Разборка и сборка

Трансаксль – капитальный ремонт

Специальный инструмент(ы)

Материал

Разобранные виды

Все автомобили

1. 1
   Специальный инструмент: держатель 307-580
2. 2
   Специнструмент: Фиксатор гидротрансформатора 307-346
3. 3
   ВНИМАНИЕ: Гидротрансформатор тяжёлый. Не роняйте его, иначе он будет поврежден.

   ВНИМАНИЕ: Вворачивайте болты в гидротрансформатор только на 6–8 оборотов или не более чем на 12 мм (0,472 дюйм). При чрезмерном ввёртывании болтов может повредиться рабочая поверхность блокировочной муфты гидротрансформатора, что приведёт к его выходу из строя.

4. 4
   ВНИМАНИЕ: Не используйте водные очистители или растворители на минеральной основе для очистки или промывки гидротрансформатора и трансмиссии, иначе они будут повреждены. Используйте только чистую жидкость, предназначенную для данной трансмиссии и гидротрансформатора.

   Очистите и осмотрите гидротрансформатор на наличие повреждений.

   1. Осмотрите уплотнительную поверхность на наличие канавки, выработанной сальником. При необходимости установите новый гидротрансформатор.

   2. Новый или отремонтированный гидротрансформатор необходимо установить, если выполняется хотя бы одно из следующих условий:
      • Неисправность гидротрансформатора установлена по результатам полной диагностики.
      • Повреждены шпилька или шпильки гидротрансформатора, ступица насосного колеса или втулка.
      • На внешней поверхности гидротрансформатора есть обесцвечивание (вследствие перегрева).
      • Имеются признаки загрязнения коробки передач или жидкости вследствие следующих видов отказа коробки передач или гидротрансформатора.
        • Серьезное металлическое разрушение
        • Выход из строя нескольких дисков муфт или ленточных тормозов
        • Износ деталей, приводящий к металлическому загрязнению
        • Попадание воды или антифриза

   3. Если ни одно из перечисленных условий не выполняется, продолжите проверку жидкости.

   4. Слейте небольшое количество трансмиссионной жидкости из гидротрансформатора на впитывающую белую салфетку или пропустите её через бумажный фильтр.

   5. Осмотрите жидкость на наличие загрязнений. Жидкость не должна содержать металлических частиц.

   6. ВНИМАНИЕ: Не используйте водные очистители или растворители на минеральной основе для очистки или промывки гидротрансформатора и трансмиссии, иначе они будут повреждены.

      Если жидкость прошла проверку:

   • слейте оставшуюся жидкость из гидротрансформатора.

   • залейте в гидротрансформатор 1,9 л (2 кварты) чистой рекомендованной трансмиссионной жидкости и перемешайте её вручную.

   • тщательно слейте жидкость.
5. 5
   ПРИМЕЧАНИЕ: Запомните расположение шпилек для сборки.
6. 6
   Сдвиньте фиксатор электрического разъема датчика TR.
7. 7
   ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с корпусом соленоидов осторожно, иначе он может быть поврежден.
8. 8
   Очистите и осмотрите корпус главного клапана на наличие повреждений. При обнаружении повреждений установите новый корпус главного клапана. Если корпус не повреждён, разберите его и очистите. См. Главный регулятор – капитальный ремонт.
9. 9
   Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
10. 10
    Проверьте на наличие повреждений или чрезмерного износа. Визуальный осмотр.
11. 11
    ПРИМЕЧАНИЕ: Выступ на нижней нажимной пластине совмещается с зазором для стопорного кольца низкой муфты обгонной муфты.
12. 12
    Проверьте, что подшипники свободно вращаются и не имеют чрезмерного осевого или бокового люфта. Проверьте на наличие повреждений или чрезмерного износа. Визуальный осмотр.
13. 13
    Проверьте на наличие повреждений или чрезмерного износа. Визуальный осмотр.
14. 14
    Проверьте, что подшипники свободно вращаются и не имеют чрезмерного осевого или бокового люфта. Проверьте на наличие повреждений или чрезмерного износа. Визуальный осмотр.
15. 15
    Проверьте, что подшипники свободно вращаются и не имеют чрезмерного осевого или бокового люфта. Проверьте на наличие повреждений или чрезмерного износа. Визуальный осмотр.
16. 16
    Проверьте на наличие повреждений или чрезмерного износа. Визуальный осмотр.
17. 17
    Проверьте на наличие повреждений или чрезмерного износа. Визуальный осмотр.
18. 18
    ПРИМЕЧАНИЕ: Запомните ориентацию стопорного кольца для сборки. Зазор стопорного кольца должен охватывать выступ нажимной пластины муфты низкой/заднего хода.

    Визуальная проверка.

19. 19
    ВНИМАНИЕ: Не очищайте в воде или водосодержащими растворителями. Возможно повреждение детали.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Обгонную муфту низшей передачи нельзя разбирать.

    Проверьте на наличие трещин и повреждённых шлицов. Внутренняя шлицевая часть должна проворачиваться против часовой стрелки и блокироваться при повороте по часовой стрелке. Визуальный осмотр.
20. 20
    Проверьте на наличие прижогов или чрезмерного износа поверхности. Визуальный осмотр.
21. 21
    ПРИМЕЧАНИЕ: При сжатии возвратной пружины поршня муфты переднего хода установите Компрессор пружины переднего/промежуточного хода 307-584 (307-584/1 и 307-584/2) ступенчатым концом цилиндра вверх.

    Сожмите возвратную пружину поршня муфты переднего хода.
    Специальный инструмент: Компрессор пружины переднего/промежуточного хода 307-584 307-584 (включает 307-584/1 и 307-584/2), Компрессор пружины муфты переднего хода 307-574 (включает 307-574/1 и 307-574/2)

22. 22
    ПРИМЕЧАНИЕ: Компрессор пружины переднего/промежуточного хода 307-584 (307-584/1 и 307-584/2) и Компрессор пружины муфты переднего хода 307-574 (307-574/1 и 307-574/2) не показаны для наглядности.
23. 23
    Длинногубцы. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
24. 24
    ВНИМАНИЕ: Осторожно поддев корпус гидротрансформатора и картер, отделите корпус гидротрансформатора от картера. Не поддевайте уплотнительные поверхности с силиконовым герметиком, иначе они могут быть повреждены. Аккуратно снимите корпус гидротрансформатора с установочных штифтов.
25. 25
    ВНИМАНИЕ: Если повреждён подшипник дифференциала, с обеих сторон промежуточного вала необходимо установить новый подшипник и наружное кольцо подшипника, иначе возможны повышенный шум или выход трансмиссии из строя.

    Проверьте подшипники на чрезмерный износ или повреждения, а также осмотрите ведомую шестерню на наличие повреждений. При обнаружении повреждений или чрезмерного износа установите новые подшипники или ведомую шестерню дифференциала. См. Узел шестерён дифференциала. Если подшипники дифференциала заменяются, также должны быть заменены обоймы подшипников в картере трансмиссии и корпусе гидротрансформатора. См. Картер трансаксля и корпус гидротрансформатора. Если заменяется ведомая шестерня дифференциала, также должен быть заменён промежуточный вал. См. Промежуточный вал и шестерня. Визуальный осмотр.

26. 26
    ВНИМАНИЕ: Если повреждён подшипник промежуточного вала, с обеих сторон промежуточного вала необходимо установить новый подшипник и наружное кольцо подшипника, иначе возможны повышенный шум или выход трансмиссии из строя.

    Проверьте подшипники на чрезмерный износ или повреждения, а также осмотрите зубчатое колесо стоянки, промежуточный вал и входную шестерню промежуточного вала на наличие повреждений. При обнаружении повреждений или чрезмерного износа установите новые подшипники, зубчатое колесо стоянки, промежуточный вал или входную шестерню промежуточного вала. См. Промежуточный вал и шестерня. Если заменяются подшипники промежуточного вала, также должны быть заменены обоймы подшипников в картере трансмиссии и корпусе гидротрансформатора. См. Картер трансаксля и корпус гидротрансформатора. Если заменяется промежуточный вал, также должна быть заменена ведомая шестерня дифференциала. См. Узел шестерён дифференциала. Визуальный осмотр.

    1. Подшипники

    2. Ведущая шестерня промежуточного вала

    3. Промежуточный вал

    4. Зубчатое колесо стоянки
27. 27
    Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
28. 28
    Специальный инструмент: съемник стопорного штифта TRS 307-696.
29. 29
    Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
30. 30
    ВНИМАНИЕ: Если повреждена обойма подшипника промежуточного вала, с обеих сторон промежуточного вала необходимо установить новый подшипник и наружное кольцо подшипника, иначе возможны повышенный шум или выход трансмиссии из строя.

    Проверьте наружную обойму подшипника промежуточного вала на стороне картера коробки передач на наличие повреждений. Если наружная обойма подшипника промежуточного вала на стороне картера коробки передач повреждена, установите новую обойму подшипника. См. Картер коробки передач. Если новая обойма подшипника установлена в картер коробки передач, установите новую обойму подшипника промежуточного вала в корпус гидротрансформатора. См. Корпус гидротрансформатора. Установите новые подшипники на промежуточный вал. См. Промежуточный вал и шестерня. Визуальный осмотр.

31. 31
    Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
32. 32
    ВНИМАНИЕ: Если наружная обойма подшипника дифференциала повреждена, с обеих сторон дифференциала необходимо установить новые подшипник и обойму, иначе возможен повышенный шум или выход трансмиссии из строя.

    Проверьте наружную обойму подшипника дифференциала на стороне картера коробки передач на наличие повреждений. Если наружная обойма подшипника дифференциала на стороне картера коробки передач повреждена, установите новую обойму подшипника. См. Картер коробки передач. Если новая обойма подшипника установлена в картер коробки передач, установите новую обойму подшипника дифференциала в корпус гидротрансформатора. См. Корпус гидротрансформатора. Если была установлена новая обойма, подшипники дифференциала также необходимо заменить. См. Узел дифференциала. Визуальный осмотр.

33. 33
    ПРИМЕЧАНИЕ: Запомните положение масляного фильтра относительно масляного насоса.

    Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.

    1. Извлеките фильтр из отверстия масляного насоса.

    2. Если уплотнение фильтра не сошло вместе с фильтром, снимите уплотнение с насоса.
34. 34
    Очистите и осмотрите детали узла масляного насоса на предмет износа или повреждений. Осмотрите жидкость, слитую из насоса, на наличие чрезмерного количества металлической стружки или посторонних частиц. Если обнаружены сильный износ, повреждения или значительное количество металла, замените масляный насос в сборе.
35. 35
    Проверьте узел цепи и звездочки насоса на наличие повреждений или износа. Визуальный осмотр.

    • Проверьте цепь привода на износ, повреждения, растяжение и натяжение звеньев цепи.

    • Проверьте звездочки цепи на чрезмерный износ в зонах контакта с цепью и в зонах упорных шайб.
36. 36
    ВНИМАНИЕ: Если повреждена обойма подшипника промежуточного вала, с обеих сторон промежуточного вала необходимо установить новый подшипник и наружное кольцо подшипника, иначе возможны повышенный шум или выход трансмиссии из строя.

    Проверьте наружную обойму подшипника промежуточного вала на стороне корпуса гидротрансформатора на наличие повреждений. Если наружная обойма подшипника промежуточного вала на стороне корпуса гидротрансформатора повреждена, установите новую обойму подшипника. См. Корпус гидротрансформатора. Если новая обойма подшипника установлена в корпус гидротрансформатора, установите новую обойму подшипника промежуточного вала в картер коробки передач. См. Картер коробки передач. Установите новые подшипники на промежуточный вал. См. Промежуточный вал и шестерня. Визуальный осмотр.

Автомобили с передним приводом (FWD)

75. Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.

Все автомобили

1. 1
   ВНИМАНИЕ: Если наружная обойма подшипника дифференциала повреждена, с обеих сторон дифференциала необходимо установить новые подшипник и обойму, иначе возможен повышенный шум или выход трансмиссии из строя.

   Проверьте наружную обойму подшипника дифференциала на стороне корпуса гидротрансформатора на наличие повреждений. Если наружная обойма подшипника дифференциала на стороне корпуса гидротрансформатора повреждена, установите новую обойму подшипника. См. Корпус гидротрансформатора. Если новая обойма подшипника установлена в корпус гидротрансформатора, установите новую обойму подшипника дифференциала в картер коробки передач. См. Картер коробки передач. Если была установлена новая обойма, подшипники дифференциала также необходимо заменить. См. Узел дифференциала. Визуальный осмотр.

2. 2
   Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные нормы утилизации.
   Общее оборудование: Съемник вмятин.
3. 3
   Очистите и осмотрите картер коробки передач и корпус гидротрансформатора на наличие повреждений и при необходимости установите новый картер коробки передач или новый корпус гидротрансформатора. Если устанавливается новый картер коробки передач или новый корпус гидротрансформатора, см. Картер коробки передач для установки наружных обойм подшипников и Корпус гидротрансформатора для установки наружной обоймы подшипника корпуса гидротрансформатора и измерения регулировочных шайб подшипников дифференциала/раздаточной передачи.
4. 4
   Сожмите возвратную пружину поршня муфты повышающей передачи.
   Специальный инструмент: Компрессор муфты повышающей передачи, уравновешивающего поршня и прямой передачи 307-589 (307-589/1), Компрессор пружины передней/промежуточной муфты 307-584 (307-584/2)
   Общее оборудование: Гидравлический пресс.
5. 5
   Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
6. 6
   Установите упорный подшипник № 1 на узел муфты повышающей/прямой передачи.
   Расходные материалы: Вазелин.
7. 7
   Установите узел муфты повышающей/прямой передачи в заднюю крышку.
8. 8
   Пневмопистолет для продувки.
9. 9
   Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
10. 10
    Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
11. 11
    ВНИМАНИЕ: Сжимайте возвратную пружину поршня муфты прямой передачи только настолько, чтобы снять натяжение с стопорного кольца цилиндра муфты прямой передачи. Если поршень сжат слишком сильно, фиксирующий выступ поршня может сломаться.

    Специальный инструмент: Компрессор муфты повышающей передачи, уравновешивающего поршня и прямой передачи 307-589 (307-589/2), Компрессор пружины передней/промежуточной муфты 307-584 (307-584/2)
    Общее оборудование: Гидравлический пресс.

    1. Не допускайте контакта цилиндра муфты прямой передачи с узлом ступицы и вала муфты повышающей/прямой передачи.

    2. Снимите стопорное кольцо.
12. 12
    Установите упорный подшипник № 1 на узел муфты повышающей/прямой передачи.
    Расходные материалы: Вазелин.
13. 13
    Установите узел муфты повышающей/прямой передачи в заднюю крышку.
14. 14
    Подайте сжатый воздух под давлением 483 кПа (70.05 psi). Пневмопистолет для продувки.
15. 15
    Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
16. 16
    Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
17. 17
    Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
18. 18
    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.
19. 19
    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.
    Расходные материалы: Вазелин.
20. 20
    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.
    Расходные материалы: Вазелин.
21. 21
    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.
    Расходные материалы: Вазелин.
22. 22
    ВНИМАНИЕ: Сжимайте возвратную пружину поршня муфты прямой передачи только настолько, чтобы установить стопорное кольцо цилиндра муфты прямой передачи. Если поршень сжат слишком сильно, фиксирующий выступ поршня может сломаться.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите выступ на цилиндре муфты прямой передачи с пазом на узле ступицы и вала муфты повышающей/прямой передачи.

    Специальный инструмент: Компрессор муфты повышающей передачи, уравновешивающего поршня и прямой передачи 307-589 (307-589/2), Компрессор пружины передней/промежуточной муфты 307-584 (307-584/2)
    Общее оборудование: Гидравлический пресс.

    1. Не допускайте контакта цилиндра муфты прямой передачи с узлом ступицы и вала муфты повышающей/прямой передачи.

    2. Установите стопорное кольцо.
23. 23
    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.
    Расходные материалы: Вазелин.
24. 24
    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.
    Расходные материалы: Вазелин.
25. 25
    ПРИМЕЧАНИЕ: Вручную вдавите поршень муфты повышающей передачи в цилиндр с помощью Компрессора муфты повышающей передачи, уравновешивающего поршня и прямой передачи 307-589/1.

    Специальный инструмент: Компрессор муфты повышающей передачи, уравновешивающего поршня и прямой передачи 307-589 (307-589/1)

26. 26
    ПРИМЕЧАНИЕ: Установите возвратную пружину поршня муфты повышающей передачи так, чтобы отверстия были направлены вверх.
27. 27
    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.
    Расходные материалы: Вазелин.
28. 28
    Сожмите возвратную пружину поршня муфты повышающей передачи.
    Специальный инструмент: Компрессор муфты повышающей передачи, уравновешивающего поршня и прямой передачи 307-589 (307-589/1), Компрессор пружины передней/промежуточной муфты 307-584 (307-584/2)
    Общее оборудование: Гидравлический пресс.
29. 29
    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.
30. 30
    Специальный инструмент: Компрессор пружины передней/промежуточной муфты 307-584 (307-584/1 и 307-584/2)
    Общее оборудование: Гидравлический пресс.
31. 31
    Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
32. 32
    Специальный инструмент: Компрессор пружины передней/промежуточной муфты 307-584 (307-584/2), Набор поршня и стопорных колец муфты заднего хода 307-588 (307-588/3)
    Общее оборудование: Гидравлический пресс.
33. 33
    Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
34. 34
    Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
35. 35
    Установите новые тефлоновые уплотнения. Отрегулируйте установщик уплотнения опоры входного вала (опорная пластина, несколько колец) 307-578/3 и повторите шаг для установки остальных 3 уплотнений.
    Специальный инструмент: Установщик уплотнения опоры входного вала (опорная пластина, несколько колец) 307-578 (307-578/2, 307-578/3)
36. 36
    Подберите размер 4 тефлоновых уплотнений.
    Специальный инструмент: Установщик уплотнения опоры входного вала (опорная пластина, несколько колец) 307-578 (307-578/1)
37. 37
    Специальный инструмент: Комплект поршня муфты заднего хода и стопорного кольца 307-588 (307-588/1 и 307-588/2).
38. 38
    Совместите отверстие для выпуска воздуха в поршне с углублением в крышке и вдавите поршень в цилиндр с помощью комплекта поршня муфты заднего хода и стопорного кольца 307-588/3. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Визуальный осмотр.
    Расходные материалы: вазелин.
    Специальный инструмент: Комплект поршня муфты заднего хода и стопорного кольца 307-588 (307-588/3)
39. 39
    NOTE: Установите возвратную пружину поршня муфты низшей передачи/заднего хода выступами вниз.
40. 40
    NOTE: Убедитесь, что стопорное кольцо полностью села в паз, прежде чем снять давление с возвратной пружины.

    Специальный инструмент: Компрессор пружины муфты переднего хода/промежуточной передачи 307-584 (307-584/2) и комплект поршня муфты заднего хода и стопорного кольца (307-588) 307-588/3.
    Общее оборудование: гидравлический пресс

41. 41
    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.
    Расходные материалы: Вазелин.
42. 42
    NOTE: Убедитесь, что стопорное кольцо полностью села в паз, прежде чем снять давление с возвратной пружины.

    Специальный инструмент: Компрессор пружины муфты переднего хода/промежуточной передачи 307-584

43. 43
    Специальный инструмент: Установщик уплотнения опоры входного вала (опорная пластина, несколько колец) 307-578 (307-578/1)
44. 44
    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.

    • Затяните с моментом 12 Н·м.
45. 45
    Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
46. 46
    Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
    Специальный инструмент: Слайд-молоток 100-001 (T50T-100-A), Цанга, от 7/8 дюйма до 1 дюйма 303-D020 (D80L-100-R)
47. 47
    Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
48. 48
    NOTE: Запомните расположение болтов с головкой Torx и шестигранных болтов для сборки.
49. 49
    Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
50. 50
    Очистите и осмотрите узел опоры статора на наличие повреждений, при необходимости установите новый.
51. 51
    Специальный инструмент: Установщик монолитного уплотнения опоры (одинарное уплотнение) 307-579 (307-579/2 и 307-579/3)
52. 52
    Специальный инструмент: Установщик монолитного уплотнения опоры (одинарное уплотнение) 307-579 (307-579/1)
53. 53
    NOTE: Установите болты Torx и шестигранные болты в правильные места, как отмечено при разборке.

    Затяните вручную.

54. 54
    • Затяните с моментом 7 Н·м.
55. 55
    • Затяните с моментом 12 Н·м.
56. 56
    Специальный инструмент: Установщик уплотнения опоры 307-585.
57. 57
    Специальный инструмент: Установщик уплотнения опоры 307-585.
58. 58
    Снимите.
    Специальный инструмент: Установщик монолитного уплотнения опоры (одинарное уплотнение) 307-579 (307-579/1)
59. 59
    ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с корпусом электромагнитных клапанов осторожно, иначе корпус может быть поврежден.

    ВНИМАНИЕ: Не держите корпус электромагнитных клапанов за область выводной рамки или за сетки фильтра корпуса, иначе корпус может быть поврежден.

    ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не сломать направляющие выступы при установке фильтра корпуса электромагнитных клапанов. При неправильном совмещении корпуса электромагнитных клапанов трансмиссия будет повреждена.

    Вытяните строго вверх с направляющих выступов. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
60. 60
    Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
61. 61
    Проверьте на наличие повреждений. Визуальный осмотр.
62. 62
    При замене корпуса электромагнитных клапанов установите новую сервисную табличку на картер трансмиссии поверх текущей таблички стратегии корпуса электромагнитных клапанов.
63. 63
    ВНИМАНИЕ: Не держите корпус электромагнитных клапанов за область выводной рамки или за сетки фильтра корпуса, иначе корпус может быть поврежден.

    ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не сломать направляющие выступы при установке фильтра корпуса электромагнитных клапанов. При неправильном совмещении корпуса электромагнитных клапанов трансмиссия будет повреждена.

    ВНИМАНИЕ: Перед установкой фильтра убедитесь, что проходные каналы фильтра очищены от посторонних частиц. Если каналы не очищены, трансмиссия будет повреждена.

    Прижмите фильтр строго вниз на направляющие выступы.
64. 64
    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.
    Специальный инструмент: Ручной установщик уплотнения рычага 307-581
    Расходные материалы: вазелин.
65. 65
    Специальный инструмент: Ручной установщик уплотнения рычага 307-581
66. 66
    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.
67. 67
    • Затяните с моментом 12 Н·м.
68. 68
    Специальный инструмент: Установщик уплотнения гидротрансформатора 307-575
69. 69
    ВНИМАНИЕ: Поддерживайте корпус гидротрансформатора деревянными брусками, иначе корпус может быть поврежден.

    Специальный инструмент: Установщик уплотнения гидротрансформатора 307-575

Автомобили с передним приводом (FWD)

1. 1
   Специальный инструмент: Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W), Установщик уплотнения полуоси крышки 307-582A
2. 2
   ВНИМАНИЕ: Поддерживайте корпус гидротрансформатора деревянными брусками, иначе корпус может быть поврежден.

   Специальный инструмент: Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W), Установщик уплотнения полуоси крышки 307-582A

Все автомобили

1. 1
   NOTE: Метка на звездочке насоса устанавливается обращенной вверх.
2. 2
   Промойте насос чистой трансмиссионной жидкостью. Проверните вал насоса вручную, чтобы удалить старую трансмиссионную жидкость из насоса.
3. 3
   Нанесите указанную смазку на указанный компонент.
4. 4
   NOTE: Установите фильтр в правильной ориентации, как отмечено при снятии.
5. 5
   • Затяните с моментом 12 Н·м.
6. 6
   NOTE: Убедитесь, что цепь привода насоса правильно зацеплена с обеими звездочками.

   • Затяните с моментом 41 Н·м.
7. 7
   • Затяните с моментом 12 Н·м.
8. 8
   Нанесите указанную смазку на указанный компонент.
9. 9
   Очистите указанный компонент указанным материалом. Нанесите вещество из указанного тюбика.
10. 10
    NOTE: Затяните болты только вручную.
11. 11
    NOTE: Шпильки имеют номера 1 и 16 в последовательности затяжки.

    • Затяните с моментом 24 Н·м.
12. 12
    Специальный инструмент: Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W), Установщик уплотнения полуоси крышки 307-582A
13. 13
    Специальный инструмент: Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W), Установщик уплотнения полуоси крышки 307-582A
14. 14
    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.
    Расходные материалы: Вазелин.
15. 15
    NOTE: Установите компрессор пружины муфты переднего хода/промежуточной передачи 307-584/1 ступенчатым концом цилиндра вниз при вдавливании поршня муфты переднего хода в расточку.

    Специальный инструмент: Компрессор пружины муфты переднего хода/промежуточной передачи 307-584 (307-584/1)

16. 16
    NOTE: Установите компрессор пружины муфты переднего хода/промежуточной передачи ступенчатым концом цилиндра вверх при сжатии возвратной пружины поршня муфты переднего хода.
17. 17
    NOTE: Установите компрессор пружины муфты переднего хода/повышающей передачи ступенчатым концом цилиндра вверх при сжатии возвратной пружины поршня муфты переднего хода.

    NOTE: Перед сжатием возвратной пружины поршня муфты переднего хода убедитесь, что пружина отцентрирована.

    Сожмите возвратную пружину поршня муфты переднего хода.
    Специальный инструмент: Компрессор пружины муфты переднего хода 307-574 (307-574/1 и 307-574/2), Компрессор пружины муфты переднего хода/промежуточной передачи 307-584 (включает 307-584/1 и 307-584/2)
18. 18
    NOTE: Компрессор пружины муфты переднего хода и компрессор пружины муфты переднего хода/промежуточной передачи не показаны для ясности.

    NOTE: Стык стопорного кольца должен находиться в верхней части картера трансмиссии.

19. 19
    Установите волнистую пружину муфты переднего хода.
20. 20
    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.
21. 21
    1. Установите пакет дисков муфты переднего хода в картер.

    2. Убедитесь, что выступ пакета дисков муфты находится в правильном месте.
22. 22
    ПРИМЕЧАНИЕ: Разрез стопорного кольца низкой однонаправленной муфты (OWC) должен быть расположен, как показано, чтобы выступ нажимной тарелки низкой/задней муфты вошёл в разрез при её последующей установке в ходе этой процедуры.

    Визуальная проверка.

23. 23
    Сравните положение разреза стопорного кольца низкой OWC с выступом на нажимной тарелке низкой/задней муфты, чтобы убедиться, что разрез находится в правильном положении. Визуальная проверка.
24. 24
    Установите плунжер на выступ верхнего фрикционного диска.
    Специальный инструмент: Индикатор часового типа с держателем 100-002 (TOOL-4201-C)
25. 25
    Подайте воздух под давлением 483 кПа (70 psi) в порт поршня передней муфты и одновременно запишите зазор пакета муфты по индикатору часового типа. Зазор должен быть в пределах от 0,85 мм (0,033 дюйма) до 2,41 мм (0,094 дюйма). Если зазор выходит за пределы допуска, проверьте правильность установки пакета передней муфты и низкой OWC. Если пакет передней муфты и низкая OWC установлены правильно, установите новый пакет передней муфты. Пневматический пистолет для продувки. Измерьте длину или расстояние.
    Специальный инструмент: Индикатор часового типа с держателем 100-002 (TOOL-4201-C)
26. 26
    ПРИМЕЧАНИЕ: Канавка на центральной солнечной шестерне устанавливается обращённой вверх.
27. 27
    ВНИМАНИЕ: Несовмещение выступа на нижней стороне нажимной тарелки низкой/задней муфты с разрезом стопорного кольца низкой OWC может привести к повреждению коробки передач.

    1. Убедитесь, что выступ на нижней стороне нажимной тарелки входит в разрез стопорного кольца низкой OWC.

    2. Установите нажимную тарелку низкой/задней муфты.
28. 28
    Измерьте глубину нажимной тарелки низкой/задней муфты в месте, где выступ входит в разрез стопорного кольца низкой OWC, и в точке напротив него. Если нажимная тарелка установлена правильно, глубина должна быть одинаковой. Если глубины различаются, поверните стопорное кольцо так, чтобы разрез охватил выступ нажимной тарелки. Измерьте длину или расстояние.
29. 29
    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.
30. 30
    Установите низкую/заднюю муфту.
31. 31
    ВНИМАНИЕ: Волновая пружина и нажимная тарелка низкой/задней муфты временно устанавливаются в обратном порядке для измерения зазора низкой/задней муфты.

    Временно установите волновую пружину и нажимную тарелку низкой/задней муфты, при этом нажимная тарелка должна находиться поверх волновой пружины.

    1. Нажимная пластина

    2. Волновая пружина
32. 32
    С помощью прямой линейки и глубиномера 303-D075 (D92P-4201-A) измерьте и запишите как измерение A расстояние от опорной поверхности корпуса коробки передач до нажимной тарелки низкой/задней муфты. Измерьте длину или расстояние.
33. 33
    С помощью той же линейки и глубиномера 303-D075 (D92P-4201-A) измерьте и запишите как измерение B расстояние от поршня низкой/задней муфты до опорной поверхности крышки в сборе. Измерьте длину или расстояние.
34. 34
    Вычтите измерение B из измерения A и прибавьте 1,6 мм (0,062 дюйма) для компенсации толщины прокладки, чтобы получить зазор низкой/задней муфты. Зазор должен быть в пределах от 0,83 мм (0,032 дюйма) до 2,43 мм (0,095 дюйма). Если зазор выходит за пределы допуска, проверьте правильность установки пакета низкой/задней муфты. Если пакет низкой/задней муфты установлен правильно, установите новый пакет низкой/задней муфты.

    

35. 35
    ПРИМЕЧАНИЕ: Когда низкая/задняя муфта установлена правильно, волновая пружина находится сверху.

    1. Волновая пружина

    2. Нажимная пластина
36. 36
    Установите нажимную тарелку промежуточной муфты.
37. 37
    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.
38. 38
    С помощью прямой линейки и глубиномера 303-D075 (D92P-4201-A) измерьте и запишите как измерение A расстояние от опорной поверхности корпуса коробки передач до самой низкой точки волновой пружины промежуточной муфты. Измерьте длину или расстояние.
39. 39
    С помощью прямой линейки и глубиномера 303-D075 (D92P-4201-A) измерьте и запишите как измерение B расстояние от поршня промежуточной муфты до опорной поверхности крышки в сборе. Измерьте длину или расстояние.
40. 40
    Вычтите измерение B из измерения A и прибавьте 1,6 мм (0,062 дюйма) для компенсации толщины прокладки, чтобы получить зазор промежуточной муфты. Зазор должен быть в пределах от 0,99 мм (0,038 дюйма) до 2,56 мм (0,1 дюйма). Если зазор выходит за пределы допуска, проверьте правильность установки пакета промежуточной муфты. Если пакет промежуточной муфты установлен правильно, установите новый пакет промежуточной муфты.

    

41. 41
    Установите упорный подшипник № 1 на узел муфты повышающей/прямой передачи.
    Расходные материалы: Вазелин.
42. 42
    Установите узел муфты овердрайва/прямой передачи в крышку в сборе, установите плунжер индикатора часового типа с держателем 100-002 (TOOL-4201-C) на нажимную тарелку муфты овердрайва. Подайте воздух под давлением 483 кПа (70 psi) в порт поршня муфты овердрайва и одновременно запишите зазор пакета муфты по индикатору часового типа. Зазор должен быть в пределах от 1,13 мм (0,044 дюйма) до 2,28 мм (0,089 дюйма). Если зазор выходит за пределы допуска, проверьте правильность установки пакета муфты овердрайва. Если пакет муфты овердрайва установлен правильно, установите новый пакет муфты овердрайва. Измерьте длину или расстояние.
43. 43
    Установите индикатор часового типа с держателем 100-002 (TOOL-4201-C) на нажимную тарелку муфты прямой передачи. Подайте воздух под давлением 483 кПа (70 psi) в порт поршня муфты прямой передачи и одновременно запишите зазор пакета муфты по индикатору часового типа. Зазор должен быть в пределах от 0,98 мм (0,038 дюйма) до 2,34 мм (0,092 дюйма). Если зазор выходит за пределы допуска, проверьте правильность установки пакета муфты прямой передачи. Если пакет муфты прямой передачи установлен правильно, установите новый пакет муфты прямой передачи. Измерьте длину или расстояние.
44. 44
    • Затяните с моментом 12 Н·м.
45. 45
    • Затяните с моментом 12 Н·м.
46. 46
    ВНИМАНИЕ: Не допускайте защемления жгутов проводов датчиков TSS, OSS или TR под корпусом клапанов, иначе жгут проводов или разъемы могут быть повреждены.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ручной штифт (часть датчика положения селектора TR) правильно установлен в ручном клапане.

    1. Ручной штифт

    2. Ручной клапан
47. 47
    • Затяните с моментом 12 Н·м.
48. 48
    ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы не защемить жгуты проводки датчиков TSS, OSS или TR за корпусом электромагнитных клапанов при установке корпуса на место.

    Затягивать только вручную.

    1. Болт 42 мм (1,653 дюйма)

    2. Болты 63 мм (2,48 дюйма)

    3. Болты 80 мм (3,149 дюйма)

    4. Болты 95 мм (3,74 дюйма)
49. 49
    • Затяните с моментом 12 Н·м.
50. 50
    Подсоедините электрический разъем датчика TR и сдвиньте фиксатор в положение LOCK (ФИКСАЦИЯ).
51. 51
    Проверьте на наличие повреждений. Визуальный осмотр.
52. 52
    ПРИМЕЧАНИЕ: Установите шпильки в правильные места, отмеченные при разборке.
53. 53
    • Затяните с моментом 12 Н·м.
54. 54
    ВНИМАНИЕ: Вворачивайте болты только на 6–8 оборотов или на глубину не более 12 мм (0,472 дюйма) в гидротрансформатор. Если болты вворачивать слишком глубоко, может быть повреждена поверхность муфты блокировки гидротрансформатора, что приведёт к выходу гидротрансформатора из строя.

    Вверните два болта 10 мм x 1,50 на 6–8 оборотов для удобства обращения с гидротрансформатором и установите гидротрансформатор в коробку передач.

55. 55
    Специнструмент: Фиксатор гидротрансформатора 307-346

Основной блок управления — ремонт

Корпус клапанов

Нижний клапанный блок

1. 1
   Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
2. 2
   Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
3. 3
   ПРИМЕЧАНИЕ: Запомните расположение шариковых клапанов для сборки.
4. 4
   Снимите нижний клапанный блок в сборе.
5. 5
   Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
6. 6
   ВНИМАНИЕ: Извлекайте клапаны, постукивая корпусом клапана о ладонь, чтобы вытолкнуть клапаны из отверстий. Возможно, потребуется извлечь клапаны и пружины с помощью крючка. При использовании крючка соблюдайте крайнюю осторожность, чтобы не повредить клапаны или отверстия под них. При необходимости разбирайте детали основного корпуса клапанов небольшими группами. Особенно аккуратно обращайтесь с основными управляющими компонентами, так как это самые точные и хрупкие детали коробки передач. Аккуратно раскладывайте детали по мере снятия, чтобы не перепутать похожие элементы.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Не шлифуйте и не полируйте клапаны. Если клапаны не перемещаются свободно, установите новый узел.

   Снимите отдельные клапаны и пружины с основного корпуса клапанов и нижнего корпуса клапанов, сняв стопорные скобы. Расположение клапанов и пружин см. на иллюстрациях корпуса клапанов и нижнего корпуса клапанов в начале этой процедуры. Очистите клапаны, пружины, основной корпус клапанов и нижний корпус клапанов.
7. 7
   ПРИМЕЧАНИЕ: Не шлифуйте и не полируйте клапаны. Если клапаны не перемещаются свободно при сборке, установите новый корпус клапанов.

   Установите клапаны, пружины и стопорные скобы корпуса клапанов в основной корпус клапанов и нижний корпус клапанов. Расположение клапанов и пружин см. на иллюстрациях корпуса клапанов и нижнего корпуса клапанов в начале этой процедуры.

8. 8
   ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте шариковые клапаны в правильные положения, отмеченные при разборке.
9. 9
   1. Болты 63 мм (2,48 дюйма)

   2. Болты 35 мм (1,377 дюйма)
10. 10
    • Затяните с моментом 12 Н·м.
11. 11
    1. Болты 63 мм (2,48 дюйма)

    2. Болты 35 мм (1,377 дюйма)
12. 12
    • Затяните с моментом 12 Н·м.