Motor (Desarmado)

Herramientas especiales

	Martillo deslizante de impacto 100-001 (T50T-100-A)
	Extractor, deflector de aceite trasero del cigüeñal 303-514 (T95P-6701-AH)
	Extractor, sello de aceite trasero del cigüeñal 303-519 (T95P-6701-EH)
	Extractor, amortiguador de vibraciones del cigüeñal 303-009 (T58P-6316-D)
	Instalador, biela 303-442 (T93P-6136-A)
	Extractor, sello de aceite delantero del cigüeñal 303-107 (T74P-6700-A)
	Juego de soportes de elevación del motor 303-DS086- (D93P-6001-EA)
	Escariador de borde de cilindro 303-016 (T64L-6011-EA)
	Compresor de resortes de válvula (escape) 303-567 (T97L-6565-AH)
	Extractor/instalador, culata de cilindros 303-572 (T97T-6000-A)

1. Retire el volante motor.

2. Retire la placa separadora.

3. Usando las herramientas especiales, retire el deflector de aceite trasero del cigüeñal.

4. Usando las herramientas especiales, retire el sello principal trasero.

5. Retire la placa de retención del sello trasero.

6. Monte el motor en un soporte de trabajo.

7. NOTA: Se muestra el lado derecho, el izquierdo es similar.

Retire los ojos de elevación derecho e izquierdo.

8. Retire el tubo de ventilación.

9. Desconecte el conector eléctrico del sensor de presión diferencial de retroalimentación de la EGR.

10. Desconecte las mangueras del transductor de presión diferencial de retroalimentación de la EGR (9J434).

11. Retire la electroválvula del regulador de vacío de la EGR.

1. Retire las mangueras de vacío. 2. Retire el conector eléctrico. 3. Retire los pernos.

12. Desconecte el tubo de recirculación de gases de escape (EGR) de la válvula EGR.

13. Desconecte la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV) de la base del cuerpo de aceleración.

14. Desconecte la manguera de la válvula PCV.

15. Retire el arnés de cableado del motor.

16. Desconecte la línea de vacío del sensor de presión de combustible.

17. Retire los pernos del cuerpo de aceleración.

18. NOTA: La junta se puede reutilizar si no está dañada.

Retire el cuerpo de aceleración y el adaptador como un conjunto.

• Inspeccione y limpie las superficies de sellado.

19. Retire las bobinas de encendido.

20. Retire los capacitores de supresión de interferencias de radio.

21. Gire el tensor de la correa y retire la correa de accesorios.

22. Retire el soporte del depósito de la dirección asistida como un conjunto.

1. Desconecte la línea de suministro de la bomba. 2. Retire los tres pernos y el depósito.

23. Retire el soporte superior de montaje del generador.

24. Retire los pernos y el generador.

25. Retire el conector de salida de agua.

26. Retire el termostato de agua y el anillo tórico.

27. Retire los pernos en la secuencia mostrada y retire el múltiple de admisión.

28. Retire las juntas del múltiple de admisión.

29. PRECAUCIÓN: No use raspadores metálicos, cepillos de alambre, discos abrasivos motorizados ni otros medios para limpiar las superficies de sellado. Estas herramientas causan rayaduras y muescas que forman trayectorias de fuga.

Retire el tubo de derivación de agua.

1. Retire la tuerca. 2. Retire el tubo de derivación de agua.

30. NOTA: Se muestra el lado derecho, el izquierdo es similar.

Retire el soporte del motor derecho y el izquierdo.

31. NOTA: Se muestra un lado, el otro lado es similar.

Usando un recipiente adecuado, drene el refrigerante del bloque del motor.

• Instale los tapones de drenaje al terminar.

32. Retire los cuatro pernos y la bomba de la dirección asistida.

33. Retire el compresor.

1. Retire los pernos. 2. Retire el compresor.

34. Retire el adaptador del filtro de aceite.

1. Retire el filtro de derivación de aceite. 2. Retire los pernos. 3. Retire el adaptador del filtro de aceite. 4. Limpie e inspeccione las superficies de sellado.

35. Retire el múltiple de escape izquierdo.

1. Retire las tuercas del múltiple de escape. 2. Retire el múltiple de escape. 3. Retire la junta del múltiple de escape y deséchela.

36. Desconecte el tubo de recirculación de gases de escape (EGR) (9D477) en el múltiple de escape.

37. Retire el múltiple de escape derecho.

1. Retire las tuercas del múltiple de escape. 2. Retire el múltiple de escape. 3. Retire la junta del múltiple de escape y deséchela.

38. Limpie e inspeccione los múltiples de escape. Para información adicional, consulte la Sección.

39. Retire el perno del tubo indicador del nivel de aceite.

40. Retire el perno y el tubo indicador del nivel de aceite.

41. Retire la tapa de válvulas.

• Retire los sujetadores.
• Retire la tapa de válvulas.

42. Retire la tapa de válvulas.

• Retire los sujetadores.
• Retire la tapa de válvulas.

43. NOTA: Use aire comprimido para retirar cualquier material extraño del pozo de la bujía antes de retirar las bujías (12405).

NOTA: Se muestra una bujía; las demás son similares.

Retire las bujías.

44. NOTA: Gire el árbol de levas hasta el círculo base del lóbulo del árbol de levas antes de retirar los seguidores.

Mantenga los seguidores de rodillo en orden al retirarlos.

Use la herramienta especial para comprimir los resortes de válvula (6513) y retire los 16 seguidores de rodillo del árbol de levas.

• Gire el árbol de levas y el cigüeñal según sea necesario.

45. Retire el perno de la polea del cigüeñal.

46. Con la herramienta especial, retire la polea del cigüeñal.

47. Retire la polea de la bomba de agua.

1. Retire los pernos de la polea de la bomba de agua. 2. Retire la polea de la bomba de agua.

48. Retire los pernos y las poleas tensoras de la correa.

49. NOTA: La junta puede reutilizarse si no está dañada.

Retire el cárter de aceite.

• Retire los pernos.
• Retire el cárter de aceite.

50. Con la herramienta especial, retire el sello de la cubierta frontal.

51. Retire los pernos, los espárragos y la cubierta frontal del motor.

• Deseche las juntas. Limpie e inspeccione las superficies de sellado.

PRECAUCIÓN: Como el motor no es de rueda libre, si el cigüeñal o los árboles de levas se mueven de cualquier manera durante el desmontaje e instalación, el cigüeñal y los árboles de levas deben resincronizarse.

52. Retire el anillo sensor del cigüeñal del cigüeñal.

53. Retire el tensor de la cadena de distribución derecho e izquierdo (se muestra el derecho; el izquierdo es similar).

1. Retire los pernos. 2. Retire los tensores de la cadena de distribución. 3. Retire los brazos de los tensores de la cadena de distribución.

54. PRECAUCIÓN: Salvo que se indique lo contrario, nunca gire el cigüeñal ni el árbol de levas cuando las cadenas de distribución estén retiradas y las culatas instaladas. Pueden producirse daños graves en los pistones y las válvulas.

PRECAUCIÓN: No retire la herramienta especial de los árboles de levas.

Retire las cadenas de distribución izquierda y derecha y el piñón del cigüeñal.

• Retire la cadena de distribución derecha del piñón del árbol de levas.
• Retire la cadena de distribución derecha del piñón del cigüeñal.
• Retire la cadena de distribución izquierda del piñón del árbol de levas.
• Retire la cadena de distribución izquierda del piñón del cigüeñal.

55. NOTA: Se muestra el lado izquierdo; el derecho es similar.

Retire los pernos y las guías de la cadena de distribución.

56. NOTA: Se muestra un lado; el otro lado es similar.

Instale los asideros de elevación en las culatas derecha e izquierda.

57. PRECAUCIÓN: Deben instalarse pernos nuevos de la culata. Están diseñados para apriete hasta fluencia (tighten-to-yield) y no pueden reutilizarse.

PRECAUCIÓN: Coloque la culata sobre una superficie de cartón o madera para evitar daños en la superficie de unión.

Retire las culatas derecha e izquierda.

1. Retire los pernos. 2. Retire las culatas.

58. PRECAUCIÓN: No use raspadores metálicos, cepillos de alambre, discos abrasivos eléctricos ni otros medios abrasivos para limpiar las superficies de la junta. Estas herramientas causan rayaduras y ranuras que forman trayectorias de fuga. Use una herramienta de raspado de plástico para retirar todos los restos de la junta de culata (6051).

Limpie e inspeccione todas las superficies de sellado. Para información adicional, consulte la Sección.

59. Retire la tapa del colador de la bomba de aceite, el tubo y el separador.

60. Retire la bomba de aceite.

61. PRECAUCIÓN: No marque la parte superior de los pistones, ya que pueden dañarse las ranuras de los aros.

NOTA: Las bielas y las tapas de biela deben numerarse para conservar la orientación correcta.

Retire las tapas de biela de los pistones número 1 y 6.

• Deseche los pernos.

62. PRECAUCIÓN: No raye las paredes de los cilindros ni los muñones del cigüeñal con la biela.

NOTA: Antes de retirar los pistones, inspeccione la parte superior de los cilindros. Si es necesario, retire el escalón o los depósitos de carbón de cada cilindro con un escariador para escalón de cilindro, siguiendo las instrucciones del fabricante.

Retire los pistones número 1 y 6 por la parte superior del bloque de cilindros.

63. Repita los dos pasos anteriores para retirar los pistones restantes, girando el cigüeñal 90 grados entre los pares de pistones 3 y 5, 4 y 7, 2 y 8.

64. Retire los aros de los pistones.

65. Limpie e inspeccione los pistones. Para información adicional, consulte la Sección.

66. Retire los sujetadores de las tapas de cojinetes de bancada del cigüeñal.

1. Retire y deseche los pernos de sombrerete de bancada montados transversalmente. 2. Afloje los tornillos de gato. 3. Retire y deseche los pernos de sombrerete de bancada.

67. Retire la tapa del cojinete principal y los cojinetes principales del cigüeñal del bloque de cilindros.

68. Retire el cigüeñal, los cojinetes principales del cigüeñal y la arandela de empuje.