Desmontaje e instalación de los inyectores

Los daños en los inyectores pueden provocar detonación del motor y daños en los cojinetes. Para localizar el inyector defectuoso, afloje en orden las tuercas de unión de las tuberías de alta presión. Si al aflojar una tuerca desaparece el golpeteo, el inyector defectuoso ha sido localizado. Los inyectores pueden comprobarse con un dispositivo especial.

Los síntomas de un inyector defectuoso son los siguientes:
a) Ausencia de combustión del combustible en el cilindro.
b) Golpeteo en uno o varios cilindros.
c) Sobrecalentamiento del motor.
d) Humo de escape negro y muy denso.
e) Pérdida de potencia del motor. Consumo de combustible elevado.
f) Humo de escape azul y denso con el motor frío.

DESMONTAJE
1. Limpie las tuberías de inyección con un limpiador automático para evitar que entre suciedad al abrir el sistema.
2. Desmonte el colector de admisión; consulte la sección Desmontaje e instalación del colector de admisión.
3. Desconecte las tuberías de alta presión de los inyectores y de la bomba de inyección con la llave (1), por ejemplo HAZET 4550. Consulte la ilustración de referencia.

* No deforme las tuberías. Coloque tapones protectores en los orificios de los inyectores y de la bomba para evitar la entrada de suciedad.

4. Si se desmontan los soportes de las tuberías, marque previamente su posición con rotulador. Consulte la ilustración de referencia.

5. Desconecte con cuidado los tubos de drenaje de los inyectores.
6. Desmonte los inyectores con una llave de vaso de 27 mm, por ejemplo HAZET 4555-1. Los inyectores llevan capuchones protectores en la parte inferior.

* Procure que los inyectores no se caigan. Además, desconecte el cable del sensor integrado de inicio de inyección del inyector del cilindro 4. Monte todos los inyectores en sus posiciones originales.

7. Retire las juntas térmicas.

INSTALACIÓN
1. Las juntas térmicas de los inyectores siempre se instalan nuevas. El rebaje de las juntas debe mirar hacia arriba. La flecha de la ilustración indica el lado de la culata.

2. Enrosque los inyectores y apriételos con el par indicado en las Especificaciones.
3. Apriete las tuberías con el par requerido.
4. Coloque las mangueras de drenaje.
5. Conecte el cable del sensor de inicio de inyección al inyector del cilindro 4.
6. Según las marcas, fije las abrazaderas si se habían retirado.
7. Instale la manguera de vacío del servofreno junto al soporte de la culata.
8. Instale el colector de admisión, consulte la sección Desmontaje y montaje del colector de admisión.
9. Arranque el motor y compruebe la estanqueidad del sistema de combustible.