Testate (Installazione)

Attrezzi speciali

	Installatore, smorzatore vibrazioni albero motore 303-102 (T74P-6316-B)
	Installatore, paraolio coperchio anteriore motore 303-335 (T88T-6701-A)
	Attrezzo di bloccaggio, albero motore 303-448 (T93P-6303-A)
	Barra divaricatrice 303-D089 (D93P-6001-A3)
	Set staffe di sollevamento, motore 303-D074 (D91P-6001-A)
	Chiave a nastro 303-D055 (D85L-6000-A) o equivalente
	Compressore, molla valvola 303-567 (T97P-6565-AH)
	Distanziale per compressione, molla valvola 303-382 (T91P-6565-AH)
	Rimozione/installazione, testata 303-572 (T97T-6000-A)

Materiale

Voce	Specifica
Rimuovi guarnizioni al silicone Motorcraft ZC-30	-
Preparatore per superfici metalliche Motorcraft ZC-31	-
Fermo di ritegno del tenditore idraulico della catena 1L3Z-6P250-AA	-
Silicone per guarnizioni e sigillante F7AZ-19554-EA o equivalente	WSE-M4G323- A4
Olio motore Super Premium SAE 5W-20 XO-5W20-QSP o equivalente	WSS-M2C153- H

Entrambe le testate

1. ATTENZIONE: Le superfici di tenuta della guarnizione sulla testata e sul basamento del cilindro devono essere pulite. Per ulteriori informazioni, consultare Testate nella parte Rimozione di questa sezione.

ATTENZIONE: Non è consentito l'uso di prodotti sigillanti (cemento aeronautico, spray di rame e colla). La guarnizione deve essere installata a secco.

ATTENZIONE: La nuova guarnizione ha un rivestimento a film essenziale per la sua capacità di sigillare correttamente. Non graffiare la guarnizione.

NOTA: Viene mostrata la guarnizione della testata destra; la guarnizione della testata sinistra è simile.

Installare la guarnizione della testata sui perni di centraggio.

2. ATTENZIONE: La lavorazione o la fresatura della testata non è autorizzata da Ford Motor Company. La planarità della testata deve rientrare in 0,0254 mm (0,001 in) su un'area quadrata di 38,1 mm (1,5 in).

ATTENZIONE: Non è consentito l'uso di prodotti sigillanti (cemento aeronautico, spray di rame e colla). La guarnizione deve essere installata a secco.

ATTENZIONE: Non permettere ai perni di graffiare la superficie di tenuta della testata durante l'installazione della testata.

NOTA: I nuovi bulloni della testata devono essere leggermente oliati con un panno e lasciati sgocciolare per alcuni minuti prima dell'installazione.

NOTA: Viene mostrata la guarnizione della testata destra; la guarnizione della testata sinistra è simile.

Installare la testata sui perni di centraggio e sulla guarnizione. Installare leggermente nuovi bulloni.

NOTA: Posizionare la/le testata/e sui perni di centraggio delle guarnizioni.

3. NOTA: Viene mostrato il lato sinistro, il destro è simile.

Serrare i bulloni in sei fasi nella sequenza indicata.

• Fase 1: serrare a 40 N·m.
• Fase 2: serrare di ulteriori 90 gradi.
• Fase 3: Allentare i bulloni di almeno un giro completo.
• Fase 4: Serrare a 40 N·m.
• Fase 5: Serrare di ulteriori 90 gradi.
• Fase 6: Serrare di ulteriori 90 gradi.

4. Rimuovere gli attrezzi speciali da entrambe le estremità della testata.

NOTA: Lubrificare i compensatori idraulici del gioco con olio motore pulito.

5. Installare i compensatori idraulici del gioco nelle posizioni originali.

6. ATTENZIONE: Le procedure della catena di distribuzione devono essere seguite esattamente, altrimenti si danneggeranno valvole e pistoni.

NOTA: Viene mostrato il lato sinistro, il destro è simile.

Comprimere ogni pistoncino del tenditore, usando una morsa.

7. Installare una clip di fissaggio su ciascun tenditore per trattenere il pistoncino durante l'installazione.

8. Rimuovere il tenditore dalla morsa.

9. Se i maglioni di rame non sono visibili, contrassegnare un maglione su un'estremità e un maglione sull'altra estremità, e usarli come riferimenti di fasatura.

10. Installare le guide della catena di distribuzione.

1. Posizionare la guida della catena di distribuzione sinistra. 2. Installare e serrare i bulloni. 3. Posizionare la guida della catena di distribuzione destra. 4. Installare e serrare i bulloni destri.

11. Ruotare la puleggia dell'albero a camme DX fino a portare il riferimento di fasatura circa alle ore 11. Ruotare la puleggia dell'albero a camme SX fino a portare il riferimento di fasatura circa alle ore 12.

12. ATTENZIONE: quando richiesto, ruotare l'albero motore solo in senso antiorario.

Non ruotare oltre la posizione indicata, altrimenti possono verificarsi gravi danni a pistoni e valvole.

NOTA: il primo cilindro si trova al punto morto superiore (PMS) quando il perno sul basamento motore entra nella sede della maniglia dell'attrezzo speciale.

Utilizzando l'attrezzo speciale, posizionare l'albero motore in modo che il primo cilindro sia al PMS.

13. Rimuovere l'attrezzo speciale.

14. Installare la puleggia dell'albero motore, assicurandosi che la flangia sia rivolta in avanti.

15. Posizionare la catena di distribuzione SX (interna) sulla puleggia dell'albero motore, allineando il maglione di rame (contrassegnato) con il riferimento di fasatura della puleggia.

16. Installare la catena di distribuzione SX sulla puleggia dell'albero a camme, allineando il maglione di rame (contrassegnato) con i riferimenti di fasatura della puleggia.

17. NOTA: il braccio del tenditore della catena di distribuzione SX presenta una sporgenza vicino al foro della spina per l'identificazione.

Posizionare il braccio del tenditore della catena di distribuzione sinistra sul perno di centraggio e installare il tenditore della catena di distribuzione sinistra.

18. Rimuovere la clip di fissaggio dal tenditore della catena di distribuzione SX.

19. Posizionare la catena di distribuzione DX (esterna) sulla puleggia dell'albero motore, allineando il maglione di rame (contrassegnato) con il riferimento di fasatura della puleggia.

20. Installare la catena di distribuzione DX sulla puleggia dell'albero a camme, allineando il maglione di rame (contrassegnato) con i riferimenti di fasatura della puleggia.

21. Posizionare il braccio del tenditore della catena di distribuzione DX sul perno di centraggio e installare il tenditore della catena di distribuzione DX.

22. Rimuovere la clip di fissaggio dal tenditore della catena di distribuzione DX.

23. Assicurarsi che i maglioni di rame (contrassegnati) della catena siano allineati con i punti sulle pulegge dell'albero motore e sulla puleggia dell'albero a camme.

24. Installare l'anello del sensore di posizione dell'albero motore sull'albero motore.

25. NOTA: se il coperchio anteriore del motore non viene fissato entro quattro minuti, il sigillante deve essere rimosso e la zona di tenuta pulita con detergente per superfici metalliche. Lasciare asciugare finché non vi è più traccia di umidità oppure per quattro minuti, se il tempo è maggiore. La mancata osservanza di questa procedura può causare future perdite di olio.

Applicare un cordone di sigillante lungo la superficie di accoppiamento testata-basamento, come indicato.

26. Installare una nuova guarnizione del coperchio anteriore del motore sul coperchio stesso. Posizionare il coperchio anteriore del motore. Installare i fissaggi a mano.

27. Serrare i fissaggi del coperchio anteriore nella sequenza indicata.

28. Installare leggermente i bulloni, quindi serrarli in tre fasi nella sequenza indicata.

• Fase 1: serrare a 2 N·m.
• Fase 2: serrare a 20 N·m.
• Fase 3: serrare di ulteriori 60 gradi

29. Installare le pulegge di rinvio della cinghia.

30. Lubrificare il coperchio anteriore del motore e il labbro interno del paraolio anteriore con olio motore pulito.

31. Usando l'attrezzo speciale, installare il paraolio anteriore.

32. Installare la puleggia e i bulloni della pompa del liquido di raffreddamento.

33. NOTA: la puleggia dell'albero motore deve essere installata entro quattro minuti dall'applicazione del sigillante.

Applicare guarnizione in silicone e sigillante alla sede della linguetta Woodruff sulla puleggia dell'albero motore.

34. Usando l'attrezzo speciale, installare la puleggia dell'albero motore.

35. NOTA: usare l'attrezzo speciale 303-009 o una chiave a cinghia adatta per trattenere la puleggia dell'albero motore.

Installare la rondella e il bullone. Serrare il bullone in quattro fasi.

• Fase 1: serrare a 90 N·m.
• Fase 2: Allentare di un giro completo.
• Fase 3: Serrare a 50 N·m.
• Fase 4: Serrare con un ulteriore angolo di 90 gradi.

36. Installare il supporto motore DX.

37. NOTA: per l'installazione sono necessari solo tre bulloni.

Installare i bulloni della pompa dello sterzo servoassistito.

• Posizionare la pompa del servosterzo.
• Installare i bulloni.

38. Installare l'attrezzo speciale tra le spire della molla della valvola per evitare danni al paraolio dello stelo valvola.

39. NOTA: lubrificare i punterie a rullo dell'albero a camme con olio motore pulito.

Installare le punterie a rullo dell'albero a camme.

1. Installare l'attrezzo speciale. 2. Comprimere la molla della valvola. 3. Installare i punterie a rullo dell'albero a camme nelle posizioni originali.

40. Rimuovere l'attrezzo speciale.

41. NOTA: è mostrata una candela, le altre sono simili.

Installare le candele.

42. NOTA: è mostrato il lato DX, il lato SX è simile.

Applicare la guarnizione in silicone e il sigillante nelle posizioni indicate.

43. NOTA: è mostrato il coperchio punterie DX, il SX è simile.

Installare i coperchi punterie.

Testata sinistra

44. NOTA: lubrificare l'anello di tenuta OR con olio motore pulito.

Installare un nuovo anello OR.

45. Installare il tubo dell'indicatore del livello dell'olio.

46. Installare il collettore di scarico SX.

• Installare una nuova guarnizione del collettore.
• Installare il collettore di scarico sinistro.
• Serrare i dadi nella sequenza indicata.

47. Collegare l'estremità inferiore del tubo del ricircolo dei gas di scarico (EGR) al collettore di scarico SX.

Testata destra

48. Installare il collettore di scarico DX.

• Installare una guarnizione nuova del collettore di scarico.
• Installare il collettore di scarico DX.
• Serrare i dadi nella sequenza indicata.

Entrambe le testate

49. Controllare gli anelli di tenuta OR e installare nuovi anelli di tenuta se necessario.

50. Installare il tubo di by-pass del liquido di raffreddamento.

1. Installare il tubo di bypass. 2. Installare il dado.

51. Installare il collettore di aspirazione e le guarnizioni. Serrare i bulloni nella sequenza indicata.

52. Installare il termostato e l'anello OR.

• Installare un nuovo O-ring se necessario.

53. Installare l'adattatore di uscita del liquido di raffreddamento.

54. Installare i bulloni e l'alternatore.

55. Installare la staffa di supporto superiore dell'alternatore.

56. Posizionare il serbatoio e la staffa della servosterzo, quindi installare i bulloni.

57. Installare la cinghia di trasmissione degli accessori.

58. Installare i condensatori antidisturbo radio.

59. Installare le bobine di accensione e i bulloni.

60. Posizionare il corpo farfallato e installare i bulloni, serrandoli nella sequenza indicata.

61. Collegare la linea del vuoto al sensore di pressione del carburante.

62. Installare la valvola di ventilazione del basamento (PCV) e il tubo come gruppo unico.

63. Collegare il tubo PCV alla base del corpo farfallato.

64. Collegare il tubo EGR alla valvola EGR.

65. Installare l'elettrovalvola del regolatore del vuoto EGR.

1. Installare i tubi del vuoto. 2. Installare il connettore elettrico. 3. Installare i bulloni.

66. Collegare i tubi dal trasduttore EGR di retroazione della pressione differenziale.

67. Collegare il connettore elettrico EGR di retroazione della pressione differenziale.

68. Installare il tubo di sfiato.

69. Installare il cablaggio dei sensori di controllo motore.

70. Installare l'attrezzo speciale SX e DX

71. Usando lo strumento speciale, rimuovere il motore dal supporto di montaggio.

72. Installare la piastra di separazione.

73. Installare il volano.

74. Installare il motore. Per ulteriori informazioni, consultare Motore nella sezione Installazione di questa sezione.