Contrôle des injecteurs

Les injecteurs alimentent le carburant par impulsions. La pulvérisation a une forme conique. Après la fin de l'injection, le clapet de l'injecteur se ferme hermétiquement. Une étanchéité insuffisante des injecteurs rend le démarrage à chaud difficile. Des injecteurs défectueux entraînent le fonctionnement du moteur pendant un certain temps après son arrêt et provoquent des ratés.

CONTRÔLE
1. Déposez le cache des injecteurs.
2. Faites tourner le moteur au ralenti.
3. Moteur en marche, écoutez chaque injecteur au stéthoscope. Les clapets des injecteurs doivent claquer à l'ouverture et à la fermeture.
4. En l'absence de stéthoscope, vous pouvez utiliser un tournevis ou un doigt.
5. Si un bruit anormal est détecté ou s'il est absent, contrôlez la tension, la résistance et l'étanchéité des injecteurs.

Contrôle de la tension et de la résistance des injecteurs

MODE OPÉRATOIRE
1. Contrôlez la tension. Pour cela, débranchez le connecteur des injecteurs et raccordez une lampe de contrôle à diode entre les contacts des fils d'alimentation. Actionnez le démarreur. La diode doit clignoter.
2. Si la diode ne clignote pas, la cause peut être une coupure des fils ou une défaillance du calculateur lui-même.
3. Coupez le contact.
4. Raccordez un ohmmètre entre les deux contacts de chaque injecteur et mesurez la résistance. Si la résistance diffère de la valeur spécifiée, remplacez l'injecteur. La résistance doit être de 15 à 17,5 Ω.
5. Si nécessaire, remplacez l'injecteur défectueux.

Contrôle de l'étanchéité

MODE OPÉRATOIRE
1. Déposez les injecteurs. Ne débranchez pas les conduites de carburant de la rampe d'injection.
2. Branchez les connecteurs sur les injecteurs.
3. Plongez les injecteurs dans un récipient.
4. Demandez à un assistant d'actionner le démarreur pendant quelques secondes. Comparez le jet des injecteurs entre eux. Le jet doit être conique et identique pour tous les injecteurs.
5. Coupez le contact.
6. Débranchez la platine de connexion des injecteurs.
7. Mettez le contact pendant 5 s sans actionner le démarreur. Contrôlez l'étanchéité : il ne doit pas se former plus d'une goutte en une minute.
8. Reposez les injecteurs.

* Dans les ateliers BMW, l'étanchéité est contrôlée à l'air comprimé. Les injecteurs non étanches sont nettoyés dans un appareil à ultrasons avec un produit nettoyant.