Sistema di ritenuta supplementare airbag (SRS) (Descrizione e funzionamento)

Il sistema di ritenuta supplementare airbag (SRS) è progettato per offrire una maggiore protezione in caso di collisione per gli occupanti dei sedili anteriori, in aggiunta a quella fornita dal sistema di cinture di sicurezza a tre punti. L'uso della cintura di sicurezza è necessario per ottenere la migliore protezione per gli occupanti e beneficiare pienamente dei vantaggi dell'SRS.

I componenti del sistema di ritenuta supplementare airbag (SRS) sono illustrati nella figura seguente.

Componenti del sistema di ritenuta supplementare airbag (SRS)

Modulo airbag del conducente

Il modulo airbag del guidatore:

• è installato come gruppo unico.
• è montato al centro del volante.

Clockspring

Il clockspring:

• è montato sul piantone dello sterzo, dietro al volante.
• garantisce un percorso elettrico continuo dal modulo di controllo dei sistemi di ritenuta (RCM) all'airbag del guidatore.

Modulo airbag del passeggero

Il modulo airbag del passeggero:

• è installato come gruppo unico.
• è montato sul lato DX del cruscotto.

Modulo di controllo dei sistemi di ritenuta (RCM)

Il modulo di controllo dei sistemi di ritenuta (RCM) svolge le seguenti funzioni:

• invia il segnale agli attuatori per l'attivazione degli airbag in caso di collisione con attivazione.
• monitora il sistema di ritenuta supplementare airbag (SRS) per rilevare eventuali guasti.
• accende la spia airbag se viene rilevato un guasto.
• fa lampeggiare la spia airbag per indicare il codice di guasto della lampada (LFC) rilevato.
• comunica tramite il connettore di collegamento dati (DLC) i codici di guasto diagnostici (DTC) attuali o storici.
• segnala al modulo elettronico generico (GEM) di attivare un cicalino se la spia dell'airbag non è disponibile e esiste un altro guasto del sistema SRS.

NOTA: il sensore di sicurezza è interno all'RCM e non viene riparato separatamente.

L'RCM monitora il sistema SRS per individuare possibili guasti. Se viene rilevato un guasto con la chiave di accensione in posizione RUN, l'RCM accende la spia dell'airbag situata nel quadro strumenti.

Quando il quadro viene spento e riacceso (chiave di accensione disinserita e poi inserita), la spia dell'airbag avvia la sequenza di verifica. Durante la verifica la spia dell'airbag resta accesa per sei secondi, si spegne per due secondi e poi, se esiste un guasto del sistema, lampeggia il codice di lampada (LFC) a due cifre. La spia dell'airbag lampeggia il codice LFC cinque volte, quindi resta accesa per il resto del ciclo di accensione. L'RCM comunica anche i DTC attuali e storici tramite il DLC, utilizzando uno strumento di scansione. Se la spia dell'airbag non funziona e il sistema rileva una condizione di guasto, l'RCM segnala al GEM di attivare un cicalino acustico. Il cicalino emette una serie di cinque gruppi da cinque impulsi sonori. Se si sente il cicalino, il sistema SRS e la spia dell'airbag richiedono una riparazione.

Gli LFC sono prioritari. Se due o più guasti si verificano contemporaneamente, viene visualizzato il guasto con la priorità più alta. Dopo che tale guasto è stato corretto, viene visualizzato il guasto successivo per priorità.

L'RCM include un alimentatore di riserva. Questa funzione fornisce energia di riserva sufficiente per l'attivazione degli airbag nel caso in cui il circuito di accensione venga danneggiato in una collisione prima che i sensori di sicurezza e degli airbag determinino che l'attivazione è necessaria. L'alimentatore di riserva esaurisce la propria energia immagazzinata circa un minuto dopo la disconnessione del cavo di massa della batteria.

Impianto elettrico

Il sistema elettrico che supporta il sistema di ritenuta supplementare airbag (SRS):

• è alimentato dalla batteria tramite il circuito di accensione.
• fornisce il percorso elettrico dal modulo di controllo dei sistemi di ritenuta (RCM) ai moduli airbag.
• fornisce il percorso elettrico dall'RCM alla spia dell'airbag.
• fornisce il percorso elettrico dall'RCM al connettore di collegamento dati (DLC).
• fornisce il percorso elettrico dall'RCM al modulo elettronico generico (GEM).

Sensore

AVVERTENZA: l'orientamento del modulo di controllo dei sistemi di ritenuta (RCM) è fondamentale per il corretto funzionamento del sistema. Se un veicolo dotato di sistema di ritenuta supplementare airbag (SRS) è stato coinvolto in una collisione che ha danneggiato la zona del tunnel centrale, controllare il montaggio e la staffa per eventuali deformazioni. Se danneggiati, l'RCM deve essere sostituito indipendentemente dal fatto che gli airbag siano stati attivati. Inoltre, assicurarsi che la zona di montaggio dell'RCM sia ripristinata alle condizioni originali.

Il sistema SRS contiene due sensori integrati nell'RCM. L'RCM è montato sul tunnel centrale sotto il cruscotto.