Comprobación de los inyectores

Los inyectores suministran el combustible de forma pulsante. La pulverización tiene forma cónica. Después de finalizar la inyección, la válvula del inyector cierra firmemente. La falta de estanqueidad de los inyectores dificulta el arranque del motor caliente. Los inyectores defectuosos hacen que el motor siga funcionando durante cierto tiempo después de apagarlo y provocan irregularidades de funcionamiento.

COMPROBACIÓN
1. Retire la cubierta de los inyectores.
2. Arranque el motor y déjelo en ralentí.
3. Con el motor en marcha, escuche cada inyector con un estetoscopio. Las válvulas de los inyectores deben emitir un clic al abrirse y al cerrarse.
4. Si no dispone de estetoscopio, puede utilizar un destornillador o un dedo.
5. Si detecta un ruido anormal o la ausencia de ruido, compruebe la tensión, la resistencia y la estanqueidad de los inyectores.

Comprobación de la tensión y la resistencia de los inyectores

PROCEDIMIENTO
1. Compruebe la tensión. Para ello, desconecte el conector de los inyectores y conecte una lámpara de prueba LED entre los contactos de los cables de alimentación. Accione el motor de arranque. El LED debe parpadear.
2. Si el LED no parpadea, la causa puede ser una interrupción en los cables o un fallo en la propia unidad de control.
3. Apague el encendido.
4. Conecte un óhmetro entre los dos contactos de cada inyector y mida la resistencia. Si la resistencia no coincide con el valor especificado, sustituya el inyector. La resistencia debe ser de 15–17,5 Ω.
5. Si es necesario, sustituya el inyector defectuoso.

Comprobación de la estanqueidad

PROCEDIMIENTO
1. Retire los inyectores. No desconecte las tuberías de combustible del riel de distribución.
2. Conecte los conectores a los inyectores.
3. Sumerja los inyectores en un recipiente.
4. Pida a un ayudante que accione el motor de arranque durante unos segundos. Compare entre sí el patrón de pulverización de los inyectores. La pulverización debe ser cónica e idéntica en todos los inyectores.
5. Apague el encendido.
6. Desconecte el conector múltiple de los inyectores.
7. Conecte el encendido durante 5 s, sin accionar el motor de arranque. Compruebe la estanqueidad: no debe formarse más de una gota en un minuto.
8. Instale los inyectores.

* En los talleres de servicio BMW, la estanqueidad se comprueba con aire comprimido. Los inyectores no estancos se limpian en un equipo de limpieza por ultrasonidos con un producto limpiador.