Ford Explorer: Двигатель — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.) / Разборка — Двигатель

Специальные инструменты) / Общее оборудование

	205-153 (Т80Т-4000-Ш) Ручка
	303-050 (Т70П-6000) Подъемный кронштейн, двигатель
	303-1685 Инструмент для центровки, распределительный вал
	303-1687 Установщик, уплотнение соленоида VCT
	303-1689 Удерживающий инструмент, демпфер кривошипа
	303-409 (T92C-6700-СН) Съемник, сальник коленчатого вала ТКИТ-1992-ФХ/ФМХ/ФЛМХ ТКИТ-1993-ЛМХ/МХ
	303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала ТКИТ-2001Н-ФЛМ ТКИТ-2001Н-РЯД
	307-005 (Т59Л-100-Б) Скользящий молоток
	310-206 Съемник, Топливная форсунка ТКИТ-2009А-ФЛМ
Монтажная подставка
Пластиковый скребок
Устройство для снятия/установки шланговых хомутов

Материалы

Имя	Спецификация
Средство для удаления силиконовых прокладок Motorcraft® ЗК-30-А	-
Салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft® ЗС-31-Б	-
Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft® ПМ-4-А, ПМ-4-Б	-

Левый полный привод/левый задний привод

УВЕДОМЛЕНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без сначала установите специальные инструменты, как указано в этой процедуре. шкив коленчатого вала и звездочка коленчатого вала не имеют шпонки коленчатый вал. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются друг с другом за счет трения. По этой причине коленчатый вал звездочка также отстегивается, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонт, требующий ослабления или снятия болта крепления шкива коленчатого вала, коленчатый и распределительный валы должны быть зафиксированы специальной службой инструменты, в противном случае возможно серьезное повреждение двигателя.

УВЕДОМЛЕНИЕ: При проведении ремонтных работ двигателя чистота чрезвычайно важна. важный. Все детали должны быть тщательно очищены от любых посторонних материал, включая любой материал, образовавшийся при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к отказу двигателя.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Лопатки компрессора турбонагнетателя могут быть повреждены даже мельчайшие частицы. При снятии любого турбонагнетателя или воздухозаборника двигателя компонент системы, убедитесь, что мусор не попал в систему. Неспособность это может привести к повреждению турбокомпрессора.

1. • Снимите болты и гибкую пластину.
     
   • Выбросьте болты.
     

1. Установить двигатель на монтажную стойку.
   Используйте основное оборудование: Монтажная подставка

1. Снимите подъемное оборудование двигателя.
   

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-050 (Т70П-6000) Подъемный кронштейн, двигатель.

1. Если имеется, отсоедините электрический разъем нагревателя блока цилиндров и отсоедините фиксаторы жгута проводов.
   

1. Отсоедините и снимите вентиляционную трубку коробки передач.
   

1. Отрежьте и выбросьте ремень кондиционера.
   

1. Ослабьте болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.
   

1. 1. Установите инструмент и ослабьте натяжение натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов.
      
   2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
      
   3. Ослабьте натяжение и снимите инструмент.
      

1. • Снимите заземляющий болт.
     
   • Отсоедините электрические разъемы жгута проводов.
     
   • Отсоедините фиксаторы жгута проводов.
     

1. • Снимите болты и левую опору двигателя.
     
   • Выбросьте болты.
     

1. • Отсоедините электрические разъемы жгута проводов.
     
   • Отсоедините фиксаторы жгута проводов.
     

1. • Отсоедините электрические разъемы жгута проводов.
     
   • Отсоедините фиксаторы жгута проводов.
     

1. • Отсоедините электрические разъемы жгута проводов.
     
   • Отсоедините фиксаторы жгута проводов.
     

1. • Отсоедините электрические разъемы жгута проводов.
     
   • Отсоедините фиксаторы жгута проводов.
     

1. • Отсоедините электрические разъемы жгута проводов.
     
   • Отсоедините фиксаторы жгута проводов.
     

1. Отсоедините фиксаторы жгута проводов и снимите жгут проводов двигателя.
   

1. • Отсоедините держатель шланга охлаждающей жидкости и снимите гайку.
     
   • Снимите болты и корпус термостата.
     

1. • Отсоедините фиксатор шланга охлаждающей жидкости.
     
   • Освободите хомуты и снимите шланг охлаждающей жидкости.
     Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Выверните болт и отложите трубку охлаждающей жидкости турбонагнетателя в сторону.
   

1. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо трубки охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
   

1. 1. Снимите болт опорного кронштейна трубки охлаждающей жидкости.
      
   2. Снимите болт и опорный кронштейн трубки охлаждающей жидкости.
      

1. 1. Снимите гайку кронштейна клапана EGR.
      
   2. Снимите болт и кронштейн клапана EGR.
      

1. Снимите болты и трубку охлаждающей жидкости.
   

1. Осмотрите уплотнительное кольцо трубки охлаждающей жидкости и замените его, если оно повреждено.
   

1. Снимите болт, гайки и клапан EGR.
   

1. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо клапана EGR.
   

1. Снимите и выбросьте прокладку клапана EGR.
   

1. Снимите болт, шпильку и кронштейн охладителя EGR.
   

1. Снимите болты и охладитель EGR.
   

1. Снимите и выбросьте прокладки охладителя EGR.
   

1. Снимите болты и трубку охлаждающей жидкости.
   

1. Выбросьте уплотнительное кольцо трубки охлаждающей жидкости.
   

1. • Ослабьте хомуты и снимите шланги датчика EGR.
     Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.
   • Снимите шпильку и датчик EGR в сборе.
     

1. Снимите гайки, болты и сборку впускной трубы рециркуляции отработавших газов.
   

1. Снимите и выбросьте прокладку узла впускной трубы рециркуляции отработавших газов.
   

1. Снимите болты и кронштейн воздушного фильтра.
   

1. Снимите болты и шкив насоса охлаждающей жидкости.
   

1. Снимите болты и натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
   

1. Снимите шпильки и генератор.
   

1. Снимите шпильки, болт и кондиционер.
   

1. Снимите болты и кронштейн кондиционера.
   

1. • Снимите гайку, болты и правую опору двигателя.
     
   • Выбросьте гайку и болты.
     

левосторонний задний

1. Снимите кронштейн правой опоры двигателя.
   

Левосторонний полный привод

1. Снимите болты и разъем левой оси.
   

1. Снимите и выбросьте уплотнение соединителя оси.
   

1. Снимите болты и переднюю ось в сборе.
   

1. Снимите и выбросьте сальник узла переднего моста.
   

Левый полный привод/левый задний привод

1. • Отсоедините электрический разъем жгута топливной рампы от впускного коллектора.
     
   • Отсоедините и отсоедините электрические разъемы KS.
     

1. • Отсоедините быстроразъемную муфту маслоотделителя вентиляции картера от впускного коллектора.
     См.: Быстроразъемная муфта (310-00A Топливная система — Общая информация — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Общие процедуры).
     
   • Снимите болты и впускной коллектор.
     

1. • Если имеется, снимите болт и масляный радиатор.
     
   • Если имеется, утилизируйте масляный радиатор.
     

1. Снимите болты и сборку адаптера масляного фильтра.
   

1. • Снимите и выбросьте шпильку крепления двигателя.
     
   • Снимите болт коробки передач.
     

1. Освободите хомуты и снимите шланг охлаждающей жидкости.
   Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Отсоедините трубку маслоотделителя вентиляции картера и снимите ее.
   См.: Быстроразъемная муфта (310-00A Топливная система — Общая информация — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Общие процедуры).
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение KS перед снятием.

   Снимите болты и KS.
   

1. Снимите болты и сепаратор вентиляции картера.
   

1. Снимите болты и узел адаптера насоса охлаждающей жидкости.
   

1. Снимите и выбросьте прокладку узла адаптера насоса охлаждающей жидкости.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Для сброса давления топлива в системе высокого давления топливную трубку, оберните накидную гайку ТНВД салфеткой, чтобы поглотить любое остаточное давление топлива во время разрыхления топлива накидная гайка ТНВД.

   • Снимите болты топливной трубки высокого давления.
     
   • Ослабьте накидные гайки, снимите и выбросьте топливную трубку высокого давления.
     

1. • Снимите болты и выбросьте.
     
   • Снимите топливный насос высокого давления.
     

1. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления.
   

1. Снимите толкатель топливного насоса высокого давления.
   

1. Снимите болт крепления шланга охлаждающей жидкости.
   

1. Снимите болты и выбросьте трубку возврата масла от турбонагнетателя к блоку цилиндров.
   

1. Снимите гайки, болт и теплозащитный экран.
   

1. Снимите болты и снимите трубку подачи масла от блока цилиндров к турбонагнетателю.
   

1. Снимите и выбросьте фильтр подачи масла и уплотнительные кольца.
   

1. Снимите болт и выпускную трубку охлаждающей жидкости.
   

1. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо выпускной трубки охлаждающей жидкости.
   

1. Снимите гайки и турбонагнетатель.
   

1. Снимите и утилизируйте уплотнение выпускной трубки охлаждающей жидкости и уплотнительное кольцо.
   

1. • Снимите и выбросьте прокладку.
     
   • Осмотрите и замените шпильки, если они повреждены.
     

1. Снимите шпильки, болты и патрубок охлаждающей жидкости.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала от катушки зажигания на свечах и вокруг нее, прежде чем снимать катушки зажигания на свечах.

   ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии катушки зажигания со свечей легкое вращательное движение разрушит уплотнение и облегчит снятие.

   • Снимите шпильки и катушку зажигания на свечах.
     
   • Снимите индикатор уровня масла.
     

1. Ослабьте крепления и снимите клапанную крышку.
   

1. Выбросьте прокладки клапанной крышки.
   

1. • ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения соленоида VCT следует заменять только в том случае, если они повреждены при осмотре.

     Осмотрите уплотнения VCT на наличие повреждений.
     
   • В случае повреждения, используя специальные инструменты, снимите и утилизируйте уплотнения электромагнитных клапанов управления подачей масла VCT.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1687 Установщик, уплотнение соленоида VCT. , 205-153 (Т80Т-4000-Ш) Ручка.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, электрические абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотняемых поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и выемки, которые создают пути утечки.

   Очистите клапанную крышку.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, электрические абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотняемых поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и выемки, которые создают пути утечки.

   Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.
   

1. • Отсоедините электрические разъемы жгута проводов топливной рампы.
     
   • Отсоедините фиксаторы жгута проводов топливной рампы и снимите жгут.
     

1. Снимите изолятор топливной рампы.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Вытяните топливные рампы в направлении подачи топлива. ось форсунки, иначе топливные форсунки могут быть повреждены.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух и удалите всю грязь или посторонние материал из головки блока цилиндров, блока и общей окружающей области топливная рампа и форсунки.

   ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии топливных рамп топливные форсунки могут остаются в топливных рампах, но обычно остаются в головке блока цилиндров и для извлечения требуется инструмент для снятия топливных форсунок.

   Снимите и выбросьте болты, затем снимите топливную рампу.
   

1. Снимите все топливные форсунки, оставшиеся в топливной рампе.
   

1. Снимите все топливные форсунки, оставшиеся в головке блока цилиндров.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-005 (Т59Л-100-Б) Скользящий молот. , 310-206 Съемник, Топливная форсунка.

1. Снимите и выбросьте зажим топливной форсунки.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не пытайтесь разрезать нижнее уплотнение Teflon® без сначала оттянув его от топливной форсунки или повредить форсунку может возникнуть.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте очень осторожны при снятии нижних тефлоновых уплотнений, чтобы не поцарапать, не надрезать и не выдолбить топливные форсунки.

   1. Оттяните нижнее тефлоновое уплотнение от инжектора.
      
   2. Осторожно разрежьте и выбросьте тефлоновые уплотнения нижних топливных форсунок.
      

1. Снимите и выбросьте уплотнение топливной форсунки и уплотнительное кольцо.
   

1. • Снимите датчик CHT и теплозащитный экран.
     
   • Выбросьте датчик CHT.
     

1. Снимите болты и датчик CKP.
   

1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется под углом 45 градусов до ВМТ, используя направляющие отверстия на передней крышке двигателя и шкиве коленчатого вала.
   

1. Выверните болт заглушки двигателя.
   

1. Установить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент будет контактировать с коленчатым валом и не даст ему провернуться за ВМТ. Однако коленчатый вал все еще может вращаться против часовой стрелки. При снятии и установке шкива коленчатого вала коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя удалена с рисунка для ясности.

   Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока он не коснется специального приспособления.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. Снимите болты и узел привода топливного насоса высокого давления.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Инструмент для выравнивания распределительного вала предназначен для только выравнивание. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждение двигателя.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Прорези распределительных валов смещены. Если инструмент для выравнивания распределительных валов не может быть установлен, снимите фиксирующий штифт ВМТ, поверните коленчатый вал на три четверти оборота по часовой стрелке и повторите предыдущие 2 шага этой процедуры.

   Установить специальный сервисный инструмент: 303-1685 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в ВМТ положение во время снятия болта шкива или повреждение двигателя может происходить. Поэтому шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью специальный инструмент и болт следует удалить с помощью ударного гайковерта (минимум привод 1/2 дюйма).

   • Используя специальные инструменты, снимите болт и шкив коленчатого вала.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1689 Удерживающий инструмент, демпфер кривошипа.
   • Выбросьте болт.
     

1. Установите оригинальный болт шкива коленчатого вала и шайбу.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя или коленчатый вал при снятии уплотнения.

   С помощью съемника сальника коленчатого вала снимите передний сальник коленчатого вала и выбросьте его.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-409 (T92C-6700-СН) Съемник, сальник коленчатого вала.

1. Снимите оригинальный болт шкива коленчатого вала и шайбу.
   

1. Снимите болты и переднюю крышку двигателя.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте только диск из щетины 3M™ Roloc® (2 дюйма белого цвета, часть номер 07528) в подходящем токарном инструменте с рекомендуемой скоростью 15 000 об/мин, чтобы очистить переднюю крышку двигателя. Не используйте металлические скребки, проволочные щетки или любой другой мощный абразивный диск для очистки. Эти инструменты вызвать царапины и выемки, которые делают пути утечки.

   • Убедитесь, что сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя чистые и на них нет посторонних предметов.
     См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
     Материал: средство для удаления силиконовых прокладок Motorcraft®. / ЗЦ-30-А
     Материал: Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft®. / ПМ-4-А, ПМ-4-Б
     Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б
   • Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, чтобы удалить инородный материал, в том числе любые абразивные частицы, образовавшиеся во время процесс очистки.
     

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Поместите чистые безворсовые салфетки на открытые полости двигателя. Аккуратно снимите полотенца, чтобы не попали посторонние предметы. упал в двигатель. Любой посторонний материал (включая любой материал образующееся при очистке поверхностей прокладок), которое попадает в масляные каналы или масляный поддон, может привести к отказу двигателя.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, электрические абразивные диски или 3M™ Roloc® Bristle Disk (белый, 2 дюйма, артикул 07528) для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины которые делают пути утечки. Они также вызывают загрязнение, которое вызовет преждевременный отказ двигателя. Удалите все следы прокладки.

   Убедитесь, что сопрягаемые поверхности блока цилиндров и масляного поддона чистые и не содержат посторонних материалов.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   Используйте общее оборудование: пластиковый скребок
   Материал: средство для удаления силиконовых прокладок Motorcraft®. / ЗЦ-30-А
   Материал: Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft®. / ПМ-4-А, ПМ-4-Б
   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте гаечный ключ с открытым зевом на лысках распределительного вала, чтобы предотвратить проворачивание компонента.

   Ослабьте болт выпускного VCT.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте гаечный ключ с открытым зевом на лысках распределительного вала, чтобы предотвратить проворачивание компонента.

   Ослабьте впускной болт VCT.
   

1. Снимите болты и натяжитель цепи привода ГРМ.
   

1. Снимите болты и снимите направляющую цепи привода ГРМ, цепь привода ГРМ и рычаг натяжителя.
   

1. • Снимите болты и блоки VCT.
     
   • Выбросьте болты.
     

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1685 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.

1. Снимите болты и соленоиды управления подачей масла VCT.
   

1. Снимите болты и крышку переднего подшипника распределительного вала.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Несоблюдение процедуры ослабления распределительных валов может привести к повреждению распределительных валов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение и ориентацию каждого распределительного вала. крышка подшипника и положение кулачков распределительного вала на цилиндре №1 для справки по установке.

   • Ослабьте крышки подшипников распределительных валов последовательно на 2 оборота. за один раз, пока не будет снято все напряжение с крышек подшипников распределительных валов. и снимите крышки подшипников распределительных валов и распределительные валы.
     
   • Осмотрите отверстия распределительного вала на наличие царапин, которые можно почувствовать рукой.
     

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если распределительные валы и толкатели клапанов будут использоваться повторно, отметьте расположение толкателей клапана, чтобы убедиться, что они собраны в исходных положениях.

   Снимите толкатели клапанов.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: На толкателе клапана есть две цифры, одна - это код даты, а другая - толщина толкателя клапана.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Код даты «R0605» представляет год изготовления (R), месяц (06) и день (05).

   ПРИМЕЧАНИЕ: Толкатель с номером N650 имеет толщину 3650 мм.

   Осмотрите толкатели клапанов.
   

1. Если имеется, снимите блок нагревателя.
   

1. Снимите болты, шпильку и крышку головки блока цилиндров в сборе.
   

1. Снимите и выбросьте прокладку крышки головки блока цилиндров.
   

1. • Снимите болты и головку блока цилиндров.
     
   • Выбросьте болты.
     

1. Снимите и выбросьте прокладку головки блока цилиндров.
   

1. Снимите втулки блока цилиндров.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, электрические абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотняемых поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребок для удаления всех следов прокладки головки блока цилиндров.

   Очистите уплотняющие поверхности головки блока цилиндров.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, электрические абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотняемых поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребок для удаления всех следов прокладки головки блока цилиндров.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите отверстия под болты головки блока цилиндров в цилиндре. блокировать. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.

   Очистите уплотняемые поверхности блока цилиндров.
   

1. • Проверьте деформацию блока цилиндров.
     См.: Деформация блока цилиндров (303-00 Система двигателя — Общая информация, Общие процедуры).
     
   • Проверьте деформацию головки блока цилиндров.
     См.: Деформация головки цилиндров (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
     

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не ударяйте масляный поддон боком, чтобы снять его. масляный поддон закреплен штифтом и повредит масляный поддон и блок двигателя.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Показан полный привод, аналогичный задний.

   Снимите болты и масляный поддон.
   

1. Снимите болты, маслоприемник и сетчатый фильтр.
   

1. Утилизируйте маслоприемник и сетчатое уплотнительное кольцо.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте проволочные щетки, механические абразивные диски или 3M™. Диск из щетины Roloc® (белый, 2 дюйма, номер по каталогу 07528) для очистки уплотнительные поверхности блока цилиндров. Эти инструменты вызывают царапины и выемки, создающие пути утечки. Они также вызывают загрязнение, вызывающее преждевременный отказ двигателя. Удалите все следы прокладки.

   Убедитесь, что сопрягаемые поверхности блока цилиндров чистые и на них нет посторонних материалов.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   Используйте общее оборудование: пластиковый скребок
   Материал: средство для удаления силиконовых прокладок Motorcraft®. / ЗЦ-30-А
   Материал: Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft®. / ПМ-4-А, ПМ-4-Б
   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте только диск из щетины 3M™ Roloc® (2 дюйма белого цвета, часть номер 07528) в подходящем токарном инструменте с рекомендуемой скоростью 15 000 об/мин, для очистки масляного поддона. Не используйте металлические скребки, проволоку щетки или любой другой мощный абразивный диск для очистки. Эти средства вызывают царапины и выбоины, образующие пути утечки.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Показан полный привод, аналогичный задний.

   • Убедитесь, что сопрягаемые поверхности масляного поддона чистые и на них нет посторонних материалов.
     См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
     Используйте общее оборудование: пластиковый скребок
     Материал: средство для удаления силиконовых прокладок Motorcraft®. / ЗЦ-30-А
     Материал: Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft®. / ПМ-4-А, ПМ-4-Б
     Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б
   • Тщательно промойте масляный поддон, чтобы удалить все посторонние материал, включая любые абразивные частицы, образующиеся во время очистки процесс.
     

1. • Снимите болты и задний сальник коленчатого вала.
     
   • Выбросьте задний сальник коленчатого вала.
     

1. Снимите звездочку коленчатого вала.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифт ВМТ коленчатого вала все еще установлен, а двигатель все еще находится в ВМТ.

   Поверните коленчатый вал, пока он не коснется специального инструмента.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте передние валы узла уравновешивающего вала сверху, чтобы убедиться, что узел уравновешивающего вала находится в ВМТ.

   Отметьте узел уравновешивающего вала.
   

1. Снимите болты и трубку выхода масла.
   

1. Осмотрите уплотнительные кольца выпускной маслопроводной трубки и замените их, если они повреждены.
   

1. 1. Снимите болт крепления трубки подачи масла к кронштейну.
      
   2. Снимите болт и кронштейн трубки подачи масла.
      
   3. Снимите болты и трубку подачи масла.
      

1. Осмотрите уплотнительные кольца впускных маслопроводов и замените их, если они повреждены.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за прецизионной внутренней конструкции узла уравновешивающего вала его не следует разбирать.

   Снимите болты и узел уравновешивающего вала.
   

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. 1. Осмотрите хребет.
      

   2. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите нагар, не поцарапайте стенку цилиндра. Удалите весь мусор из цилиндра.

      Очистить абразивной губкой.
      

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Четко пометьте шатуны, шатун крышки и шатунные вкладыши в порядке номеров для правильного ориентация при сборке.

   Снимите болты и крышки шатунов.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не царапайте стенки цилиндров или шейки коленчатого вала шатуном.

   Снимите поршни.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение деталей, чтобы их можно было установить в исходное положение.

   Снимите шатунные подшипники.
   См.: Двигатель (Двигатель 303-01A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Разборка).
   

1. Снимите болты и основную опорную балку.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коренные подшипники используются повторно, пометьте их, чтобы обеспечить правильную ориентацию и повторную сборку.

   Снимите подшипники балки коренных подшипников.
   

1. Снимите коленчатый вал.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коренные подшипники используются повторно, пометьте их, чтобы обеспечить правильную ориентацию и повторную сборку.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Центральная переборка имеет подпятник.

   Снимите коренные подшипники коленчатого вала.
   

1. Снимите болты и снимите клапаны маслоохладителя поршня двигателя.
   

1. При необходимости снимите и выбросьте переднюю заглушку блока цилиндров.
   

1. При необходимости снимите и выбросьте заднюю заглушку блока цилиндров.