Culatas (instalación)

Herramientas especiales

	Instalador, amortiguador de vibraciones del cigüeñal 303-102 (T74P-6316-B)
	Instalador, retén de aceite de la cubierta delantera 303-335 (T88T-6701-A)
	Herramienta de sujeción, cigüeñal 303-448 (T93P-6303-A)
	Barra separadora 303-D089 (D93P-6001-A3)
	Juego de soportes de elevación, motor 303-D074 (D91P-6001-A)
	Llave de cadena 303-D055 (D85L-6000-A) o equivalente
	Compresor, muelle de válvula 303-567 (T97P-6565-AH)
	Compresor espaciador, resorte de válvula 303-382 (T91P-6565-AH)
	Extractor/instalador, culata de cilindros 303-572 (T97T-6000-A)

Material

Elemento	Especificación
Removedor de juntas de silicona Motorcraft ZC-30	-
Preparador de superficies metálicas Motorcraft ZC-31	-
Clip de retención del tensor hidráulico de cadena 1L3Z-6P250-AA	-
Silicona para juntas y sellador F7AZ-19554-EA o equivalente	WSE-M4G323- A4
Aceite de motor SAE 5W-20 Super Premium XO-5W20-QSP o equivalente	WSS-M2C153-H

Ambas culatas

1. PRECAUCIÓN: Las superficies de sellado de la junta en la culata y el bloque del cilindro deben estar limpias. Para información adicional, consulte Culatas en la parte de desmontaje de esta sección.

PRECAUCIÓN: No se permite el uso de auxiliares de sellado (cemento de aviación, spray de cobre y pegamento). La junta debe instalarse en seco.

PRECAUCIÓN: La junta nueva tiene un recubrimiento de película que es fundamental para su capacidad de sellar correctamente. No raye la junta.

NOTA: Se muestra la junta de culata derecha; la junta de culata izquierda es similar.

Instale la junta de culata sobre los pasadores de centrado.

2. PRECAUCIÓN: Ford Motor Company no autoriza el maquinado ni el rectificado de la culata. La planitud de la culata debe estar dentro de 0,0254 mm (0,001 pulg) en un área cuadrada de 38,1 mm (1,5 pulg).

PRECAUCIÓN: No se permite el uso de auxiliares de sellado (cemento de aviación, spray de cobre y pegamento). La junta debe instalarse en seco.

PRECAUCIÓN: No permita que los pasadores de centrado rayen la superficie de sellado de la culata durante la instalación.

NOTA: Los pernos nuevos de la culata deben lubricarse ligeramente con un trapo y dejarse escurrir durante unos minutos antes de la instalación.

NOTA: Se muestra la junta de culata derecha; la junta de culata izquierda es similar.

Instale la culata sobre los pasadores y la junta de culata. Instale los pernos nuevos sin apretarlos.

NOTA: Coloque la(s) culata(s) sobre los pasadores de las juntas de culata.

3. NOTA: Se muestra el lado izquierdo, el derecho es similar.

Apriete los pernos en seis etapas en la secuencia mostrada.

• Etapa 1: Apriete a 40 N·m.
• Etapa 2: Apriete un ángulo adicional de 90 grados.
• Etapa 3: Afloje los pernos un mínimo de una vuelta completa.
• Etapa 4: Apriete a 40 N·m.
• Etapa 5: Apriete un ángulo adicional de 90 grados.
• Etapa 6: Apriete un ángulo adicional de 90 grados.

4. Retire las herramientas especiales de ambos extremos de la culata.

NOTA: Lubrique los compensadores hidráulicos de holgura con aceite de motor limpio.

5. Instale los compensadores hidráulicos de holgura en sus ubicaciones originales.

6. PRECAUCIÓN: Los procedimientos de la cadena de distribución deben seguirse exactamente o se producirán daños en las válvulas y los pistones.

NOTA: Se muestra el lado izquierdo, el derecho es similar.

Comprima cada émbolo del tensor con un tornillo de banco.

7. Instale un clip de retención en cada tensor para mantener el émbolo comprimido durante la instalación.

8. Retire el tensor del tornillo de banco.

9. Si los eslabones de cobre no están visibles, marque un eslabón en un extremo y otro eslabón en el otro extremo, y utilícelos como marcas de distribución.

10. Instale las guías de la cadena de distribución.

1. Coloque la guía de la cadena de distribución izquierda. 2. Instale y apriete los pernos. 3. Coloque la guía de la cadena de distribución derecha. 4. Instale y apriete los pernos derechos.

11. Gire el piñón de árbol de levas RH hasta que la marca de distribución quede aproximadamente en la posición de las 11 en punto. Gire el piñón de árbol de levas LH hasta que la marca de distribución quede aproximadamente en la posición de las 12 en punto.

12. PRECAUCIÓN: Cuando se indique, gire el cigüeñal únicamente en sentido antihorario.

No gire más allá de la posición indicada, ya que pueden producirse daños graves en los pistones y en las válvulas.

NOTA: El cilindro número uno está en el punto muerto superior (PMS) cuando el perno del bloque del motor encaja en la ranura del mango de la herramienta especial.

Con la herramienta especial, posicione el cigüeñal para que el cilindro número uno esté en PMS.

13. Retire la herramienta especial.

14. Instale el piñón del cigüeñal, asegurándose de que la brida quede orientada hacia delante.

15. Coloque la cadena de distribución LH (interior) sobre el piñón del cigüeñal, alineando el eslabón de cobre (marcado) con la marca de distribución del piñón.

16. Instale la cadena de distribución LH sobre el piñón del árbol de levas, alineando el eslabón de cobre (marcado) con las marcas de distribución del piñón.

17. NOTA: El brazo del tensor de la cadena de distribución LH tiene un saliente cerca del orificio del pasador guía para su identificación.

Coloque el brazo del tensor de la cadena de distribución izquierda sobre el pasador de centrado e instale el tensor de la cadena de distribución izquierda.

18. Retire el clip de retención del tensor de la cadena de distribución LH.

19. Coloque la cadena de distribución RH (exterior) sobre el piñón del cigüeñal, alineando el eslabón de cobre (marcado) con la marca de distribución del piñón.

20. Instale la cadena de distribución RH sobre el piñón del árbol de levas, alineando el eslabón de cobre (marcado) con las marcas de distribución de los piñones.

21. Coloque el brazo del tensor de la cadena de distribución RH sobre el pasador guía e instale el tensor de la cadena de distribución RH.

22. Retire el clip de retención del tensor de la cadena de distribución RH.

23. Asegúrese de que los eslabones de cadena de cobre (marcados) estén alineados con los puntos de los piñones del cigüeñal y del árbol de levas.

24. Instale el anillo sensor del cigüeñal en el cigüeñal.

25. NOTA: Si la tapa delantera del motor no queda asegurada en un plazo de cuatro minutos, debe retirarse el sellador y limpiarse la zona de sellado con limpiador de superficies metálicas. Deje secar hasta que no haya señales de humedad o durante cuatro minutos, lo que sea más largo. No seguir este procedimiento puede causar fugas de aceite en el futuro.

Aplique un cordón de sellador a lo largo de la superficie de unión entre la culata y el bloque, como se muestra.

26. Instale una junta nueva de la tapa delantera del motor sobre la tapa delantera. Coloque la tapa delantera del motor. Instale los sujetadores a mano hasta que estén ajustados.

27. Apriete los sujetadores de la tapa delantera siguiendo la secuencia mostrada.

28. Instale los pernos sin apretar del todo y, a continuación, apriételos en tres etapas siguiendo la secuencia mostrada.

• Etapa 1: Apriete a 2 N·m.
• Etapa 2: Apriete a 20 N·m.
• Etapa 3: Apriete 60 grados adicionales

29. Instale las poleas tensoras de la correa.

30. Lubrique la tapa delantera del motor y el labio interior del retén delantero con aceite limpio de motor.

31. Con la herramienta especial, instale el retén delantero.

32. Instale la polea y los pernos de la bomba de refrigerante.

33. NOTA: La polea del cigüeñal debe instalarse dentro de los cuatro minutos posteriores a la aplicación del sellador.

Aplique silicona para juntas y sellador en la ranura de la chaveta Woodruff de la polea del cigüeñal.

34. Con la herramienta especial, instale la polea del cigüeñal.

35. NOTA: Utilice la herramienta especial 303-009 o una llave de cadena adecuada para sujetar la polea del cigüeñal.

Instale la arandela y el perno. Apriete el perno en cuatro etapas.

• Etapa 1: Apriete a 90 N·m.
• Etapa 2: Afloje una vuelta completa.
• Etapa 3: Apriete a 50 N·m.
• Etapa 4: Apriete 90 grados adicionales.

36. Instale el soporte del motor RH.

37. NOTA: Para la instalación solo se requieren tres pernos.

Instale los pernos de la bomba de la dirección asistida.

• Coloque la bomba de la dirección hidráulica.
• Instale los pernos.

38. Instale la herramienta especial entre las espiras del resorte de válvula para evitar daños en el retén del vástago de válvula.

39. NOTA: Lubrique los seguidores de rodillo del árbol de levas con aceite limpio de motor.

Instale los seguidores de rodillo del árbol de levas.

1. Instale la herramienta especial. 2. Comprima el resorte de la válvula. 3. Instale los seguidores de rodillo del árbol de levas en sus ubicaciones originales.

40. Retire la herramienta especial.

41. NOTA: Se muestra una bujía, las demás son similares.

Instale las bujías.

42. NOTA: Se muestra el lado RH, el lado LH es similar.

Aplique silicona para juntas y sellador en las ubicaciones mostradas.

43. NOTA: Se muestra la tapa de válvulas RH, la LH es similar.

Instale las tapas de válvulas.

Culata izquierda (LH)

44. NOTA: Lubrique el anillo tórico con aceite limpio de motor.

Instale un sello tipo O nuevo.

45. Instale el tubo indicador del nivel de aceite.

46. Instale el múltiple de escape LH.

• Instale una junta nueva del múltiple.
• Instale el múltiple de escape izquierdo.
• Apriete las tuercas en la secuencia indicada.

47. Conecte el extremo inferior del tubo de recirculación de gases de escape (EGR) al múltiple de escape LH.

Culata derecha (RH)

48. Instale el múltiple de escape RH.

• Instale una junta nueva del múltiple de escape.
• Instale el múltiple de escape RH.
• Apriete las tuercas en la secuencia indicada.

Ambas culatas

49. Inspeccione los anillos tóricos e instale anillos tóricos nuevos si es necesario.

50. Instale el tubo de derivación del refrigerante.

1. Instale el tubo de derivación. 2. Instale la tuerca.

51. Instale el múltiple de admisión y las juntas. Apriete los pernos siguiendo la secuencia mostrada.

52. Instale el termostato y el anillo tórico.

• Instale un anillo tórico (O-ring) nuevo si es necesario.

53. Instale el adaptador de salida del refrigerante.

54. Instale los pernos y el alternador.

55. Instale el soporte superior del alternador.

56. Coloque el depósito y el soporte de la dirección asistida y, a continuación, instale los pernos.

57. Instale la correa de accesorios.

58. Instale los condensadores de supresión de interferencias de radio.

59. Instale las bobinas de encendido y los pernos.

60. Coloque el cuerpo de aceleración e instale los pernos, apretándolos siguiendo la secuencia mostrada.

61. Conecte la manguera de vacío al sensor de presión de combustible.

62. Instale la válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) y la manguera como un conjunto.

63. Conecte la manguera PCV a la base del cuerpo de aceleración.

64. Conecte el tubo EGR a la válvula EGR.

65. Instale la electroválvula reguladora de vacío EGR.

1. Instale las líneas de vacío. 2. Instale el conector eléctrico. 3. Instale los pernos.

66. Conecte las mangueras del transductor EGR de retroalimentación de presión diferencial.

67. Conecte el conector eléctrico del transductor EGR de retroalimentación de presión diferencial.

68. Instale el tubo de respiración.

69. Instale el cableado de los sensores de control del motor.

70. Retire las herramientas especiales RH y LH.

71. Con la herramienta especial, retire el motor del soporte.

72. Instale la placa separadora.

73. Instale el volante motor.

74. Instale el motor. Para más información, consulte Motor en la parte de Instalación de esta sección.