Información contenida en el flanco del neumático

Las normas federales de Estados Unidos y Canadá exigen que los fabricantes de neumáticos incluyan información estandarizada en el flanco de todos los neumáticos. Esta información identifica y describe las características fundamentales del neumático y también proporciona un número de identificación de neumático del DOT de EE. UU. para la certificación de la norma de seguridad y en caso de retiro del mercado.

Información sobre neumáticos tipo P

P215/65R15 95H es un ejemplo de medida de neumático, índice de carga y índice de velocidad. A continuación se describe cada uno de estos elementos. (Tenga en cuenta que la medida del neumático, el índice de carga y el índice de velocidad de su vehículo pueden ser diferentes de este ejemplo.)

A. P: Indica un neumático, designado por la Tire and Rim Association, que puede utilizarse en automóviles, vehículos utilitarios deportivos, monovolúmenes y camionetas ligeras.

B. 215: Indica el ancho nominal del neumático en milímetros, de borde a borde del flanco. En general, cuanto mayor sea el número, más ancho será el neumático.

C. 65: Indica la relación de aspecto, que es la proporción entre la altura y el ancho del neumático.

D. R: Indica un neumático de tipo radial.

E. 15: Indica el diámetro de la rueda o llanta en pulgadas. Si cambia el tamaño de sus ruedas, deberá comprar neumáticos nuevos que coincidan con el nuevo diámetro de la rueda.

F. 95: Indica el índice de carga del neumático. Es un índice que se relaciona con el peso que puede soportar un neumático. Puede encontrar esta información en el manual del propietario. Si no es así, consulte con un distribuidor de neumáticos local.

G. H: Indica el índice de velocidad del neumático. El índice de velocidad indica la velocidad a la que el neumático está diseñado para circular durante periodos prolongados en condiciones estándar de carga y presión de inflado. Los neumáticos de su vehículo pueden funcionar en condiciones diferentes de carga y presión de inflado. Es posible que estos índices de velocidad deban ajustarse según la diferencia de condiciones. Los índices van desde 130 km/h hasta 299 km/h. Estos índices se indican en la tabla siguiente.

Nota: Es posible que esta información no aparezca en todos los neumáticos, ya que no es obligatoria por ley federal.

H. Número de identificación de neumático (TIN) del DOT de EE. UU.: Comienza con las letras DOT e indica que el neumático cumple con todas las normas federales. Los dos números o letras siguientes son el código de planta que indica dónde se fabricó, los dos siguientes son el código de medida del neumático y los últimos cuatro números indican la semana y el año de fabricación. Por ejemplo, los números 317 significan la semana 31 de 1997. Después de 2000, los números pasan a tener cuatro dígitos. Por ejemplo, 2501 significa la semana 25 de 2001. Los números intermedios son códigos de identificación utilizados para la trazabilidad. Esta información se utiliza para contactar a los clientes si un defecto del neumático requiere un retiro del mercado.

I. M+S o M/S: Barro y nieve, o
AT: Todo terreno, o
AS: Todas las estaciones.

J. Composición de capas y material utilizado en el neumático: Indica el número de capas o el número de láminas de tejido recubiertas de caucho en la banda de rodadura y en el flanco del neumático. Los fabricantes de neumáticos también deben indicar los materiales de las capas en el neumático y en el flanco, que incluyen acero, nailon, poliéster y otros.

K. Carga máxima: Indica la carga máxima en kilogramos y libras que puede soportar el neumático. Consulte la etiqueta de certificación de cumplimiento de seguridad (ubicada en el pilar de bisagra de la puerta, en el poste del cierre de la puerta o en el borde de la puerta que coincide con el poste del cierre, junto a la posición del asiento del conductor) para conocer la presión de neumáticos correcta para su vehículo.

L. Clasificaciones de desgaste de la banda, tracción y temperatura

• Desgaste de la banda: La clasificación de desgaste es un índice comparativo basado en la tasa de desgaste del neumático cuando se prueba en condiciones controladas en una pista de pruebas gubernamental específica. Por ejemplo, un neumático con clasificación 150 se desgastaría una vez y media (1½) más que un neumático con clasificación 100 en la pista gubernamental.
• Tracción: Las clasificaciones de tracción, de mayor a menor, son AA, A, B y C. Las clasificaciones representan la capacidad del neumático para detenerse sobre pavimento mojado, medida en condiciones controladas en superficies de prueba gubernamentales específicas de asfalto y hormigón. Un neumático marcado con C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.
• Temperatura: Las clasificaciones de temperatura son A (la más alta), B y C, y representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor cuando se prueba en condiciones controladas en una rueda de prueba específica de laboratorio interior.

M. Presión máxima de inflado: Indica la presión máxima permisible establecida por el fabricante del neumático, o la presión a la que el neumático puede soportar la carga máxima. Esta presión suele ser superior a la presión de inflado en frío recomendada por el fabricante del vehículo, que se encuentra en la etiqueta de certificación de cumplimiento de seguridad (ubicada en el pilar de la bisagra de la puerta, en el poste del cierre de la puerta o en el borde de la puerta que coincide con el poste del cierre, junto a la posición del asiento del conductor), o en la etiqueta de neumáticos, situada en el pilar B o en el borde de la puerta del conductor. La presión de inflado en frío nunca debe ajustarse por debajo de la presión recomendada en la etiqueta del vehículo.

Los proveedores de neumáticos pueden incluir marcas, notas o advertencias adicionales, como carga estándar o radial sin cámara.

Información adicional en el flanco del neumático para neumáticos tipo LT

Los neumáticos tipo LT tienen información adicional además de la de los neumáticos tipo P. Estas diferencias se describen a continuación.

Nota: Las clasificaciones de calidad de neumáticos no se aplican a este tipo de neumático.

A. LT: Indica un neumático, designado por la Tire and Rim Association, destinado al uso en camiones ligeros.

B. Clasificación de carga / Límites de carga e inflado: Indica la capacidad de carga del neumático y sus límites de inflado.

C. Carga máxima doble lb (kg) a psi (kPa) en frío: Indica la carga máxima y la presión del neumático cuando se utiliza como neumático doble, es decir, cuatro neumáticos en el eje trasero (un total de seis o más neumáticos en el vehículo).

D. Carga máxima simple lb (kg) a psi (kPa) en frío: Indica la carga máxima y la presión del neumático cuando se utiliza como neumático simple, es decir, dos neumáticos (en total) en el eje trasero.

Información sobre neumáticos tipo T

Los neumáticos tipo T tienen información adicional además de la de los neumáticos tipo P. Estas diferencias se describen a continuación.

T145/80D16 es un ejemplo de medida de neumático.

A. T: Indica un tipo de neumático, designado por la Tire and Rim Association, destinado al uso temporal en automóviles, vehículos utilitarios deportivos, monovolúmenes y camiones ligeros.

B. 145: Indica el ancho nominal del neumático en milímetros, de borde a borde del flanco. En general, cuanto mayor sea el número, más ancho será el neumático.

C. 80: Indica la relación de aspecto, es decir, la relación entre la altura y el ancho del neumático. Los números de 70 o menos indican un flanco bajo.

D. D: Indica un neumático de tipo diagonal. R: Indica un neumático de tipo radial.

E. 16: Indica el diámetro de la llanta o aro en pulgadas. Si cambia el tamaño de la llanta, deberá comprar neumáticos nuevos que coincidan con el nuevo diámetro.

Ubicación de la etiqueta de neumáticos

La etiqueta de neumáticos, que indica la presión de inflado según la medida del neumático y otra información importante, se encuentra en el pilar B o en el borde de la puerta del conductor. Consulte la descripción de la carga útil y el gráfico del capítulo Capacidad de carga.