Informations figurant sur le flanc du pneu

La réglementation fédérale des États-Unis et du Canada oblige les fabricants de pneus à faire figurer des informations normalisées sur le flanc de tous les pneus. Ces informations identifient et décrivent les caractéristiques essentielles du pneu. Elles comprennent également un numéro d'identification de pneu DOT (U.S. Department of Transportation) attestant de la conformité aux normes de sécurité et permettant le suivi en cas de rappel.

Informations sur les pneus de type P

P215/65R15 95H est un exemple de dimension de pneu, d'indice de charge et d'indice de vitesse. La signification de ces éléments est indiquée ci-dessous. (Remarque : la dimension, l'indice de charge et l'indice de vitesse des pneus de votre véhicule peuvent être différents de cet exemple.)

A. P : indique un pneu, désigné par la Tire and Rim Association, pouvant être utilisé sur les voitures, les véhicules utilitaires sport, les monospaces et les camionnettes légères.

B. 215 : indique la largeur nominale du pneu en millimètres, du bord du flanc à l'autre bord du flanc. En général, plus le nombre est élevé, plus le pneu est large.

C. 65 : indique le rapport d'aspect, soit le rapport entre la hauteur et la largeur du pneu.

D. R : indique un pneu à carcasse radiale.

E. 15 : indique le diamètre de la roue ou de la jante en pouces. Si vous modifiez la dimension de vos roues, vous devrez acheter de nouveaux pneus adaptés au nouveau diamètre de roue.

F. 95 : indique l'indice de charge du pneu. Il correspond à la charge maximale que peut supporter le pneu. Vous trouverez peut-être cette information dans le manuel du propriétaire. Sinon, contactez un distributeur de pneus local.

G. H : indique l'indice de vitesse du pneu. L'indice de vitesse désigne la vitesse à laquelle le pneu est conçu pour être utilisé pendant de longues périodes, dans des conditions standard de charge et de pression de gonflage. Les pneus de votre véhicule peuvent fonctionner dans des conditions de charge et de pression différentes. Ces indices de vitesse peuvent donc devoir être ajustés en fonction de ces différences. Les indices vont de 130 km/h à 299 km/h. Ils sont répertoriés dans le tableau suivant.

Remarque : cette information ne figure pas forcément sur tous les pneus, car elle n'est pas exigée par la réglementation fédérale.

H. Numéro d'identification de pneu DOT (TIN) des États-Unis : il commence par les lettres DOT et indique que le pneu est conforme à toutes les normes fédérales. Les deux chiffres ou lettres suivants représentent le code de l'usine de fabrication, les deux suivants le code de dimension du pneu, et les quatre derniers chiffres la semaine et l'année de fabrication. Par exemple, les chiffres 317 signifient la 31e semaine de 1997. Après 2000, les numéros comportent quatre chiffres. Par exemple, 2501 signifie la 25e semaine de 2001. Les numéros intermédiaires sont des codes d'identification utilisés pour la traçabilité. Ces informations servent à contacter les clients si un défaut du pneu nécessite un rappel.

I. M+S ou M/S : boue et neige, ou
AT : tous terrains, ou
AS : toutes saisons.

J. Composition des plis et matériaux utilisés : indique le nombre de plis, soit le nombre de couches de tissu enduit de caoutchouc dans la bande de roulement et le flanc du pneu. Les fabricants de pneus doivent également indiquer les matériaux des plis dans le pneu et le flanc, notamment l'acier, le nylon, le polyester et d'autres matériaux.

K. Charge maximale : indique la charge maximale, en kilogrammes et en livres, que peut supporter le pneu. Reportez-vous à l'étiquette de certification de conformité de sécurité (apposée sur le pilier de charnière de porte, le montant de la serrure de porte ou le bord de porte qui rejoint le montant de la serrure, à côté du poste de conduite) pour connaître la pression de gonflage correcte de votre véhicule.

L. Indices d'usure, d'adhérence et de température

• Usure de la bande de roulement : l'indice d'usure est une valeur comparative basée sur le taux d'usure du pneu, mesuré dans des conditions contrôlées sur un parcours d'essai gouvernemental spécifié. Par exemple, un pneu d'indice 150 s'userait une fois et demie (1½) moins vite sur le parcours gouvernemental qu'un pneu d'indice 100.
• Adhérence : les indices d'adhérence, du plus élevé au plus faible, sont AA, A, B et C. Ils représentent la capacité du pneu à freiner sur chaussée mouillée, mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d'essai gouvernementales spécifiées en asphalte et en béton. Un pneu marqué C peut présenter de mauvaises performances d'adhérence.
• Température : les indices de température sont A (le plus élevé), B et C. Ils représentent la résistance du pneu à la production de chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur, mesurées dans des conditions contrôlées sur une roue d'essai spécifiée en laboratoire intérieur.

M. Pression de gonflage maximale : indique la pression maximale admissible par le fabricant du pneu, ou la pression à laquelle le pneu peut supporter la charge maximale. Cette pression est généralement supérieure à la pression de gonflage à froid recommandée par le constructeur du véhicule, qui figure sur l'étiquette de certification de conformité de sécurité (apposée sur le montant de charnière de porte, le montant de serrure de porte ou le bord de porte qui rejoint le montant de serrure, à côté du siège du conducteur), ou sur l'étiquette des pneus située sur le montant central (montant B) ou sur le bord de la porte du conducteur. La pression de gonflage à froid ne doit jamais être inférieure à la pression recommandée sur l'étiquette du véhicule.

Les fabricants de pneus peuvent ajouter d'autres marquages, remarques ou avertissements, tels que « standard load » ou « radial tubeless ».

Informations supplémentaires figurant sur le flanc des pneus de type LT

Les pneus de type LT comportent des informations supplémentaires par rapport aux pneus de type P. Ces différences sont décrites ci-dessous.

Remarque : les indices de qualité des pneus (UTQG) ne s'appliquent pas à ce type de pneu.

A. LT : indique un pneu, désigné par la Tire and Rim Association, destiné à un usage sur camions légers.

B. Indice de charge / limites de gonflage : indique la capacité de charge du pneu et ses limites de gonflage.

C. Charge maximale jumelée lb (kg) à psi (kPa) à froid : indique la charge maximale et la pression du pneu lorsque le pneu est utilisé en jumelage, c'est-à-dire quatre pneus sur l'essieu arrière (soit six pneus ou plus au total sur le véhicule).

D. Charge maximale simple lb (kg) à psi (kPa) à froid : indique la charge maximale et la pression du pneu lorsque le pneu est utilisé en simple, c'est-à-dire deux pneus (au total) sur l'essieu arrière.

Informations sur les pneus de type T

Les pneus de type T comportent des informations supplémentaires par rapport aux pneus de type P. Ces différences sont décrites ci-dessous.

T145/80D16 est un exemple de dimension de pneu.

A. T : indique un type de pneu, désigné par la Tire and Rim Association, destiné à un usage temporaire sur voitures, véhicules utilitaires sport, monospaces et camions légers.

B. 145 : indique la largeur nominale du pneu en millimètres, du bord à bord du flanc. En général, plus le nombre est élevé, plus le pneu est large.

C. 80 : indique le rapport hauteur/largeur du pneu. Un rapport de 70 ou moins indique un flanc court.

D. D : indique un pneu de type diagonal. R : indique un pneu de type radial.

E. 16 : indique le diamètre de la roue ou de la jante en pouces. Si vous changez la dimension de vos roues, vous devrez acheter de nouveaux pneus adaptés au nouveau diamètre de roue.

Emplacement de l'étiquette des pneus

L'étiquette des pneus, qui indique la pression de gonflage des pneus selon la dimension et d'autres informations importantes, se trouve sur le montant central (montant B) ou sur le bord de la porte du conducteur. Voir la description et le schéma de la charge utile dans le chapitre Capacité de charge.