Sistema de retención suplementario (SRS) con airbag (descripción y funcionamiento)

El sistema de retención suplementario (SRS) con airbag está diseñado para proporcionar una mayor protección en caso de colisión a los ocupantes de los asientos delanteros, además de la que proporciona el sistema de cinturón de seguridad de tres puntos. El uso del cinturón de seguridad es necesario para obtener la mejor protección para los ocupantes y aprovechar al máximo las ventajas del SRS.

Los componentes del sistema de retención suplementario (SRS) con airbag se muestran en la siguiente ilustración.

Componentes del sistema de retención suplementario (SRS) con airbag

Módulo del airbag del conductor

El módulo del airbag del conductor:

• se instala como un conjunto.
• está montado en el centro del volante.

Muelle espiral (clockspring)

El muelle de reloj (clockspring):

• está montado en la columna de dirección, detrás del volante.
• proporciona una trayectoria eléctrica continua desde el módulo de control de sistemas de retención (RCM) hasta el airbag del conductor.

Módulo del airbag del pasajero

El módulo del airbag del acompañante:

• se instala como un conjunto.
• está montado en el lado DER. del tablero de instrumentos.

Módulo de control de retención (RCM)

El módulo de control de sistemas de retención (RCM) realiza las siguientes funciones:

• envía la señal a los infladores para desplegar los airbags en caso de una colisión que lo requiera.
• supervisa el sistema de retención suplementario (SRS) con airbag para detectar fallos.
• enciende el indicador de airbag si se detecta un fallo.
• hace parpadear el indicador de airbag para indicar el código de fallo de lámpara (LFC) detectado.
• comunica a través del conector de enlace de datos (DLC) los códigos de diagnóstico de averías (DTC) actuales o históricos.
• envía una señal al módulo electrónico genérico (GEM) para activar un timbre si el indicador de airbag no está disponible y existe otra avería del SRS.

NOTA: El sensor de seguridad es interno del RCM y no se repara por separado.

El RCM supervisa el SRS en busca de posibles averías. Si se detecta una avería con el interruptor de encendido en la posición RUN (MARCHA), el RCM encenderá el indicador de airbag situado en el cuadro de instrumentos.

Cuando se conecta y desconecta el encendido (se apaga y luego se enciende), el indicador de airbag iniciará su secuencia de comprobación. Durante la comprobación, el indicador de airbag permanecerá encendido durante seis segundos, se apagará durante dos segundos y, si existe una avería en el sistema, parpadeará el LFC de dos dígitos. El indicador de airbag parpadeará el LFC cinco veces; después permanecerá encendido durante el resto del ciclo de llave. El RCM también comunicará los DTC actuales e históricos a través del DLC, utilizando una herramienta de exploración. Si el indicador de airbag no funciona y el sistema detecta una condición de avería, el RCM enviará una señal al GEM para activar un timbre audible. El timbre consiste en una serie de cinco grupos de cinco pulsos sonoros. Si se oye el timbre, el SRS y el indicador de airbag requieren reparación.

Los LFC tienen prioridad. Si se producen dos o más averías al mismo tiempo, se mostrará la avería con mayor prioridad. Una vez corregida esa avería, se mostrará la siguiente avería de mayor prioridad.

El RCM incluye una fuente de alimentación de respaldo. Esta función proporciona energía de respaldo suficiente para desplegar los airbags en caso de que el circuito de encendido resulte dañado en una colisión antes de que los sensores de seguridad y de airbag determinen que es necesario el despliegue. La fuente de alimentación de respaldo agotará su energía almacenada aproximadamente un minuto después de desconectar el cable de masa de la batería.

Sistema eléctrico

El sistema eléctrico que da soporte al sistema de retención suplementario (SRS) de airbag:

• recibe alimentación de la batería a través del circuito de encendido.
• proporciona la trayectoria eléctrica desde el módulo de control de retención (RCM) hasta los módulos de airbag.
• proporciona la trayectoria eléctrica desde el RCM hasta el indicador de airbag.
• proporciona la trayectoria eléctrica desde el RCM hasta el conector de enlace de datos (DLC).
• proporciona la trayectoria eléctrica desde el RCM hasta el módulo electrónico genérico (GEM).

Sensor

ADVERTENCIA: La orientación del módulo de control de retención (RCM) es fundamental para el correcto funcionamiento del sistema. Si un vehículo equipado con un sistema de retención suplementario (SRS) de airbag ha sufrido una colisión en la que se haya dañado la zona del túnel central, inspeccione el soporte y la fijación en busca de deformaciones. Si están dañados, el RCM debe sustituirse, tanto si los airbags se han desplegado como si no. Además, asegúrese de que la zona de montaje del RCM quede restaurada a su estado original.

El SRS contiene dos sensores que forman parte integral del RCM. El RCM está montado en el túnel central, debajo del panel de instrumentos.