Desmontaje y montaje

Transeje - Revisión general

Herramientas especiales

Material

Vistas desmontadas

Todos los vehículos

1. 1
   Herramienta(s) especial(es): Soporte de sujeción 307-580
2. 2
   Herramienta especial: Retenedor, convertidor de par 307-346
3. 3
   AVISO: El convertidor de par es pesado. Tenga cuidado de no dejarlo caer, de lo contrario se dañará.

   AVISO: Enrosque los pernos solo de 6 a 8 vueltas o no más de 12 mm (0.472 in) en el convertidor de par. Si los pernos se enroscan demasiado, la superficie del embrague del convertidor de par puede dañarse, provocando una falla del convertidor de par.

4. 4
   AVISO: No use limpiadores a base de agua ni disolventes minerales para limpiar o enjuagar el convertidor de par o la transmisión, de lo contrario se producirán daños. Use únicamente fluido de transmisión limpio designado para la transmisión y el convertidor de par que se están reparando.

   Limpie e inspeccione el convertidor de par en busca de daños.

   1. Inspeccione la superficie de sellado en busca de una ranura desgastada por el sello. Instale un convertidor de par nuevo si es necesario.

   2. Debe instalarse un convertidor de par nuevo o reconstruido si se cumple una o más de las siguientes condiciones:
      • Se ha determinado un fallo del convertidor de par mediante procedimientos de diagnóstico completos.
      • El espárrago o espárragos del convertidor de par, el cubo del impulsor o el casquillo están dañados.
      • El convertidor de par presenta decoloración externa (debida al sobrecalentamiento).
      • Hay evidencia de contaminación del conjunto de la transmisión o del fluido debido a los siguientes modos de fallo de la transmisión o del convertidor.
        • Fallo metálico importante
        • Fallo de varios discos de embrague o de bandas
        • Desgaste suficiente de los componentes que provoca contaminación metálica
        • Contaminación por agua o anticongelante

   3. Si no se presenta ninguna de las condiciones anteriores, continúe con la siguiente inspección del fluido.

   4. Vierta una pequeña cantidad de fluido de transmisión del convertidor de par sobre un papel absorbente blanco o a través de un filtro de papel.

   5. Examine el fluido en busca de contaminantes. El fluido no debe contener contaminantes metálicos.

   6. AVISO: No use limpiadores a base de agua ni disolventes minerales para limpiar o enjuagar el convertidor de par o la transmisión, de lo contrario se producirán daños.

      Si el fluido superó la inspección:

   • drene el fluido restante del convertidor de par.

   • utilizando únicamente el fluido de transmisión recomendado, añada 1,9 L (2 qt) de fluido limpio al convertidor y agítelo a mano.

   • drene completamente el fluido.
5. 5
   NOTA: Anote la ubicación de los espárragos para el ensamblaje.
6. 6
   Deslice hacia un lado la lengüeta de bloqueo del conector eléctrico del sensor TR.
7. 7
   AVISO: Manipule el cuerpo de solenoides con cuidado, o de lo contrario puede dañarse.
8. 8
   Limpie e inspeccione el cuerpo de válvulas de control principal en busca de daños. Si encuentra daños, instale un cuerpo de válvulas de control principal nuevo. Si el cuerpo de válvulas de control principal no está dañado, desarme y limpie el cuerpo de válvulas de control principal. Consulte Control principal - Revisión general.
9. 9
   Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
10. 10
    Revise si hay daños o desgaste excesivo. Inspección visual.
11. 11
    NOTA: La ubicación de la lengüeta en la placa de presión inferior está alineada con la abertura del anillo elástico OWC bajo.
12. 12
    Verifique que los rodamientos giren libremente y que no se muevan excesivamente de adelante hacia atrás ni de lado a lado. Revise si hay daños o desgaste excesivo. Inspección visual.
13. 13
    Revise si hay daños o desgaste excesivo. Inspección visual.
14. 14
    Verifique que los rodamientos giren libremente y que no se muevan excesivamente de adelante hacia atrás ni de lado a lado. Revise si hay daños o desgaste excesivo. Inspección visual.
15. 15
    Verifique que los rodamientos giren libremente y que no se muevan excesivamente de adelante hacia atrás ni de lado a lado. Revise si hay daños o desgaste excesivo. Inspección visual.
16. 16
    Revise si hay daños o desgaste excesivo. Inspección visual.
17. 17
    Revise si hay daños o desgaste excesivo. Inspección visual.
18. 18
    NOTA: Anote la orientación del anillo elástico para el ensamblaje. La abertura del anillo elástico debe encajar alrededor de la lengüeta de la placa de presión del embrague de baja/marcha atrás.

    Revisión visual.

19. 19
    AVISO: No limpie con agua ni con disolventes a base de agua. Puede dañarse el componente.

    NOTA: El embrague unidireccional bajo no se puede desmontar.

    Revise si hay grietas y estrías dañadas. La sección interna estriada debe girar en sentido antihorario y bloquearse al girar en sentido horario. Inspección visual.
20. 20
    Revise si hay una superficie quemada o excesivamente desgastada. Inspección visual.
21. 21
    NOTA: Instale el Compresor, resorte de avance/intermedio 307-584 (307-584/1 y 307-584/2) con el extremo escalonado del cilindro hacia arriba al comprimir el resorte de retorno del pistón del embrague de avance.

    Comprima el resorte de retorno del pistón del embrague de avance.
    Herramienta(s) especial(es): Compresor, resorte de avance/intermedio 307-584 307-584 (incluye 307-584/1 y 307-584/2), Compresor, resorte del embrague de avance 307-574 (incluye 307-574/1 y 307-574/2)

22. 22
    NOTA: El Compresor, resorte de avance/intermedio 307-584 (307-584/1 y 307-584/2) y el Compresor, resorte del embrague de avance 307-574 (307-574/1 y 307-574/2) no se muestran para mayor claridad.
23. 23
    Pinzas de punta larga. Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de desechos.
24. 24
    AVISO: Haga palanca con cuidado en la carcasa del convertidor de par de la transmisión y en la caja para separar la carcasa del convertidor de par de la caja. No haga palanca en las superficies de acoplamiento con sellador de silicona, ya que pueden dañarse. Levante con cuidado la carcasa del convertidor de par de los pasadores guía.
25. 25
    AVISO: Si un rodamiento del diferencial está dañado, se debe instalar un rodamiento nuevo y una copa de rodamiento nueva en ambos lados del eje de transferencia, de lo contrario puede producirse ruido excesivo o falla de la transmisión.

    Verifique si los rodamientos presentan desgaste excesivo o daños, e inspeccione la corona en busca de daños. Instale rodamientos nuevos o una corona nueva en el diferencial si se encuentran daños o desgaste excesivo. Consulte Conjunto de engranaje diferencial. Si se reemplazan los rodamientos del diferencial, también se deben reemplazar las pistas de rodamiento en la caja de la transmisión y en la carcasa del convertidor de par. Consulte Caja del transeje y carcasa del convertidor de par. Si se reemplaza la corona del diferencial, también se debe reemplazar el eje de transferencia. Consulte Eje de transferencia y engranaje. Inspección visual.

26. 26
    AVISO: Si un rodamiento del eje de transferencia está dañado, se debe instalar un rodamiento nuevo y una copa de rodamiento nueva en ambos lados del eje de transferencia, de lo contrario puede producirse ruido excesivo o falla de la transmisión.

    Verifique si los rodamientos presentan desgaste excesivo o daños, e inspeccione la rueda de trinquete de estacionamiento, el eje de transferencia y el engranaje de entrada del eje de transferencia en busca de daños. Instale rodamientos nuevos, una rueda de trinquete de estacionamiento, un eje de transferencia o un engranaje de entrada del eje de transferencia nuevos si se encuentran daños o desgaste excesivo. Consulte Eje de transferencia y engranaje. Si se reemplazan los rodamientos del eje de transferencia, también se deben reemplazar las pistas de rodamiento en la caja de la transmisión y en la carcasa del convertidor de par. Consulte Caja del transeje y carcasa del convertidor de par. Si se reemplaza el eje de transferencia, también se debe reemplazar la corona del diferencial. Consulte Conjunto de engranaje diferencial. Inspección visual.

    1. Rodamientos

    2. Engranaje de entrada del eje de transferencia

    3. Eje de transferencia

    4. Rueda de trinquete de estacionamiento
27. 27
    Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
28. 28
    Herramienta especial(es): Extractor, pasador de retención TRS 307-696.
29. 29
    Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
30. 30
    AVISO: Si la copa del rodamiento del eje de transferencia está dañada, se debe instalar un rodamiento nuevo y una copa de rodamiento nueva en ambos lados del eje de transferencia, de lo contrario puede producirse ruido excesivo o falla de la transmisión.

    Revise que el cojinete exterior del eje de transferencia del lado de la caja de transmisión no esté dañado. Si el cojinete exterior del eje de transferencia del lado de la caja de transmisión está dañado, instale un cojinete exterior nuevo. Consulte Caja de transeje. Si se instala un cojinete exterior nuevo en la caja de transmisión, instale un cojinete exterior nuevo del eje de transferencia en la carcasa del convertidor de par. Consulte Carcasa del convertidor de par. Instale cojinetes nuevos en el eje de transferencia. Consulte Eje de transferencia y engranaje. Inspección visual.

31. 31
    Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
32. 32
    AVISO: Si el cojinete exterior del diferencial está dañado, deben instalarse un cojinete y un cojinete exterior nuevos en ambos lados del diferencial, de lo contrario pueden producirse ruido excesivo o fallas de la transmisión.

    Revise que el cojinete exterior del diferencial del lado de la caja de transmisión no esté dañado. Si el cojinete exterior del diferencial del lado de la caja de transmisión está dañado, instale un cojinete exterior nuevo. Consulte Caja de transeje. Si se instala un cojinete exterior nuevo en la caja de transmisión, instale un cojinete exterior nuevo del diferencial en la carcasa del convertidor de par. Consulte Carcasa del convertidor de par. Si se instaló un cojinete exterior nuevo, también deben reemplazarse los cojinetes del diferencial. Consulte Conjunto del engranaje diferencial. Inspección visual.

33. 33
    NOTA: Observe la orientación del filtro de fluido con respecto a la bomba de fluido.

    Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.

    1. Extraiga el filtro del orificio de la bomba de fluido.

    2. Si el sello del filtro no salió junto con el filtro, retírelo de la bomba.
34. 34
    Limpie e inspeccione los componentes del conjunto de la bomba para detectar desgaste o daños. Inspeccione el fluido drenado de la bomba en busca de exceso de metal o materias extrañas. Si se encuentra desgaste excesivo, daños o exceso de metal, reemplace la bomba de fluido como conjunto.
35. 35
    Revise el conjunto de cadena y piñón de la bomba en busca de daños o desgaste. Inspección visual.

    • Revise la cadena de accionamiento en busca de desgaste, daños, estiramiento o holgura excesiva de los eslabones.

    • Revise los piñones de la cadena en busca de desgaste excesivo en las zonas de contacto con la cadena y en las zonas de las arandelas de empuje.
36. 36
    AVISO: Si la copa del rodamiento del eje de transferencia está dañada, se debe instalar un rodamiento nuevo y una copa de rodamiento nueva en ambos lados del eje de transferencia, de lo contrario puede producirse ruido excesivo o falla de la transmisión.

    Revise que el cojinete exterior del eje de transferencia del lado de la carcasa del convertidor de par no esté dañado. Si el cojinete exterior del eje de transferencia del lado de la carcasa del convertidor de par está dañado, instale un cojinete exterior nuevo. Consulte Carcasa del convertidor de par. Si se instala un cojinete exterior nuevo en la carcasa del convertidor de par, instale un cojinete exterior nuevo del eje de transferencia en la caja de transmisión. Consulte Caja de transeje. Instale cojinetes nuevos en el eje de transferencia. Consulte Eje de transferencia y engranaje. Inspección visual.

Vehículos FWD (tracción delantera)

75. Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.

Todos los vehículos

1. 1
   AVISO: Si el cojinete exterior del diferencial está dañado, deben instalarse un cojinete y un cojinete exterior nuevos en ambos lados del diferencial, de lo contrario pueden producirse ruido excesivo o fallas de la transmisión.

   Revise que el cojinete exterior del diferencial del lado de la carcasa del convertidor de par no esté dañado. Si el cojinete exterior del diferencial del lado de la carcasa del convertidor de par está dañado, instale un cojinete exterior nuevo. Consulte Carcasa del convertidor de par. Si se instala un cojinete exterior nuevo en la carcasa del convertidor de par, instale un cojinete exterior nuevo del diferencial en la caja de transmisión. Consulte Caja de transeje. Si se instaló un cojinete exterior nuevo, también deben reemplazarse los cojinetes del diferencial. Consulte Conjunto del engranaje diferencial. Inspección visual.

2. 2
   Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
   Equipo general: Extractor de abolladuras.
3. 3
   Limpie e inspeccione la caja de transmisión y la carcasa del convertidor de par en busca de daños, e instale una caja de transmisión o carcasa del convertidor de par nueva si es necesario. Si se instala una caja de transmisión o carcasa del convertidor de par nueva, consulte Caja de transeje para la instalación del cojinete exterior y Carcasa del convertidor de par para la instalación del cojinete exterior de la carcasa del convertidor de par y la medición de las calzas de los cojinetes del engranaje diferencial/de transferencia.
4. 4
   Comprima el resorte de retorno del pistón del embrague de sobremarcha.
   Herramienta(s) especial(es): Compresor, embrague de sobremarcha, pistón de equilibrio y embrague directo 307-589 (307-589/1), Compresor, resorte de embrague delantero/intermedio 307-584 (307-584/2)
   Equipo general: Prensa de taller
5. 5
   Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
6. 6
   Instale el cojinete de empuje n.º 1 en el conjunto del embrague de sobremarcha/directo.
   Suministros de taller: Vaselina.
7. 7
   Instale el conjunto del embrague de sobremarcha/directo en la tapa trasera.
8. 8
   Pistola de aire comprimido.
9. 9
   Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
10. 10
    Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
11. 11
    AVISO: Comprima el resorte de retorno del pistón del embrague directo solo lo suficiente para liberar la tensión del cilindro del embrague directo sobre el anillo de seguridad. Si el pistón se comprime demasiado, la lengüeta de alineación del pistón puede romperse.

    Herramienta(s) especial(es): Compresor, embrague de sobremarcha, pistón de equilibrio y embrague directo 307-589 (307-589/2), Compresor, resorte de embrague delantero/intermedio 307-584 (307-584/2)
    Equipo general: Prensa de taller

    1. No permita que el conjunto del cubo y eje del embrague de sobremarcha/directo entre en contacto con el cilindro del embrague directo.

    2. Retire el anillo de seguridad.
12. 12
    Instale el cojinete de empuje n.º 1 en el conjunto del embrague de sobremarcha/directo.
    Suministros de taller: Vaselina.
13. 13
    Instale el conjunto del embrague de sobremarcha/directo en la tapa trasera.
14. 14
    Aplique una presión de aire de 483 kPa (70.05 psi). Pistola de aire comprimido.
15. 15
    Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
16. 16
    Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
17. 17
    Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
18. 18
    Aplique el lubricante especificado al componente indicado.
19. 19
    Aplique el lubricante especificado al componente especificado.
    Suministros de taller: Vaselina.
20. 20
    Aplique el lubricante especificado al componente especificado.
    Suministros de taller: Vaselina.
21. 21
    Aplique el lubricante especificado al componente especificado.
    Suministros de taller: Vaselina.
22. 22
    AVISO: Comprima el resorte de retorno del pistón del embrague directo solo lo suficiente para instalar el anillo de seguridad del cilindro del embrague directo. Si el pistón se comprime demasiado, la lengüeta de alineación del pistón puede romperse.

    NOTA: Alinee la lengüeta del cilindro del embrague directo con la ranura del conjunto del cubo y eje del embrague de sobremarcha/directo.

    Herramienta(s) especial(es): Compresor, embrague de sobremarcha, pistón de equilibrio y embrague directo 307-589 (307-589/2), Compresor, resorte de embrague delantero/intermedio 307-584 (307-584/2)
    Equipo general: Prensa de taller

    1. No permita que el conjunto del cubo y eje del embrague de sobremarcha/directo entre en contacto con el cilindro del embrague directo.

    2. Instale el anillo de seguridad.
23. 23
    Aplique el lubricante especificado al componente especificado.
    Suministros de taller: Vaselina.
24. 24
    Aplique el lubricante especificado al componente especificado.
    Suministros de taller: Vaselina.
25. 25
    NOTA: Empuje a mano el pistón del embrague de sobremarcha dentro del cilindro usando el Compresor, embrague de sobremarcha, pistón de equilibrio y embrague directo 307-589/1.

    Herramienta(s) especial(es): Compresor, embrague de sobremarcha, pistón de equilibrio y embrague directo 307-589 (307-589/1)

26. 26
    NOTA: Instale el resorte de retorno del pistón del embrague de sobremarcha con los orificios hacia arriba.
27. 27
    Aplique el lubricante especificado al componente especificado.
    Suministros de taller: Vaselina.
28. 28
    Comprima el resorte de retorno del pistón del embrague de sobremarcha.
    Herramienta(s) especial(es): Compresor, embrague de sobremarcha, pistón de equilibrio y embrague directo 307-589 (307-589/1), Compresor, resorte de embrague delantero/intermedio 307-584 (307-584/2)
    Equipo general: Prensa de taller
29. 29
    Aplique el lubricante especificado al componente indicado.
30. 30
    Herramienta(s) especial(es): Compresor, resorte de embrague delantero/intermedio 307-584 (307-584/1 y 307-584/2)
    Equipo general: Prensa de taller
31. 31
    Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
32. 32
    Herramienta(s) especial(es): Compresor, resorte de embrague delantero/intermedio 307-584 (307-584/2), Juego de pistón y anillos de retención del embrague de marcha atrás 307-588 (307-588/3)
    Equipo general: Prensa de taller
33. 33
    Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
34. 34
    Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
35. 35
    Instale los sellos nuevos de Teflon. Ajuste el instalador de sello del soporte del eje de entrada (placa posterior, anillos múltiples) 307-578/3 y repita el paso para instalar los otros 3 sellos.
    Herramienta(s) especial(es): Instalador de sello del soporte del eje de entrada (placa posterior, anillos múltiples) 307-578 (307-578/2, 307-578/3)
36. 36
    Dimensione los 4 sellos de Teflon.
    Herramienta(s) especial(es): Instalador de sello del soporte del eje de entrada (placa posterior, anillos múltiples) 307-578 (307-578/1)
37. 37
    Herramienta(s) especial(es): Juego de pistón del embrague de marcha atrás y anillo de retención 307-588 (307-588/1 y 307-588/2).
38. 38
    Alinee el orificio de purga del pistón con la muesca de la tapa y empuje el pistón dentro del cilindro usando el juego de pistón del embrague de marcha atrás y anillo de retención 307-588/3. Aplique el lubricante especificado al componente especificado. Verificación visual.
    Suministros de taller: Vaselina.
    Herramienta(s) especial(es): Juego de pistón del embrague de marcha atrás y anillo de retención 307-588 (307-588/3)
39. 39
    NOTA: Instale el resorte de retorno del pistón del embrague de baja/marcha atrás con las lengüetas hacia abajo.
40. 40
    NOTA: Asegúrese de que el anillo de seguridad esté completamente asentado en la ranura antes de liberar la presión del resorte de retorno.

    Herramienta(s) especial(es): Compresor, resorte de marcha adelante/intermedia 307-584 (307-584/2) y el juego de pistón del embrague de marcha atrás y anillo de retención (307-588) 307-588/3.
    Equipo general: Prensa de taller

41. 41
    Aplique el lubricante especificado al componente especificado.
    Suministros de taller: Vaselina.
42. 42
    NOTA: Asegúrese de que el anillo de seguridad esté completamente asentado en la ranura antes de liberar la presión del resorte de retorno.

    Herramienta(s) especial(es): Compresor, resorte de marcha adelante/intermedia 307-584

43. 43
    Herramienta(s) especial(es): Instalador de sello del soporte del eje de entrada (placa posterior, anillos múltiples) 307-578 (307-578/1)
44. 44
    Aplique el lubricante especificado al componente indicado.

    • Apriete a 12 N·m.
45. 45
    Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
46. 46
    Deseche el componente especificado. Siga las regulaciones locales de desecho.
    Herramienta(s) especial(es): Martillo deslizante 100-001 (T50T-100-A), Pinza de collar, 7/8 pulgada a 1 pulgada 303-D020 (D80L-100-R)
47. 47
    Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
48. 48
    NOTA: Anote la ubicación de los pernos de cabeza Torx y de cabeza hexagonal para el ensamblaje.
49. 49
    Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
50. 50
    Limpie e inspeccione el conjunto del soporte del estator en busca de daños e instale uno nuevo, si es necesario.
51. 51
    Herramienta(s) especial(es): Instalador de sello sólido del soporte (sello sencillo) 307-579 (307-579/2 y 307-579/3)
52. 52
    Herramienta(s) especial(es): Instalador de sello sólido del soporte (sello sencillo) 307-579 (307-579/1)
53. 53
    NOTA: Instale los pernos Torx y hexagonales en las ubicaciones correctas, según se anotó durante el desmontaje.

    Apriete a mano.

54. 54
    • Apriete a 7 N·m.
55. 55
    • Apriete a 12 N·m.
56. 56
    Herramienta(s) especial(es): Instalador de sello del soporte 307-585.
57. 57
    Herramienta(s) especial(es): Instalador de sello del soporte 307-585.
58. 58
    Retire.
    Herramienta(s) especial(es): Instalador de sello sólido del soporte (sello sencillo) 307-579 (307-579/1)
59. 59
    AVISO: El cuerpo de la electroválvula debe manipularse con cuidado, de lo contrario puede dañarse.

    AVISO: No manipule el cuerpo de la electroválvula por la zona del marco de conexiones ni por las mallas del filtro del cuerpo de la electroválvula, de lo contrario puede dañarse.

    AVISO: Tenga cuidado de no romper las lengüetas de alineación al instalar el filtro del cuerpo de la electroválvula. La transmisión se dañará si el cuerpo de la electroválvula no está correctamente alineado.

    Levante recto hacia arriba desde las lengüetas de alineación. Deseche el componente especificado. Siga las regulaciones locales de desecho.
60. 60
    Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
61. 61
    Revise si hay daños. Inspección visual.
62. 62
    Si va a reemplazar el cuerpo de la electroválvula, instale la etiqueta de servicio de repuesto en la caja de la transmisión sobre la etiqueta de estrategia actual del cuerpo de la electroválvula.
63. 63
    AVISO: No manipule el cuerpo de la electroválvula por la zona del marco de conexiones ni por las mallas del filtro del cuerpo de la electroválvula, de lo contrario puede dañarse.

    AVISO: Tenga cuidado de no romper las lengüetas de alineación al instalar el filtro del cuerpo de la electroválvula. La transmisión se dañará si el cuerpo de la electroválvula no está correctamente alineado.

    AVISO: Asegúrese de que las zonas de paso del filtro estén limpias de material extraño antes de instalar el filtro. La transmisión se dañará si los pasos del filtro no están limpios.

    Empuje el filtro recto hacia abajo sobre las lengüetas de alineación.
64. 64
    Aplique el lubricante especificado al componente especificado.
    Herramienta(s) especial(es): Instalador manual de sellos de palanca 307-581
    Suministros de taller: Vaselina.
65. 65
    Herramienta(s) especial(es): Instalador manual de sellos de palanca 307-581
66. 66
    Aplique el lubricante especificado al componente indicado.
67. 67
    • Apriete a 12 N·m.
68. 68
    Herramienta(s) especial(es): Instalador de sello del convertidor 307-575
69. 69
    AVISO: Apoye la carcasa del convertidor de par sobre bloques de madera, de lo contrario puede dañarse.

    Herramienta(s) especial(es): Instalador de sello del convertidor 307-575

Vehículos FWD (tracción delantera)

1. 1
   Herramienta(s) especial(es): Mango 205-153 (T80T-4000-W), Instalador, sello del eje de la tapa 307-582A
2. 2
   AVISO: Apoye la carcasa del convertidor de par sobre bloques de madera, de lo contrario puede dañarse.

   Herramienta(s) especial(es): Mango 205-153 (T80T-4000-W), Instalador, sello del eje de la tapa 307-582A

Todos los vehículos

1. 1
   NOTA: El punto en el piñón de la bomba se instala mirando hacia arriba.
2. 2
   Limpie la bomba con líquido de transmisión limpio. Gire el eje de la bomba a mano para eliminar el líquido de transmisión usado de la bomba.
3. 3
   Aplique el lubricante especificado al componente indicado.
4. 4
   NOTA: Instale el filtro en la orientación correcta, según se anotó durante el retiro.
5. 5
   • Apriete a 12 N·m.
6. 6
   NOTA: Asegúrese de que la cadena de accionamiento de la bomba esté correctamente engranada en ambos piñones.

   • Apriete a 41 N·m.
7. 7
   • Apriete a 12 N·m.
8. 8
   Aplique el lubricante especificado al componente indicado.
9. 9
   Limpie el componente especificado con el material especificado. Aplique la sustancia del tubo especificado.
10. 10
    NOTA: Apriete solo a mano los pernos.
11. 11
    NOTA: Los espárragos son los números 1 y 16 en la secuencia de apriete.

    • Apriete a 24 N·m.
12. 12
    Herramienta(s) especial(es): Mango 205-153 (T80T-4000-W), Instalador, sello del eje de la tapa 307-582A
13. 13
    Herramienta(s) especial(es): Mango 205-153 (T80T-4000-W), Instalador, sello del eje de la tapa 307-582A
14. 14
    Aplique el lubricante especificado al componente especificado.
    Suministros de taller: Vaselina.
15. 15
    NOTA: Instale el compresor, resorte de marcha adelante/intermedia 307-584/1 con el extremo escalonado del cilindro hacia abajo al empujar el pistón del embrague de marcha adelante dentro del orificio.

    Herramienta(s) especial(es): Compresor, resorte de marcha adelante/intermedia 307-584 (307-584/1)

16. 16
    NOTA: Instale el compresor de resorte de marcha adelante/intermedia con el extremo escalonado del cilindro hacia arriba al comprimir el resorte de retorno del pistón del embrague de marcha adelante.
17. 17
    NOTA: Instale el compresor del resorte de marcha adelante/sobremarcha con el extremo escalonado del cilindro hacia arriba al comprimir el resorte de retorno del pistón del embrague de marcha adelante.

    NOTA: Antes de comprimir el resorte de retorno del pistón del embrague de marcha adelante, asegúrese de que el resorte esté centrado.

    Comprima el resorte de retorno del pistón del embrague de marcha adelante.
    Herramienta(s) especial(es): Compresor, resorte del embrague de marcha adelante 307-574 (307-574/1 y 307-574/2), Compresor, resorte de marcha adelante/intermedia 307-584 (incluye 307-584/1 y 307-584/2)
18. 18
    NOTA: El compresor del resorte del embrague de marcha adelante y el compresor del resorte de marcha adelante/intermedia no se muestran para mayor claridad.

    NOTA: La abertura del anillo de seguridad debe estar en la parte superior de la caja de la transmisión.

19. 19
    Instale el resorte ondulado del embrague de marcha adelante.
20. 20
    Aplique el lubricante especificado al componente indicado.
21. 21
    1. Coloque el conjunto del paquete del embrague de marcha adelante en la caja.

    2. Asegúrese de que la lengüeta de alineación del paquete del embrague esté en la ubicación correcta.
22. 22
    NOTA: La abertura del anillo elástico de retención del embrague de sentido único de baja (OWC) debe colocarse como se muestra para que la lengüeta de la placa de presión del embrague de baja/marcha atrás encaje en la abertura cuando se instale más adelante en este procedimiento.

    Revisión visual.

23. 23
    Compare la posición de la abertura del anillo elástico de retención del OWC de baja con la lengüeta de la placa de presión del embrague de baja/marcha atrás para asegurarse de que la abertura está en la posición correcta. Comprobación visual.
24. 24
    Apoye el émbolo sobre una lengüeta del disco de fricción superior.
    Herramienta(s) especial(es): Comparador con soporte de fijación 100-002 (TOOL-4201-C)
25. 25
    Aplique una presión de aire de 483 kPa (70 psi) al orificio del émbolo del embrague de marcha avanzada mientras registra la holgura del paquete de embrague en el comparador. La holgura debe estar entre 0,85 mm (0,033 in) y 2,41 mm (0,094 in). Si la holgura está fuera de rango, compruebe que el paquete del embrague de marcha avanzada y el OWC de baja estén instalados correctamente. Si el paquete del embrague de marcha avanzada y el OWC de baja están instalados correctamente, instale un paquete de embrague de marcha avanzada nuevo. Pistola de soplado de aire. Mida la longitud o la distancia.
    Herramienta(s) especial(es): Comparador con soporte de fijación 100-002 (TOOL-4201-C)
26. 26
    NOTA: La ranura del engranaje solar central se instala mirando hacia arriba.
27. 27
    AVISO: Si no se alinea la lengüeta de la parte inferior de la placa de presión de baja/marcha atrás con la abertura del anillo elástico de retención del OWC de baja, la transmisión puede resultar dañada.

    1. Asegúrese de que la lengüeta de la parte inferior de la placa de presión encaje en la abertura del anillo elástico de retención del OWC de baja.

    2. Instale la placa de presión del embrague de baja/marcha atrás.
28. 28
    Mida la profundidad de la placa de presión del embrague de baja/marcha atrás en el punto donde la lengüeta encaja en la abertura del anillo elástico de retención del OWC de baja y en el punto directamente opuesto. Si la placa de presión está asentada correctamente, la profundidad debe ser la misma. Si las profundidades son diferentes, gire el anillo elástico de retención para que la abertura encaje alrededor de la lengüeta de la placa de presión. Mida la longitud o la distancia.
29. 29
    Aplique el lubricante especificado al componente indicado.
30. 30
    Instale el embrague de baja/marcha atrás.
31. 31
    AVISO: El resorte ondulado y la placa de presión del embrague de baja/marcha atrás se instalan temporalmente al revés para medir la holgura del embrague de baja/marcha atrás.

    Instale temporalmente el resorte ondulado y la placa de presión del embrague de baja/marcha atrás con la placa de presión encima del resorte ondulado.

    1. Disco de presión

    2. Resorte ondulado
32. 32
    Usando una regla recta y el micrómetro de profundidad 303-D075 (D92P-4201-A), mida y registre como medida A la distancia desde la superficie de la carcasa de la transmisión hasta la placa de presión de baja/marcha atrás. Mida la longitud o la distancia.
33. 33
    Usando la misma regla recta y el micrómetro de profundidad 303-D075 (D92P-4201-A), mida y registre como medida B la distancia desde el émbolo del embrague de baja/marcha atrás hasta la superficie de la tapa del conjunto. Mida la longitud o la distancia.
34. 34
    Reste la medida B de la medida A y sume 1,6 mm (0,062 in), para compensar el espesor de la junta, para obtener la holgura del embrague de baja/marcha atrás. La holgura debe estar entre 0,83 mm (0,032 in) y 2,43 mm (0,095 in). Si la holgura está fuera de rango, compruebe que el paquete del embrague de baja/marcha atrás esté instalado correctamente. Si el paquete del embrague de baja/marcha atrás está instalado correctamente, instale un paquete de embrague de baja/marcha atrás nuevo.

    

35. 35
    NOTA: Cuando el embrague de baja/marcha atrás está instalado correctamente, el resorte ondulado queda encima.

    1. Resorte ondulado

    2. Disco de presión
36. 36
    Instale la placa de presión del embrague intermedio.
37. 37
    Aplique el lubricante especificado al componente indicado.
38. 38
    Usando una regla recta y el micrómetro de profundidad 303-D075 (D92P-4201-A), mida y registre como medida A la distancia desde la superficie de la carcasa de la transmisión hasta el punto más bajo del resorte ondulado del embrague intermedio. Mida la longitud o la distancia.
39. 39
    Usando la regla recta y el micrómetro de profundidad 303-D075 (D92P-4201-A), mida y registre como medida B la distancia desde el émbolo del embrague intermedio hasta la superficie de la tapa del conjunto. Mida la longitud o la distancia.
40. 40
    Reste la medida B de la medida A y sume 1,6 mm (0,062 in), para compensar el espesor de la junta, para obtener la holgura del embrague intermedio. La holgura debe estar entre 0,99 mm (0,038 in) y 2,56 mm (0,1 in). Si la holgura está fuera de rango, compruebe que el paquete del embrague intermedio esté instalado correctamente. Si el paquete del embrague intermedio está instalado correctamente, instale un paquete de embrague intermedio nuevo.

    

41. 41
    Instale el cojinete de empuje n.º 1 en el conjunto del embrague de sobremarcha/directo.
    Suministros de taller: Vaselina.
42. 42
    Coloque el conjunto del embrague de sobremarcha/directo en la tapa del conjunto, instale el émbolo del comparador con soporte de fijación 100-002 (TOOL-4201-C) sobre la placa de presión del embrague de sobremarcha. Aplique una presión de aire de 483 kPa (70 psi) al orificio del émbolo del embrague de sobremarcha mientras registra la holgura del paquete de embrague en el comparador. La holgura debe estar entre 1,13 mm (0,044 in) y 2,28 mm (0,089 in). Si la holgura está fuera de rango, compruebe que el paquete del embrague de sobremarcha esté instalado correctamente. Si el paquete del embrague de sobremarcha está instalado correctamente, instale un paquete de embrague de sobremarcha nuevo. Mida la longitud o la distancia.
43. 43
    Coloque el comparador con soporte de fijación 100-002 (TOOL-4201-C) sobre la placa de presión del embrague directo. Aplique una presión de aire de 483 kPa (70 psi) al orificio del émbolo del embrague directo mientras registra la holgura del paquete de embrague en el comparador. La holgura debe estar entre 0,98 mm (0,038 in) y 2,34 mm (0,092 in). Si la holgura está fuera de rango, compruebe que el paquete del embrague directo esté instalado correctamente. Si el paquete del embrague directo está instalado correctamente, instale un paquete de embrague directo nuevo. Mida la longitud o la distancia.
44. 44
    • Apriete a 12 N·m.
45. 45
    • Apriete a 12 N·m.
46. 46
    AVISO: Tenga cuidado de no pinzar los mazos de cables de los sensores TSS, OSS o TR debajo del cuerpo de válvulas, ya que podría dañar el mazo de cables o los conectores.

    NOTA: Asegúrese de que el pasador manual (parte del sensor TR) esté instalado correctamente en la válvula manual.

    1. Pasador manual

    2. Válvula manual
47. 47
    • Apriete a 12 N·m.
48. 48
    AVISO: Asegúrese de no pinzar los mazos de cables de los sensores TSS, OSS o TR detrás del cuerpo de solenoides al colocarlo en su posición.

    Apriete solo a mano.

    1. Perno de 42 mm (1,653 in)

    2. Pernos de 63 mm (2,48 in)

    3. Pernos de 80 mm (3,149 in)

    4. Pernos de 95 mm (3,74 in)
49. 49
    • Apriete a 12 N·m.
50. 50
    Conecte el conector eléctrico del sensor TR y deslice la lengüeta de bloqueo a la posición LOCK (bloqueado).
51. 51
    Revise si hay daños. Inspección visual.
52. 52
    NOTA: Instale los espárragos en las ubicaciones correctas, según se anotó durante el desmontaje.
53. 53
    • Apriete a 12 N·m.
54. 54
    AVISO: Enrosque los pernos solo de 6 a 8 vueltas o no exceda 12 mm (0,472 in) en el convertidor de par. Si los pernos se enroscan demasiado, la superficie del embrague del convertidor de par puede dañarse, provocando su falla.

    Instale dos pernos de 10 mm x 1,50 en el convertidor de par, enroscándolos de 6 a 8 vueltas, para facilitar la manipulación del convertidor de par, e instálelo en la transmisión.

55. 55
    Herramienta especial: Retenedor, convertidor de par 307-346

Control principal - Reparación general

Cuerpo de válvulas

Cuerpo de válvulas inferior

1. 1
   Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
2. 2
   Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
3. 3
   NOTA: Anote la ubicación de las bolas de retención para el montaje.
4. 4
   Retire el conjunto del cuerpo de válvulas inferior.
5. 5
   Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
6. 6
   AVISO: Retire las válvulas golpeando suavemente el cuerpo de válvulas contra la palma de la mano para deslizar las válvulas fuera de los orificios. Puede ser necesario retirar las válvulas y los resortes con un gancho o punzón. Si es necesario usar un punzón, tenga mucho cuidado para no dañar las válvulas ni los orificios de las válvulas. Si es necesario, desmonte las piezas del cuerpo de válvulas de control principal en grupos pequeños. Tenga especial cuidado al manipular los componentes de control principal, ya que son las piezas más precisas y delicadas de la transmisión. Ordene las piezas de forma ordenada a medida que las retira para evitar mezclar piezas similares.

   NOTA: No rectifique ni pula ninguna válvula. Si las válvulas no se mueven libremente, instale un conjunto nuevo.

   Retire las válvulas y los resortes individuales del cuerpo de válvulas de control principal y del cuerpo de válvulas inferior quitando los clips de retención. Consulte las ilustraciones del cuerpo de válvulas y del cuerpo de válvulas inferior al inicio de este procedimiento para ver la ubicación de las válvulas y los resortes. Limpie las válvulas, los resortes, el cuerpo de válvulas de control principal y el cuerpo de válvulas inferior.
7. 7
   NOTA: No rectifique ni pula ninguna válvula. Si las válvulas no se mueven libremente durante el montaje, instale un cuerpo de válvulas nuevo.

   Instale las válvulas, los resortes y los clips de retención del cuerpo de válvulas en el cuerpo de válvulas de control principal y en el cuerpo de válvulas inferior. Consulte las ilustraciones del cuerpo de válvulas y del cuerpo de válvulas inferior al inicio de este procedimiento para ver la ubicación de las válvulas y los resortes.

8. 8
   NOTA: Instale las bolas de retención en la ubicación correcta según se anotó durante el desmontaje.
9. 9
   1. Pernos de 63 mm (2,48 in)

   2. Pernos de 35 mm (1.377 in)
10. 10
    • Apriete a 12 N·m.
11. 11
    1. Pernos de 63 mm (2,48 in)

    2. Pernos de 35 mm (1.377 in)
12. 12
    • Apriete a 12 N·m.