Ford Explorer Test
Tren motriz

Desmontaje - Motor

En este manual: Tren motriz
Información general de servicio — 41Chasis — 173Tren motriz — 250Eléctrico — 303Carrocería y pintura — 331
148pasos
~933min
5/5dificultad
9herramientas especiales
Hecho 0 de 148

Herramientas especiales / Equipo general

205-153 (T80T-4000-W)
Mango
303-050 (T70P-6000)
Soporte de elevación, motor
303-1685
Herramienta de alineación, árbol de levas
303-1687
Instalador, sello del solenoide VCT
303-1689
Herramienta de retención, amortiguador del cigüeñal
303-409 (T92C-6700-CH)
Extractor, sello del cigüeñal
TKIT-1992-FX/FMX/FLMX
TKIT-1993-LMX/MX
303-507
Pasador de distribución, PMS del cigüeñal
TKIT-2001N-FLM
TKIT-2001N-RYAD
307-005 (T59L-100-B)
Martillo deslizante
310-206
Extractor, inyector de combustible
TKIT-2009A-FLM
Soporte de montaje
Raspador de plástico
Herramienta para desmontaje/instalación de abrazaderas de manguera

Materiales

Nombre Especificación
Herramienta de extracción de sellador de silicona Motorcraft®
ZK-30-A		 -
Toallitas de preparación de superficies metálicas Motorcraft®
ZC-31-B		 -
Limpiador de componentes metálicos de freno Motorcraft®
PM-4-A, PM-4-B		 -

Tracción total izquierda/tracción trasera izquierda

AVISO: No afloje ni retire el perno de la polea del cigüeñal sin instalar primero las herramientas especiales indicadas en este procedimiento. La polea del cigüeñal y el piñón del cigüeñal no tienen chaveta en el cigüeñal. El cigüeñal, el piñón del cigüeñal y la polea se unen entre sí por fricción. Por esta razón, el piñón del cigüeñal también puede desprenderse si el perno de la polea se afloja. Antes de cualquier reparación que requiera aflojar o retirar el perno de fijación de la polea del cigüeñal, el cigüeñal y los árboles de levas deben bloquearse con las herramientas de servicio especiales; de lo contrario puede producirse un daño grave en el motor.

AVISO: Durante las reparaciones del motor, la limpieza es extremadamente importante. Todas las piezas deben limpiarse cuidadosamente de cualquier material extraño, incluido el material generado al limpiar las superficies de las juntas. Si el material entra en los conductos de aceite, los conductos de refrigerante o el cárter, puede provocar la falla del motor.

AVISO: Las aspas del compresor del turbocompresor pueden dañarse incluso por partículas muy pequeñas. Al retirar cualquier turbocompresor o componente del sistema de admisión de aire del motor, asegúrese de que no entren residuos en el sistema. De no hacerlo, el turbocompresor puede resultar dañado.

    • Retire los pernos y el volante de inercia flexible.
    • Deseche los pernos.
  2. Monte el motor en el soporte de montaje.
    Utilice el equipo general: soporte de montaje
  3. Retire el equipo de elevación del motor.
  4. Retire la herramienta de servicio especial: 303-050 (T70P-6000) Soporte de elevación, motor.
  5. Si está equipado, desconecte el conector eléctrico del calefactor del bloque de cilindros y desconecte las abrazaderas del mazo de cables.
  6. Desconecte y retire el tubo de ventilación de la transmisión.
  7. Corte y deseche la correa del aire acondicionado.
  8. Afloje los pernos de la polea de la bomba de refrigerante.
    1. Instale la herramienta y afloje la tensión del tensor de la correa de accesorios.
    1. Retire la correa de accesorios.
    1. Afloje la tensión y retire la herramienta.
    • Retire el perno de masa.
    • Desconecte los conectores eléctricos del mazo de cables.
    • Desconecte las abrazaderas del mazo de cables.
    • Retire los pernos y el soporte izquierdo del motor.
    • Deseche los pernos.
    • Desconecte los conectores eléctricos del mazo de cables.
    • Desconecte las abrazaderas del mazo de cables.
    • Desconecte los conectores eléctricos del mazo de cables.
    • Desconecte las abrazaderas del mazo de cables.
    • Desconecte los conectores eléctricos del mazo de cables.
    • Desconecte las abrazaderas del mazo de cables.
    • Desconecte los conectores eléctricos del mazo de cables.
    • Desconecte las abrazaderas del mazo de cables.
    • Desconecte los conectores eléctricos del mazo de cables.
    • Desconecte las abrazaderas del mazo de cables.
  17. Desconecte las abrazaderas del mazo de cables y retire el mazo de cables del motor.
    • Desconecte el soporte de la manguera del refrigerante y retire la tuerca.
    • Retire los pernos y la carcasa del termostato.
    • Desconecte el retén de la manguera del refrigerante.
    • Afloje las abrazaderas y retire la manguera del refrigerante.
      Utilice equipo general: herramienta de desmontaje/instalación de abrazaderas de manguera.
  20. Retire el perno y aparte a un lado el tubo del refrigerante del turbocompresor.
  21. Retire y deseche la junta tórica de la tubería de refrigerante del turbocompresor.
    1. Retire el perno del soporte de sujeción de la tubería del refrigerante.
    1. Retire el perno y el soporte de sujeción de la tubería del refrigerante.
    1. Retire la tuerca del soporte de la válvula EGR.
    1. Retire el perno y el soporte de la válvula EGR.
  24. Retire los pernos y la tubería del refrigerante.
  25. Inspeccione la junta tórica de la tubería del refrigerante y reemplácela si está dañada.
  26. Retire el perno, las tuercas y la válvula EGR.
  27. Retire y deseche el anillo de sellado de la válvula EGR.
  28. Retire y deseche la junta de la válvula EGR.
  29. Retire el perno, el espárrago y el soporte del enfriador EGR.
  30. Retire los pernos y el enfriador EGR.
  31. Retire y deseche las juntas del enfriador EGR.
  32. Retire los pernos y la tubería del refrigerante.
  33. Deseche el anillo de sellado del tubo del refrigerante.
    • Afloje las abrazaderas y retire las mangueras del sensor EGR.
      Utilice equipo general: herramienta de desmontaje/instalación de abrazaderas de manguera.
    • Retire el espárrago y el conjunto del sensor EGR.
  35. Retire las tuercas, los pernos y el conjunto del tubo de admisión de recirculación de gases de escape (EGR).
  36. Retire y deseche la junta del conjunto del tubo de admisión de recirculación de gases de escape.
  37. Retire los pernos y el soporte del filtro de aire.
  38. Retire los pernos y la polea de la bomba de refrigerante.
  39. Retire los pernos y el tensor de la correa de accesorios.
  40. Retire los espárragos y el alternador.
  41. Retire los espárragos, el perno y el compresor del aire acondicionado.
  42. Retire los pernos y el soporte del aire acondicionado.
    • Retire la tuerca, los pernos y el soporte derecho del motor.
    • Deseche la tuerca y los pernos.

trasero izquierdo

  1. Retire el soporte del apoyo derecho del motor.

Tracción total izquierda

  1. Retire los pernos y el conector del semieje izquierdo.
  2. Retire y deseche el sello del conector del semieje.
  3. Retire los pernos y el conjunto del eje delantero.
  4. Retire y deseche el retén del conjunto del eje delantero.

Tracción total izquierda/tracción trasera izquierda

    • Desconecte el conector eléctrico del mazo de cables del riel de combustible del colector de admisión.
    • Desconecte y separe los conectores eléctricos del KS.
    • Desconecte el acoplamiento de conexión rápida del separador de aceite de la ventilación del cárter del colector de admisión.
      Consulte: Acoplamiento de conexión rápida (310-00A Sistema de combustible — Información general — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L CV), Procedimientos generales).
    • Retire los pernos y el colector de admisión.
    • Si está equipado, retire el perno y el radiador de aceite.
    • Si está equipado, deseche el radiador de aceite.
  4. Retire los pernos y el conjunto del adaptador del filtro de aceite.
    • Retire y deseche el espárrago de montaje del motor.
    • Retire el perno de la caja de cambios.
  6. Afloje las abrazaderas y retire la manguera del refrigerante.
    Utilice equipo general: herramienta de desmontaje/instalación de abrazaderas de manguera.
  7. Desconecte la tubería del separador de aceite de la ventilación del cárter y retírela.
    Consulte: Acoplamiento de conexión rápida (310-00A Sistema de combustible — Información general — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L CV), Procedimientos generales).
  8. Retire los pernos y el KS.
  9. Retire los pernos y el separador de la ventilación del cárter.
  10. Retire los pernos y el conjunto del adaptador de la bomba de refrigerante.
  11. Retire y deseche la junta del conjunto del adaptador de la bomba de refrigerante.
    • Retire los pernos de la tubería de combustible de alta presión.
    • Afloje las tuercas de unión, retire y deseche la tubería de combustible de alta presión.
    • Retire los pernos y deséchelos.
    • Retire la bomba de combustible de alta presión.
  14. Retire y deseche la junta tórica de la bomba de combustible de alta presión.
  15. Retire el empujador de la bomba de combustible de alta presión.
  16. Retire el perno de la abrazadera de la manguera de refrigerante.
  17. Retire los pernos y deseche la tubería de retorno de aceite del turbocompresor al bloque de cilindros.
  18. Retire las tuercas, el perno y el protector térmico.
  19. Retire los pernos y la tubería de suministro de aceite del bloque de cilindros al turbocompresor.
  20. Retire y deseche el filtro del suministro de aceite y las juntas tóricas.
  21. Retire el perno y la tubería de salida del refrigerante.
  22. Retire y deseche la junta tórica de la tubería de salida del refrigerante.
  23. Retire las tuercas y el turbocompresor.
  24. Retire y deseche la junta de la tubería de salida del refrigerante y la junta tórica.
    • Retire y deseche la junta.
    • Inspeccione los espárragos y reemplácelos si están dañados.
  26. Retire los espárragos, los pernos y la tubería del refrigerante.
    • Retire los espárragos y la bobina de encendido de las bujías.
    • Retire la varilla de nivel de aceite.
  28. Afloje los sujetadores y retire la tapa de válvulas.
  29. Deseche las juntas de la tapa de válvulas.
    • Inspeccione los sellos del VCT por si presentan daños.
    • Si están dañados, utilizando herramientas especiales, retire y deseche los sellos de los solenoides de control de aceite VCT.
      Utilice la herramienta de servicio especial: 303-1687 Instalador, sello del solenoide VCT, 205-153 (T80T-4000-W) Mango.
  31. Limpie la tapa de válvulas.

  32. AVISO: No utilice raspadores metálicos, cepillos de alambre, discos abrasivos eléctricos u otros abrasivos para limpiar las superficies de sellado. Estas herramientas dejan rayaduras y muescas que crean vías de fuga.

    Asegúrese de que las superficies de acoplamiento estén limpias y libres de materiales extraños.
    • Desconecte los conectores eléctricos del mazo de cables del riel de combustible.
    • Desconecte las abrazaderas del mazo de cables del riel de combustible y retire el mazo.
  34. Retire el aislador del riel de combustible.

  35. AVISO: Extraiga los rieles de combustible en la dirección del eje del inyector; de lo contrario, los inyectores de combustible pueden dañarse.

    Retire y deseche los pernos y, a continuación, retire el riel de combustible.
  36. Retire todos los inyectores de combustible que hayan quedado en el riel de combustible.
  37. Retire todos los inyectores de combustible que hayan quedado en la culata.
    Utilice la herramienta de servicio especial: 307-005 (T59L-100-B) Martillo deslizante, 310-206 Extractor, inyector de combustible.
  38. Retire y deseche la abrazadera del inyector de combustible.

  39. AVISO: No intente cortar el sello inferior de Teflon® sin antes separarlo del inyector de combustible; de lo contrario, el inyector podría dañarse.

    1. Separe el sello inferior de Teflon del inyector.
    1. Corte con cuidado y deseche los sellos inferiores de Teflon de los inyectores de combustible.
  40. Retire y deseche el sello del inyector de combustible y la junta tórica.
    • Retire el sensor CHT y el protector térmico.
    • Deseche el sensor CHT.
  42. Retire los pernos y el sensor CKP.
  43. Gire el cigüeñal en sentido horario hasta que el pistón n.º 1 quede a 45 grados antes del PMS, usando los orificios de guía de la tapa delantera del motor y de la polea del cigüeñal.
  44. Desenrosque el perno del tapón del motor.
  45. Instale la herramienta de servicio especial: 303-507 Pasador de distribución, PMS del cigüeñal.
  46. Gire el cigüeñal en sentido horario hasta que haga contacto con la herramienta especial.
    Utilice la herramienta de servicio especial: 303-507 Pasador de distribución, PMS del cigüeñal.
  47. Retire los pernos y el accionamiento de la bomba de combustible de alta presión.

  48. AVISO: La herramienta de alineación del árbol de levas está diseñada únicamente para alinear. El uso de esta herramienta para impedir el giro del motor puede causar daños al motor.

    Instale la herramienta especial de servicio: 303-1685 Herramienta de alineación, árbol de levas.

  49. AVISO: El cigüeñal debe permanecer en la posición de PMS mientras se retira el perno de la polea, de lo contrario, el motor puede dañarse. Por lo tanto, la polea del cigüeñal debe sujetarse en su lugar con la herramienta especial y el perno debe retirarse con una llave de impacto (accionamiento mínimo de 1/2 pulgada).

    • Con las herramientas especiales, retire el perno y la polea del cigüeñal.
      Utilice la herramienta de servicio especial: 303-1689 Herramienta de retención, amortiguador del cigüeñal.
    • Deseche el perno.
  50. Instale el perno original de la polea del cigüeñal y la arandela.

  51. AVISO: Tenga cuidado de no dañar la tapa delantera del motor ni el cigüeñal al retirar el retén.

    Con el extractor de sello del cigüeñal, retire el sello delantero del cigüeñal y deséchelo.
    Utilice la herramienta de servicio especial: 303-409 (T92C-6700-CH) Extractor, sello del cigüeñal.
  52. Retire el perno original de la polea del cigüeñal y la arandela.
  53. Retire los pernos y la cubierta delantera del motor.

  54. AVISO: Utilice únicamente un disco de cerdas 3M™ Roloc® (2 pulgadas, color blanco, número de pieza 07528) en una herramienta rotativa adecuada a la velocidad recomendada de 15 000 rpm para limpiar la cubierta delantera del motor. No utilice rascadores metálicos, cepillos de alambre ni ningún otro disco abrasivo agresivo para la limpieza. Estas herramientas provocan arañazos y muescas que crean trayectorias de fuga.

    • Asegúrese de que las superficies de acoplamiento de la cubierta delantera del motor estén limpias y libres de cuerpos extraños.
      Consulte: Limpieza y preparación de la superficie de sellado RTV (303-00 Sistema del motor: información general, procedimientos generales).
      Material: Eliminador de juntas de silicona Motorcraft®. / ZC-30-A
      Material: Limpiador de componentes metálicos de frenos Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B
      Material: Toallitas para preparación de superficies metálicas Motorcraft®. / ZS-31-B
    • Lave a fondo la cubierta delantera del motor para eliminar cualquier material extraño, incluidas las partículas abrasivas generadas durante el proceso de limpieza.

  55. AVISO: Coloque toallitas limpias sin pelusa sobre las cavidades abiertas del motor. Retire cuidadosamente los paños para evitar que caiga material extraño en el motor. Cualquier material extraño (incluido el material generado durante la limpieza de las superficies de las juntas) que entre en los conductos de aceite o en el cárter puede provocar la avería del motor.

    AVISO: No utilice raspadores metálicos, cepillos de alambre, discos abrasivos eléctricos ni 3M™ Roloc® Bristle Disk (blanco, 2 pulg., n.º de pieza 07528) para limpiar las superficies de sellado. Estas herramientas causan rayaduras y hendiduras que crean trayectorias de fuga. También provocan contaminación que causará la avería prematura del motor. Retire todos los restos de junta.

    Asegúrese de que las superficies de acoplamiento del bloque de cilindros y del cárter de aceite estén limpias y libres de materiales extraños.
    Consulte: Limpieza y preparación de la superficie de sellado RTV (303-00 Sistema del motor: información general, procedimientos generales).
    Equipo general: raspador de plástico
    Material: Eliminador de juntas de silicona Motorcraft®. / ZC-30-A
    Material: Limpiador de componentes metálicos de frenos Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B
    Material: Toallitas para preparación de superficies metálicas Motorcraft®. / ZS-31-B

  56. AVISO: Utilice una llave de boca abierta en las superficies planas del árbol de levas para evitar que el componente gire.

    Afloje el perno del VCT de escape.

  57. AVISO: Utilice una llave de boca abierta en las superficies planas del árbol de levas para evitar que el componente gire.

    Afloje el perno del VCT de admisión.
  58. Retire los pernos y el tensor de la cadena de distribución.
  59. Retire los pernos y retire la guía de la cadena de distribución, la cadena de distribución y la palanca del tensor.
    • Retire los pernos y las unidades VCT.
    • Deseche los pernos.
  61. Retire la herramienta de servicio especial: 303-1685 Herramienta de alineación, árbol de levas.
  62. Retire los pernos y los solenoides de control de aceite VCT.
  63. Retire los pernos y la tapa del cojinete delantero del árbol de levas.

  64. AVISO: No seguir el procedimiento para aflojar los árboles de levas puede dañarlos.

    • Afloje las tapas de los cojinetes del árbol de levas en secuencia, 2 vueltas cada vez, hasta liberar toda la tensión de las tapas de los cojinetes del árbol de levas. Retire las tapas de los cojinetes del árbol de levas y los árboles de levas.
    • Inspeccione los orificios del árbol de levas en busca de rayaduras que se puedan sentir con la mano.
  65. Retire los empujadores de válvulas.
  66. Inspeccione los empujadores de válvulas.
  67. Si está equipado, retire el conjunto del calefactor.
  68. Retire los pernos, el espárrago y el conjunto de la tapa de culata.
  69. Retire y deseche la junta de la tapa de culata.
    • Retire los pernos y la culata.
    • Deseche los pernos.
  71. Retire y deseche la junta de la culata.
  72. Retire los tapones del bloque de cilindros.

  73. AVISO: No utilice rascadores metálicos, cepillos de alambre, discos abrasivos eléctricos ni otros abrasivos para limpiar las superficies de sellado. Estas herramientas dejan arañazos y marcas que crean trayectorias de fuga. Utilice un rascador de plástico para eliminar todos los restos de la junta de la culata.

    Limpie las superficies de sellado de la culata.

  74. AVISO: No utilice rascadores metálicos, cepillos de alambre, discos abrasivos eléctricos ni otros abrasivos para limpiar las superficies de sellado. Estas herramientas dejan arañazos y marcas que crean trayectorias de fuga. Utilice un rascador de plástico para eliminar todos los restos de la junta de la culata.

    Limpie las superficies de sellado del bloque de cilindros.
    • Compruebe si el bloque de cilindros presenta deformación.
      Consulte: Deformación del bloque de cilindros (303-00 Sistema del motor: información general, procedimientos generales).
    • Compruebe si la culata presenta deformación.
      Consulte: Deformación de la culata (303-00 Sistema del motor: información general, procedimientos generales).

  76. AVISO: No golpee el cárter de aceite lateralmente para retirarlo. El cárter de aceite está fijado con pasadores y se dañará el cárter de aceite y el bloque del motor.

    Retire los pernos y el cárter de aceite.
  77. Retire los pernos, la bomba de aceite y el filtro de malla.
  78. Deseche la bomba de aceite y la junta tórica del filtro de malla.

  79. AVISO: No utilice cepillos de alambre, discos abrasivos mecánicos ni el disco de cerdas 3M™ Roloc® (blanco, 2 pulgadas, número de pieza 07528) para limpiar las superficies de sellado del bloque de cilindros. Estas herramientas causan arañazos y muescas que crean vías de fuga. También provocan contaminación que puede causar fallos prematuros del motor. Retire todo el material de la junta.

    Asegúrese de que las superficies de acoplamiento del bloque de cilindros estén limpias y sin materiales extraños.
    VEA: Limpieza y preparación de la superficie de sellado RTV (303-00 Sistema del motor — Información general, procedimientos generales).
    Utilice equipo general: rascador de plástico
    Material: eliminador de juntas de silicona Motorcraft®. / ZC-30-A
    Material: limpiador de piezas de freno metálicas Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B
    Material: toallitas para la preparación de superficies metálicas Motorcraft®. / ZS-31-B

  80. AVISO: Utilice únicamente el disco de cerdas 3M™ Roloc® (2 pulgadas, blanco, número de pieza 07528) en una herramienta rotativa adecuada a la velocidad recomendada de 15 000 rpm para limpiar el cárter de aceite. No utilice rascadores metálicos, cepillos de alambre ni ningún otro disco abrasivo agresivo para la limpieza. Estos causan arañazos y muescas que forman vías de fuga.

    • Asegúrese de que las superficies de acoplamiento del cárter de aceite estén limpias y sin materiales extraños.
      VEA: Limpieza y preparación de la superficie de sellado RTV (303-00 Sistema del motor — Información general, procedimientos generales).
      Utilice equipo general: rascador de plástico
      Material: eliminador de juntas de silicona Motorcraft®. / ZC-30-A
      Material: limpiador de piezas de freno metálicas Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B
      Material: toallitas para la preparación de superficies metálicas Motorcraft®. / ZS-31-B
    • Lave a fondo el cárter de aceite para eliminar todo material extraño, incluidas las partículas abrasivas que se generen durante el proceso de limpieza.
    • Retire los pernos y el retén trasero del cigüeñal.
    • Deseche el retén trasero del cigüeñal.
  82. Retire el piñón del cigüeñal.
  83. Gire el cigüeñal hasta que entre en contacto con la herramienta especial.
  84. Marque el conjunto del eje equilibrador.
  85. Retire los pernos y el tubo de salida de aceite.
  86. Inspeccione las juntas tóricas del tubo de salida de aceite y reemplácelas si están dañadas.
    1. Retire el perno que fija el tubo de entrada de aceite al soporte.
    1. Retire el perno y el soporte del tubo de entrada de aceite.
    1. Retire los pernos y el tubo de entrada de aceite.
  88. Inspeccione las juntas tóricas de los tubos de entrada de aceite y reemplácelas si están dañadas.
  89. Retire los pernos y el conjunto del eje de equilibrio.
  90. Retire la herramienta de servicio especial: 303-507 Pasador de bloqueo de la distribución, PMS del cigüeñal.
    1. Inspeccione el reborde.
    1. Limpie con una esponja abrasiva.
  92. Retire los pernos y las tapas de biela.

  93. AVISO: No raye las paredes de los cilindros ni los muñones del cigüeñal con la biela.

    Retire los pistones.
  94. Retire los cojinetes de biela.
    Consulte: Motor (Motor 303-01A — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L CV), Desmontaje).
  95. Retire los pernos y la viga principal de soporte.
  96. Retire los cojinetes de la viga de bancada.
  97. Retire el cigüeñal.
  98. Retire los cojinetes principales del cigüeñal.
  99. Retire los pernos y los inyectores de refrigeración de pistones del motor.
  100. Si es necesario, retire y deseche el tapón delantero del bloque de cilindros.
  101. Si es necesario, retire y deseche el tapón trasero del bloque de cilindros.

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