Motore (Smontaggio)

Attrezzi speciali

	Martello a slitta a impatto 100-001 (T50T-100-A)
	Estrattore, deflettore olio posteriore albero motore 303-514 (T95P-6701-AH)
	Estrattore, paraolio posteriore albero motore 303-519 (T95P-6701-EH)
	Estrattore, smorzatore di vibrazioni albero motore 303-009 (T58P-6316-D)
	Installatore, biella 303-442 (T93P-6136-A)
	Estrattore, paraolio anteriore albero motore 303-107 (T74P-6700-A)
	Set staffe di sollevamento motore 303-DS086- (D93P-6001-EA)
	Alesatore per gradino cilindro 303-016 (T64L-6011-EA)
	Compressore, molla valvola (scarico) 303-567 (T97L-6565-AH)
	Rimozione/installazione, testata 303-572 (T97T-6000-A)

1. Rimuovere il volano.

2. Rimuovere la piastra separatrice.

3. Utilizzando gli attrezzi speciali, rimuovere il deflettore olio posteriore dell'albero motore.

4. Utilizzando gli attrezzi speciali, rimuovere il paraolio posteriore.

5. Rimuovere la piastra di ritegno del paraolio posteriore.

6. Montare il motore su un cavalletto da lavoro.

7. NOTA: Mostrato il lato destro, il lato sinistro è simile.

Rimuovere gli occhielli di sollevamento destro e sinistro.

8. Rimuovere il tubo di sfiato.

9. Scollegare il connettore elettrico del feedback EGR del sensore di pressione differenziale.

10. Scollegare i tubi dal trasduttore EGR di feedback della pressione differenziale (9J434).

11. Rimuovere l'elettrovalvola del regolatore a vuoto EGR.

1. Rimuovere i tubi del vuoto. 2. Scollegare il connettore elettrico. 3. Rimuovere i bulloni.

12. Scollegare il tubo di ricircolo dei gas di scarico (EGR) dalla valvola EGR.

13. Scollegare il tubo di ventilazione positiva del basamento (PCV) dalla base del corpo farfallato.

14. Scollegare il tubo della valvola PCV.

15. Rimuovere il cablaggio elettrico del motore.

16. Scollegare il tubo del vuoto dal sensore di pressione del carburante.

17. Rimuovere i bulloni del corpo farfallato.

18. NOTA: La guarnizione è riutilizzabile se non danneggiata.

Rimuovere il corpo farfallato e l'adattatore come gruppo unico.

• Ispezionare e pulire le superfici di tenuta.

19. Rimuovere le bobine di accensione.

20. Rimuovere i condensatori antiparassiti radio.

21. Ruotare il tenditore della cinghia e rimuovere la cinghia di trasmissione degli accessori.

22. Rimuovere la staffa del serbatoio dello servosterzo come gruppo.

1. Scollegare la linea di alimentazione dalla pompa. 2. Rimuovere i tre bulloni e il serbatoio.

23. Rimuovere la staffa di supporto superiore del generatore.

24. Rimuovere i bulloni e il generatore.

25. Rimuovere il raccordo di uscita dell'acqua.

26. Rimuovere il termostato dell'acqua e l'O-ring.

27. Rimuovere i bulloni nella sequenza indicata e rimuovere il collettore di aspirazione.

28. Rimuovere le guarnizioni del collettore di aspirazione.

29. ATTENZIONE: Non utilizzare raschietti metallici, spazzole metalliche, dischi abrasivi motorizzati o altri mezzi per pulire le superfici di tenuta. Questi strumenti causano graffi e scanalature che creano percorsi di perdita.

Rimuovere il tubo di bypass dell'acqua.

1. Rimuovere il dado. 2. Rimuovere il tubo di bypass dell'acqua.

30. NOTA: Mostrato il lato destro, il lato sinistro è simile.

Rimuovere il supporto motore destro e sinistro.

31. NOTA: Mostrato un lato, l'altro lato è simile.

Utilizzando un contenitore idoneo, scaricare il liquido di raffreddamento dal basamento del motore.

• Reinstallare i tappi di scarico al termine.

32. Rimuovere i quattro bulloni e la pompa dello servosterzo.

33. Rimuovere il compressore.

1. Rimuovere i bulloni. 2. Rimuovere il compressore.

34. Rimuovere l'adattatore del filtro dell'olio.

1. Rimuovere il filtro olio di bypass. 2. Rimuovere i bulloni. 3. Rimuovere l'adattatore del filtro olio. 4. Pulire e ispezionare le superfici di tenuta.

35. Rimuovere il collettore di scarico lato sinistro.

1. Rimuovere i dadi del collettore di scarico. 2. Rimuovere il collettore di scarico. 3. Rimuovere la guarnizione del collettore di scarico e gettarla.

36. Scollegare il tubo del ricircolo dei gas di scarico (EGR) (9D477) dal collettore di scarico.

37. Rimuovere il collettore di scarico lato destro.

1. Rimuovere i dadi del collettore di scarico. 2. Rimuovere il collettore di scarico. 3. Rimuovere la guarnizione del collettore di scarico e gettarla.

38. Pulire e ispezionare i collettori di scarico. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione.

39. Rimuovere il bullone del tubo dell'indicatore del livello dell'olio.

40. Rimuovere il bullone e il tubo dell'indicatore del livello dell'olio.

41. Rimuovere il coperchio delle valvole.

• Rimuovere i fissaggi.
• Rimuovere il coperchio delle valvole.

42. Rimuovere il coperchio delle valvole.

• Rimuovere i fissaggi.
• Rimuovere il coperchio delle valvole.

43. NOTA: Utilizzare aria compressa per rimuovere eventuali corpi estranei dal pozzetto della candela prima di rimuovere le candele (12405).

NOTA: Viene mostrata una candela; le altre sono simili.

Rimuovere le candele.

44. NOTA: Ruotare l'albero a camme fino alla circonferenza di base del lobo dell'albero a camme prima di rimuovere i punterie.

Mantenere in ordine i punterie a rullo durante la rimozione.

Utilizzare l'attrezzo speciale per comprimere le molle delle valvole (6513) e rimuovere i 16 punterie a rullo dell'albero a camme.

• Ruotare l'albero a camme e l'albero motore secondo necessità.

45. Rimuovere il bullone della puleggia dell'albero motore.

46. Utilizzando l'attrezzo speciale, rimuovere la puleggia dell'albero motore.

47. Rimuovere la puleggia della pompa dell'acqua.

1. Rimuovere i bulloni della puleggia della pompa dell'acqua. 2. Rimuovere la puleggia della pompa dell'acqua.

48. Rimuovere i bulloni e le pulegge di rinvio della cinghia.

49. NOTA: La guarnizione può essere riutilizzata se non danneggiata.

Rimuovere la coppa dell'olio.

• Rimuovere i bulloni.
• Rimuovere la coppa dell'olio.

50. Utilizzando l'attrezzo speciale, rimuovere la guarnizione anteriore del coperchio distribuzione.

51. Rimuovere i bulloni, i prigionieri e il coperchio anteriore del motore.

• Eliminare le guarnizioni. Pulire e ispezionare le superfici di tenuta.

ATTENZIONE: poiché il motore non è a ruota libera, se l'albero motore o gli alberi a camme vengono spostati in qualsiasi modo durante la rimozione e l'installazione, l'albero motore e gli alberi a camme devono essere risincronizzati.

52. Rimuovere l'anello del sensore dell'albero motore dall'albero motore.

53. Rimuovere il tenditore della catena di distribuzione lato destro e lato sinistro (lato destro mostrato, lato sinistro simile).

1. Rimuovere i bulloni. 2. Rimuovere i tendicatena della catena di distribuzione. 3. Rimuovere i bracci dei tendicatena della catena di distribuzione.

54. ATTENZIONE: Salvo diversa indicazione, quando le catene di distribuzione sono rimosse e le testate sono installate, non ruotare mai l'albero motore o l'albero a camme. Possono verificarsi gravi danni a pistoni e valvole.

ATTENZIONE: Non rimuovere l'attrezzo speciale dagli alberi a camme.

Rimuovere le catene di distribuzione lato sinistro e lato destro e la ruota dentata dell'albero motore.

• Rimuovere la catena di distribuzione lato destro dalla ruota dentata dell'albero a camme.
• Rimuovere la catena di distribuzione destra dalla ruota dentata dell'albero motore.
• Rimuovere la catena di distribuzione sinistra dalla ruota dentata dell'albero a camme.
• Rimuovere la catena di distribuzione lato sinistro dalla ruota dentata dell'albero motore.

55. NOTA: Viene mostrato il lato sinistro; il lato destro è simile.

Rimuovere i bulloni e i pattini guida della catena di distribuzione.

56. NOTA: Viene mostrato un lato; l'altro lato è simile.

Installare le maniglie di sollevamento sulle testate destra e sinistra.

57. ATTENZIONE: Devono essere installati nuovi bulloni della testata. Sono del tipo a serraggio con snervamento (tighten-to-yield) e non possono essere riutilizzati.

ATTENZIONE: Appoggiare la testata su una superficie di cartone o legno per evitare danni alla superficie di accoppiamento.

Rimuovere le testate lato destro e lato sinistro.

1. Rimuovere i bulloni. 2. Rimuovere le testate.

58. ATTENZIONE: Non utilizzare raschietti metallici, spazzole metalliche, dischi abrasivi motorizzati o altri mezzi abrasivi per pulire le superfici della guarnizione. Questi utensili causano graffi e solchi che creano vie di perdita. Utilizzare un raschietto in plastica per rimuovere ogni traccia della guarnizione della testata (6051).

Pulire e ispezionare tutte le superfici di tenuta. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione.

59. Rimuovere il coperchio del filtro della pompa dell'olio e il tubo, e il distanziale.

60. Rimuovere la pompa dell'olio.

61. ATTENZIONE: Non punzonare la sommità dei pistoni, poiché possono verificarsi danni alle sedi delle fasce.

NOTA: Le bielle e i cappelli di biella devono essere numerati per mantenere il corretto orientamento.

Rimuovere i cappelli di biella dei pistoni numero 1 e 6.

• Eliminare i bulloni.

62. ATTENZIONE: Non graffiare le pareti dei cilindri o i perni di banco dell'albero motore con la biella.

NOTA: Prima di rimuovere i pistoni, ispezionare la parte superiore dei cilindri. Se necessario, rimuovere il gradino o i depositi di carbonio da ogni cilindro utilizzando un alesatore per gradino dei cilindri, seguendo le istruzioni del costruttore.

Rimuovere il pistone rimuovendo i pistoni numero 1 e 6 attraverso la parte superiore del basamento.

63. Ripetere i due passaggi precedenti per rimuovere i restanti pistoni, ruotando l'albero motore di 90 gradi tra le coppie di pistoni 3 e 5, 4 e 7, 2 e 8.

64. Rimuovere le fasce elastiche dei pistoni.

65. Pulire e ispezionare i pistoni. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione.

66. Rimuovere i fissaggi dei cappelli dei supporti di banco dell'albero motore.

1. Rimuovere e scartare i bulloni di biella incrociati dei supporti di banco. 2. Allentare le viti di spinta. 3. Rimuovere e scartare i bulloni dei supporti di banco.

67. Rimuovere il cappello del supporto di banco e i cuscinetti di banco dell'albero motore dal basamento.

68. Rimuovere l'albero motore, i cuscinetti di banco dell'albero motore e la rondella di spinta.