Desmontaje y montaje de los inyectores

Los inyectores nuevos vienen tratados con un conservante. Tras 5 min de funcionamiento, se limpian con combustible. No almacene los inyectores sin uso durante mucho tiempo, ya que se oxidan.

DESMONTAJE
1. Retire la tapa del cuello de llenado de aceite. Retire las tapas pequeñas (indicadas con flechas en la ilustración adjunta) con un destornillador y afloje los pernos que se encuentran debajo. Retire las dos cubiertas de plástico.

2. Desconecte los conectores de los sensores de oxígeno. Desconecte el conector de la electroválvula VANOS. Consulte la ilustración adjunta.

3. Retire el conector múltiple de los inyectores y apártelo.

* Existe riesgo de incendio. No fume. El sistema de combustible está bajo presión. Recoja el combustible derramado con un trapo.

4. Desconecte primero la manguera de alimentación de combustible (1) y después la de retorno (2) del riel de distribución de combustible. Consulte la ilustración adjunta. Para ello, abra las abrazaderas. Al montar, sustituya las abrazaderas por otras nuevas.

* En algunos modelos, la manguera de alimentación está conectada directamente al riel de distribución. En este caso, al montar, sustituya la junta tórica por una nueva.

5. En algunas versiones, las mangueras de combustible se sujetan con pinzas. En este caso, para retirar las pinzas se necesita la herramienta especial BMW 16 1 050 o una equivalente. Antes de instalar, compruebe la junta tórica. Si está dañada, sustitúyala. Consulte la ilustración adjunta.

6. Retire los pernos de fijación (indicados con flechas en la ilustración adjunta) del riel de distribución de combustible.

7. Desconecte la manguera de vacío (1) del regulador de presión. (2: conexión de combustible, 3: punto de fijación). Consulte la ilustración adjunta.

8. Extraiga el riel de distribución de combustible junto con los inyectores hacia arriba, sacándolo de la culata. Los inyectores solo están insertados y pueden extraerse libremente.
9. Retire los retenedores (4) de los laterales y extraiga los inyectores.

MONTAJE
1. Inserte los inyectores en el riel de distribución y asegúrelos con las grapas.
2. Lubrique las juntas tóricas (1) con vaselina o con aceite para cajas de cambio SAE 90. Consulte la ilustración adjunta.
3. Introduzca de forma uniforme los inyectores junto con el riel de distribución en la culata.

* Al instalar los inyectores, tenga cuidado de no dañar las juntas tóricas (1). Sustituya las juntas dañadas. Preste atención a la posición de la junta (2). Antes de instalar, lubrique las juntas tóricas con vaselina o con aceite para cajas de cambio.

4. Fije el riel de distribución a la culata con dos pernos.
5. Coloque las mangueras de alimentación y retorno de combustible en el riel de distribución. Fíjelas con abrazaderas nuevas; consulte el apartado “Desmontaje”.
6. Conecte los conectores de los sensores de oxígeno y de la electroválvula VANOS.
7. Fije el conector múltiple de los inyectores.
8. Fije las dos cubiertas del motor. Enrosque las tapas en el cuello de llenado de aceite.
9. Lea la memoria de averías de la unidad DME. Tras eliminar las averías, borre la memoria.