Desmontaje

1. Desconecte el cable de masa de la batería. Para más información, consulte la sección correspondiente.

2. Retire el tubo de salida del filtro de aire del motor. Para más información, consulte la sección correspondiente.

3. Desconecte la manguera de vacío y el conector eléctrico de la válvula de control de aire de ralentí (IAC).

4. Desconecte el conector eléctrico del sensor de posición del acelerador (TP) y el tubo de retorno del sistema de emisiones evaporativas (EVAP).

5. Desconecte los cables del acelerador y del control de velocidad de la leva del cuerpo de aceleración.

6. Retire los pernos y coloque aparte el conjunto del soporte del cable del acelerador.

7. Desconecte las conexiones eléctricas y de vacío del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) con retroalimentación de presión diferencial.

8. Desconecte las conexiones eléctricas y de vacío de la electroválvula del regulador de vacío EGR.

9. Desconecte el tubo de ventilación positiva del cárter (PCV).

10. Desconecte las mangueras de vacío.

11. Desconecte lo siguiente:

• Conector eléctrico de la bobina de encendido.
• Conector eléctrico del condensador antiinterferencias de radio.
• Cables de bujías.

12. Desconecte la manguera de vacío.

13. NOTA: Para facilitar la instalación, anote la ubicación de los pernos largos y de los pernos cortos.

Retire el múltiple de admisión superior.

1. Retire los 12 pernos. 2. Retire el colector de admisión superior.

14. Retire y deseche la junta del múltiple de admisión superior.