Alternador

GENERALIDADES.

A diferencia de otras máquinas trifásicas, en el alternador CS-121 solo se utilizan dos.

salida: para el cable positivo (+) y para el terminal L del indicador de carga de la batería. Los terminales P, I y S son auxiliares. El terminal P está conectado al devanado del estator y puede usarse para el funcionamiento del tacómetro u otros instrumentos. Igual que en otros vehículos, el indicador de carga de la batería se enciende al conectar el encendido.

estator y puede usarse para el funcionamiento del tacómetro u otros instrumentos. Igual que en otros vehículos,

el indicador de carga de la batería se enciende al conectar el encendido.

encendido. Después de arrancar el motor, el indicador debe apagarse. Si el indicador no

se apaga después de arrancar el motor, el alternador está averiado. El indicador se enciende con todo

brillo cuando el voltaje de la red eléctrica sube o baja considerablemente.

El regulador de voltaje controla la corriente de excitación del rotor para estabilizar

el voltaje de la red eléctrica del vehículo. El regulador conecta y desconecta periódicamente (con una frecuencia de unos 400

Hz) la corriente en el devanado de excitación del alternador. El valor medio de la corriente en el devanado de excitación y el voltaje del alternador dependen de la relación

entre las duraciones de las fases de conexión y desconexión de la corriente. A alta velocidad de rotación del rotor

la duración de la fase de conexión de la corriente disminuye hasta el 10 % del período, y a baja velocidad aumenta hasta el 90 % del período.