VAS 1978/15- auf das Heißluftgebläse, 220 V / 50 Hz -VAS 1978/14- aufsetzen.
Crimpverbinder mit dem Heißluftgebläse entlang einer geraden Linie von der Mitte nach außen erwärmen, bis er vollständig abgedichtet ist und der Kleber an den Enden austritt.
Achtung Beim Schrumpfen darauf achten, dass mit dem Heißluftgebläse keine anderen Leitungen, Kunststoffteile oder Isoliermaterialien beschädigt werden.
Die Bedienungsanleitung des Heißluftgebläses unbedingt beachten!
Hinweis
Wenn mehrere Adern repariert werden müssen, darauf achten, dass die Crimpverbinder nicht direkt nebeneinander liegen. Damit der Umfang des Kabelbaums nicht zu groß wird, die Crimpverbinder leicht versetzt anordnen. War die Reparaturstelle bereits umwickelt, muss dieser Bereich nach der Reparatur wieder mit gelbem Isolierband umwickelt werden. Den reparierten Kabelbaum bei Bedarf mit einem Kabelbinder befestigen, damit er während der Fahrt keine Geräusche verursacht.
Reparatur von Lichtwellenleitern
Die genaue Lage des Defekts ist nur schwer zu ermitteln. Den beschädigten Lichtwellenleiter ersetzen, indem parallel zum defekten Lichtwellenleiter ein neues Kabel verlegt wird.Hinweis Über die Menüpunkte „Geführte Fehlersuche“ oder „Geführte Funktionen“ des Fahrzeugdiagnosetesters lässt sich ermitteln, zwischen welchen Komponenten der Lichtwellenleiter beschädigt wurde. Die Farbe „Gelb“ kennzeichnet einen bereits reparierten Lichtwellenleiter.
Vorgehensweise:
Im Fahrzeugdiagnosetester „Geführte Funktionen“ oder „Geführte Fehlersuche“ auswählen → Fahrzeugdiagnosetester.
Lichtwellenleiter vorbereiten → Kapitel
Achtung
Lichtwellenleiter nicht übermäßig biegen. Der Mindestbiegeradius beträgt 25 mm.
Lichtwellenleiter nicht über scharfe Kanten verlegen.
Sicherstellen, dass die Enden der Lichtwellenleiter nicht verschmutzt sind, und sie nicht mit bloßen Händen berühren.
Lichtwellenleiter keiner Hitze aussetzen.
Es ist nicht zulässig, 2 Lichtwellenleiter miteinander oder einen Lichtwellenleiter mit einem Kupferdraht zu verdrillen. Steckverbinder und Verbindungsleitungen vor Staub schützen. Schutzkappen aus dem Koffer verwenden.
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Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
Hinweis Unbedingt darauf achten, dass die für die verwendeten Crimpverbinder richtige Crimpmulde gewählt wird → Kapitel.
Achtung Beim Schrumpfen darauf achten, dass mit dem Heißluftgebläse keine anderen Leitungen, Kunststoffteile oder Isoliermaterialien beschädigt werden.