Límite de carga

Carga del vehículo: con y sin remolque

En esta sección se explica cómo cargar correctamente su vehículo y/o remolque, para mantener el peso total cargado dentro de la capacidad de diseño del vehículo, con o sin remolque. Cargar correctamente su vehículo permite obtener el máximo rendimiento previsto en el diseño. Antes de cargar el vehículo, familiarícese con los siguientes términos para determinar los pesos máximos de su vehículo, con o sin remolque, a partir de la Etiqueta de neumáticos o de la Etiqueta de certificación de cumplimiento de seguridad: Peso en vacío base: es el peso del vehículo, incluido un depósito de combustible lleno y todo el equipamiento de serie. No incluye pasajeros, carga ni equipamiento opcional.

Peso en vacío del vehículo: es el peso de su vehículo nuevo en el momento en que lo recogió en su concesionario autorizado, más cualquier equipamiento de mercado secundario.

Carga útil: es el peso combinado de la carga y los pasajeros que transporta el vehículo. La carga útil máxima de su vehículo figura en la etiqueta de neumáticos del montante B o en el borde de la puerta del conductor (los vehículos exportados fuera de EE. UU. y Canadá pueden no tener etiqueta de neumáticos). Busque el texto “EL PESO COMBINADO DE LOS OCUPANTES Y LA CARGA NUNCA DEBE SUPERAR XXX kg O XXX lb.

” para la carga útil máxima. La carga útil indicada en la Etiqueta de neumáticos es la carga útil máxima del vehículo tal como lo fabricó la planta de montaje. Si se ha instalado en el vehículo algún equipo de posventa o instalado por un concesionario autorizado, el peso de dicho equipo debe restarse de la carga útil indicada en la Etiqueta de neumáticos para determinar la nueva carga útil.

ADVERTENCIA:

La capacidad de carga adecuada de su vehículo puede estar limitada por el volumen (cuánto espacio hay disponible) o por la carga útil (cuánto peso debe transportar el vehículo). Una vez alcanzada la carga útil máxima del vehículo, no añada más carga, aunque haya espacio disponible. Sobrecargar o cargar incorrectamente el vehículo puede provocar la pérdida de control del vehículo y el vuelco.

Solo como ejemplo:

Peso de la carga: incluye todo el peso añadido al peso en vacío base, incluidos la carga y el equipamiento opcional. Al remolcar, el peso de la carga vertical del remolque también forma parte del peso de la carga.

GAW (Gross Axle Weight, peso bruto por eje): es el peso total que soporta cada eje (delantero y trasero), incluidos el peso en vacío del vehículo y toda la carga útil.

GAWR (Gross Axle Weight Rating, peso bruto máximo por eje): es el peso máximo permitido que puede soportar un solo eje (delantero o trasero). Estos valores aparecen en la Etiqueta de certificación de cumplimiento de seguridad.

La etiqueta debe colocarse en el pilar de la bisagra de la puerta, en el poste del cierre de la puerta o en el borde de la puerta que coincide con el poste del cierre, junto a la posición del asiento del conductor. La carga total de cada eje nunca debe superar su GAWR.

Nota: Para obtener información sobre el remolcado, consulte Remolque en este capítulo o la Guía de RV y remolque proporcionada por su concesionario autorizado.

PBV (Peso bruto del vehículo)

GVW (Gross Vehicle Weight, peso bruto del vehículo): es el peso en vacío del vehículo + carga + pasajeros.

GVWR (Gross Vehicle Weight Rating, peso bruto máximo del vehículo): es el peso máximo permitido del vehículo totalmente cargado (incluidos todo el equipamiento, las opciones, los pasajeros y la carga). El GVWR aparece en la Etiqueta de certificación de cumplimiento de seguridad. La etiqueta debe colocarse en el pilar de bisagra de la puerta, en el poste del cierre de la puerta o en el borde de la puerta que coincide con el poste del cierre, junto a la posición del asiento del conductor.

El PBV nunca debe superar el PBTV.

• Solo a modo de ejemplo:

ADVERTENCIA:

Superar los límites de peso indicados en la Etiqueta de certificación de cumplimiento de seguridad puede provocar un comportamiento o rendimiento deficiente del vehículo, daños en el motor, la transmisión y/o la estructura, daños graves en el vehículo, pérdida de control y lesiones personales.

GCW (Gross Combined Weight, peso bruto combinado): es el peso del vehículo cargado (GVW) más el peso del remolque totalmente cargado.

GCWR (Gross Combined Weight Rating, peso bruto combinado máximo): es el peso máximo permitido del vehículo y del remolque cargado, incluidos toda la carga y los pasajeros, que el vehículo puede soportar sin riesgo de daños.

(Importante: el sistema de frenos del vehículo remolcador está diseñado para funcionar con el PBTV, no con el PBTC. Deben utilizarse frenos independientes y funcionales para el control seguro de los vehículos remolcados y de los remolques cuando el PBC del vehículo remolcador más el remolque supere el PBTV del vehículo remolcador.)

El GCW nunca debe superar el GCWR.

Peso máximo del remolque cargado: es el peso máximo posible de un remolque totalmente cargado que el vehículo puede remolcar. Se supone un vehículo solo con el equipamiento obligatorio, sin carga (interna ni externa), una carga vertical del 10–15 % (remolque convencional) y solo el conductor (150 lb [68 kg]).

Consulte a su concesionario autorizado (o la Guía de RV y remolque proporcionada por su concesionario autorizado) para obtener información más detallada.

ADVERTENCIA:

No supere el GVWR ni el GAWR indicados en la Etiqueta de certificación de cumplimiento de seguridad.

ADVERTENCIA:

No utilice neumáticos de repuesto con una capacidad de carga inferior a la de los neumáticos originales, ya que pueden reducir los límites de GVWR y GAWR del vehículo. Los neumáticos de repuesto con un límite superior al de los neumáticos originales no aumentan los límites de GVWR y GAWR.

ADVERTENCIA:

Superar cualquier límite de peso del vehículo puede causar daños graves en el vehículo y/o lesiones personales.

Pasos para determinar el límite de carga correcto:

nunca debe superar XXX kg o XXX lb” indicado en la placa de su vehículo.

2. Determine el peso combinado del conductor y de los pasajeros que viajarán en el vehículo.

3. Reste el peso combinado del conductor y de los pasajeros de XXX kg o XXX lb.

4. El resultado equivale a la capacidad de carga disponible para carga y equipaje. Por ejemplo, si la cantidad “XXX” es de 1.400 lb y en su vehículo viajarán cinco pasajeros de 150 lb, la capacidad de carga disponible para carga y equipaje es de 650 lb (1400–750 (5 x 150) = 650 lb).

5. Determine el peso combinado del equipaje y la carga que se colocará en el vehículo. Ese peso no debe superar de forma segura la capacidad disponible para equipaje y carga calculada en el Paso 4.

6. Si su vehículo va a remolcar un remolque, parte de la carga del remolque se transferirá a su vehículo. Consulte este manual para determinar cómo esto reduce la capacidad disponible de carga y equipaje de su vehículo.

A continuación se presentan algunos ejemplos de cómo calcular la capacidad de carga disponible para carga y equipaje: • Supongamos que su vehículo tiene una capacidad para carga y equipaje de 1400 lb (635 kg). Decide ir a jugar al golf. ¿Hay suficiente capacidad de carga para transportarlo a usted, a cuatro amigos y todas las bolsas de golf? Usted y sus cuatro amigos pesan un promedio de 220 lb (99 kg) cada uno, y cada bolsa de golf pesa aproximadamente 30 lb (13,5 kg). El cálculo sería: 1.400 - (5 x 220) - (5 x 30) = 1.400 - 1.100 - 150 = 150 lb. Sí, hay suficiente capacidad de carga en su vehículo para transportar a cuatro amigos y sus bolsas de golf.

En unidades métricas, el cálculo sería: 635 kg - (5 x 99 kg) - (5 x 13,5 kg) = 635 - 495 - 67,5 = 72,5 kg.

• Supongamos que su vehículo tiene una capacidad para carga y equipaje de 1400 lb (635 kg). Usted y uno de sus amigos deciden comprar cemento en la tienda local de mejoras para el hogar para terminar el patio que llevan dos años planeando. Al medir el interior del vehículo con el asiento trasero abatido, hay espacio para doce sacos de cemento de 100 lb (45 kg). ¿Tiene suficiente capacidad de carga para transportar el cemento a su casa? Si usted y su amigo pesan cada uno 220 lb (99 kg), el cálculo sería: 1.400 - (2 x 220) - (12 x 100) = 1.400 - 440 - 1.200 = -240 lb. No, no tiene suficiente capacidad de carga para transportar tanto peso. En unidades métricas, el cálculo sería: 635 kg - (2 x 99 kg) - (12 x 45 kg) = 635 - 198 - 540 = -103 kg. Deberá reducir el peso de la carga en al menos 240 lb (104 kg). Si retira tres sacos de cemento de 100 lb (45 kg), el cálculo de la carga sería: 1.400 - (2 x 220) - (9 x 100) = 1.400 - 440 - 900 = 60 lb. Ahora tiene capacidad de carga suficiente para transportar el cemento y a su amigo a casa.

En unidades métricas, el cálculo sería: 635 kg – (2 x 99 kg) – (9 x 45 kg) = 635 – 198 – 405 = 32 kg.

Los cálculos anteriores también suponen que la carga está colocada en el vehículo de forma que no sobrecargue el PBEE delantero ni trasero especificado para su vehículo en la etiqueta de certificación de seguridad. La etiqueta debe colocarse en el pilar de la bisagra de la puerta, en el montante del cierre de la puerta o en el borde de la puerta que coincide con el montante del cierre, junto a la posición del asiento del conductor.