Informazioni riportate sul fianco del pneumatico

Le normative federali degli Stati Uniti e del Canada obbligano i produttori di pneumatici a riportare informazioni standardizzate sul fianco di tutti i pneumatici. Tali informazioni identificano e descrivono le caratteristiche fondamentali del pneumatico e riportano anche il Numero di identificazione pneumatico U.S. DOT, necessario per la certificazione di sicurezza e in caso di richiamo.

Informazioni sui pneumatici di tipo P

P215/65R15 95H è un esempio di dimensione del pneumatico, indice di carico e indice di velocità. Le definizioni di questi valori sono riportate di seguito. (Si noti che la dimensione del pneumatico, l'indice di carico e l'indice di velocità del veicolo in uso possono essere diversi da questo esempio.)

A. P: indica un pneumatico, classificato dalla Tire and Rim Association, utilizzabile su autovetture, veicoli sport multiuso (SUV), minivan e autocarri leggeri.

B. 215: indica la larghezza nominale del pneumatico in millimetri, da un bordo del fianco all'altro. In generale, più alto è il numero, più largo è il pneumatico.

C. 65: indica il rapporto di forma (aspect ratio), cioè il rapporto tra altezza e larghezza del pneumatico.

D. R: indica un pneumatico di tipo radiale.

E. 15: indica il diametro della ruota o del cerchio in pollici. Se si modifica la dimensione delle ruote, sarà necessario acquistare nuovi pneumatici con il diametro corrispondente.

F. 95: indica l'indice di carico del pneumatico, cioè un indice che correla il peso massimo che il pneumatico può sostenere. Tali informazioni possono essere reperite nel manuale del proprietario. In caso contrario, rivolgersi a un rivenditore di pneumatici locale.

G. H: indica l'indice di velocità del pneumatico. L'indice di velocità indica la velocità alla quale il pneumatico è progettato per essere percorso per lunghi periodi in condizioni standard di carico e pressione di gonfiaggio. I pneumatici del veicolo possono operare in condizioni diverse di carico e pressione di gonfiaggio; pertanto, questi indici di velocità potrebbero dover essere adattati alle differenze di condizioni. Gli indici vanno da 130 km/h a 299 km/h e sono riportati nella tabella seguente.

Nota: Tali informazioni potrebbero non essere presenti su tutti i pneumatici, poiché non sono richieste dalla legge federale.

H. Numero di identificazione pneumatico U.S. DOT (TIN): inizia con le lettere DOT e indica che il pneumatico è conforme a tutte le normative federali. I due numeri o lettere successivi sono il codice dello stabilimento di produzione, i due seguenti sono il codice della dimensione del pneumatico e le ultime quattro cifre indicano la settimana e l'anno di fabbricazione. Ad esempio, il numero 317 indica la 31ª settimana del 1997. Dopo il 2000 i numeri sono composti da quattro cifre. Ad esempio, 2501 indica la 25ª settimana del 2001. I numeri intermedi sono codici di identificazione utilizzati per la tracciabilità. Tali informazioni servono a contattare i clienti in caso di difetto del pneumatico che richieda un richiamo.

I. M+S o M/S: fango e neve (Mud and Snow), oppure
AT: tutte le strade (All Terrain), oppure
AS: tutte le stagioni (All Season).

J. Composizione delle tele e materiali utilizzati: indica il numero di strati, ovvero il numero di strati di tessuto gommato presenti nel battistrada e nel fianco del pneumatico. I produttori di pneumatici devono inoltre indicare i materiali delle tele presenti nel pneumatico e nel fianco, tra cui acciaio, nylon, poliestere e altri.

K. Carico massimo: indica il carico massimo in chilogrammi e libbre che il pneumatico può sostenere. Consultare l'Etichetta di certificazione di conformità di sicurezza (applicata sul montante della cerniera della portiera, sul montante della serratura della portiera o sul bordo della portiera che si unisce al montante della serratura, accanto al posto di guida) per la corretta pressione dei pneumatici del veicolo.

L. Gradi di usura del battistrada, di aderenza e di temperatura

• Usura del battistrada: il grado di usura è un valore comparativo basato sulla velocità di usura del pneumatico, testato in condizioni controllate su un percorso di prova governativo specifico. Ad esempio, un pneumatico con grado 150 si consumerà una volta e mezza (1½) rispetto a un pneumatico con grado 100 sullo stesso percorso.
• Aderenza: i gradi di aderenza, dal più alto al più basso, sono AA, A, B e C. I gradi rappresentano la capacità del pneumatico di frenare su pavimentazione bagnata, misurata in condizioni controllate su superfici di prova governative specifiche in asfalto e calcestruzzo. Un pneumatico contrassegnato con C può presentare scarse prestazioni di aderenza.
• Temperatura: i gradi di temperatura sono A (il più alto), B e C, e rappresentano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissiparlo, testata in condizioni controllate su una ruota di prova specifica in laboratorio al chiuso.

M. Pressione massima di gonfiaggio: indica la pressione massima consentita dal costruttore del pneumatico, ovvero la pressione alla quale il pneumatico può sostenere il carico massimo. Questa pressione è normalmente superiore alla pressione di gonfiaggio a freddo raccomandata dal costruttore del veicolo, che si trova sull'etichetta di certificazione di conformità di sicurezza (applicata sul montante della cerniera della portiera, sul montante del fermo della portiera oppure sul bordo della portiera che incontra il montante del fermo, accanto alla posizione del conducente) oppure sull'etichetta dei pneumatici, situata sul montante B o sul bordo della portiera del conducente. La pressione di gonfiaggio a freddo non deve mai essere impostata a un valore inferiore alla pressione raccomandata indicata sull'etichetta del veicolo.

I fornitori di pneumatici possono riportare ulteriori marcature, note o avvertenze, come carico standard o radiale senza camera d'aria.

Informazioni aggiuntive riportate sul fianco dei pneumatici di tipo LT

I pneumatici di tipo LT riportano alcune informazioni aggiuntive rispetto ai pneumatici di tipo P. Tali differenze sono descritte di seguito.

Nota: i gradi di qualità dei pneumatici non si applicano a questo tipo di pneumatico.

A. LT: indica un pneumatico, designato dalla Tire and Rim Association, destinato all'uso su autocarri leggeri.

B. Categoria di carico/limiti di gonfiaggio: indica la capacità di carico del pneumatico e i suoi limiti di gonfiaggio.

C. Carico massimo gemellato lb (kg) a psi (kPa) a freddo: indica il carico massimo e la pressione dei pneumatici quando il pneumatico è utilizzato come gemellato, cioè quattro pneumatici sull'asse posteriore (in totale sei o più pneumatici sul veicolo).

D. Carico massimo singolo lb (kg) a psi (kPa) a freddo: indica il carico massimo e la pressione dei pneumatici quando il pneumatico è utilizzato come singolo, cioè due pneumatici (in totale) sull'asse posteriore.

Informazioni sui pneumatici di tipo T

I pneumatici di tipo T riportano alcune informazioni aggiuntive rispetto ai pneumatici di tipo P. Tali differenze sono descritte di seguito.

T145/80D16 è un esempio di dimensione del pneumatico.

A. T: indica un tipo di pneumatico, designato dalla Tire and Rim Association, destinato all'uso temporaneo su autovetture, SUV, monovolume e autocarri leggeri.

B. 145: indica la larghezza nominale del pneumatico in millimetri, dal bordo del fianco al bordo opposto. In generale, più alto è il numero, più largo è il pneumatico.

C. 80: indica il rapporto di forma, cioè il rapporto tra altezza e larghezza del pneumatico. Valori pari o inferiori a 70 indicano un fianco basso.

D. D: indica un pneumatico di tipo diagonale. R: indica un pneumatico di tipo radiale.

E. 16: indica il diametro della ruota o del cerchio in pollici. Se cambi la misura delle ruote, dovrai acquistare nuovi pneumatici compatibili con il nuovo diametro.

Posizione dell'etichetta dei pneumatici

L'etichetta dei pneumatici, che riporta la pressione di gonfiaggio per dimensione del pneumatico e altre informazioni importanti, si trova sul montante B o sul bordo della portiera del conducente. Vedi la descrizione del carico utile e la figura nel capitolo Carico del veicolo.