Limite de charge

Chargement du véhicule – avec et sans remorque

Cette section vous guidera pour charger correctement votre véhicule et/ou votre remorque, afin que le poids total chargé reste dans les limites de conception du véhicule, avec ou sans remorque. Un chargement correct permet d’obtenir les meilleures performances du véhicule. Avant de charger votre véhicule, familiarisez-vous avec les termes suivants, utilisés pour déterminer les limites de poids de votre véhicule, avec ou sans remorque, indiqués sur l’étiquette des pneumatiques ou sur l’étiquette de certification de conformité de sécurité : Poids à vide de base – correspond au poids du véhicule, réservoir de carburant plein et tous les équipements de série inclus. Il ne comprend pas les passagers, le chargement ni les équipements optionnels.

Poids à vide du véhicule : poids de votre véhicule neuf au moment où vous l'avez récupéré chez votre concessionnaire agréé, auquel s'ajoute tout équipement après-vente.

Charge utile – correspond au poids total des bagages et des passagers transportés par le véhicule. La charge utile maximale de votre véhicule figure sur l’étiquette des pneumatiques, sur le montant B ou sur le bord de la portière conducteur (les véhicules exportés hors des États-Unis et du Canada peuvent ne pas être équipés d’une étiquette de pneumatiques). Recherchez la mention « LE POIDS COMBINÉ DES OCCUPANTS ET DU CHARGEMENT NE DOIT JAMAIS DÉPASSER XXX kg OU XXX lb.

” pour la charge utile maximale. La charge utile indiquée sur l’étiquette des pneumatiques est la charge utile maximale du véhicule tel qu’il est sorti de l’usine d’assemblage. Si des équipements après-vente ou installés par un concessionnaire agréé ont été ajoutés au véhicule, le poids de ces équipements doit être soustrait de la charge utile indiquée sur l’étiquette des pneumatiques afin de déterminer la nouvelle charge utile.

AVERTISSEMENT :

La capacité de chargement de votre véhicule peut être limitée soit par le volume disponible (l'espace disponible), soit par la charge utile (le poids que le véhicule doit transporter). Une fois la charge utile maximale atteinte, n'ajoutez plus de chargement, même s'il reste de la place. Un surchargement ou un chargement incorrect du véhicule peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et un risque de tonneau.

Exemple uniquement :

Poids du chargement – comprend tout le poids ajouté au poids à vide de base, y compris le chargement et les équipements optionnels. En cas de remorquage, la charge verticale sur l’attelage fait également partie du poids du chargement.

GAW (poids brut par essieu) – correspond au poids total supporté par chaque essieu (avant et arrière), y compris le poids à vide du véhicule et toute la charge utile.

GAWR (charge maximale admissible par essieu) – correspond au poids maximal pouvant être supporté par un seul essieu (avant ou arrière). Ces valeurs figurent sur l’étiquette de certification de conformité de sécurité.

L’étiquette doit être apposée soit sur le montant de charnière de porte, soit sur le montant de verrouillage de porte, soit sur le bord de la porte qui rejoint le montant de verrouillage, à côté du poste de conduite. La charge totale sur chaque essieu ne doit jamais dépasser sa charge maximale admissible (GAWR).

Remarque : pour les informations sur le remorquage, reportez-vous à la section Remorquage de ce chapitre ou au guide RV et remorquage fourni par votre concessionnaire agréé.

GVW (poids brut du véhicule)

– correspond au poids à vide du véhicule + chargement + passagers.

GVWR (poids total autorisé en charge) – correspond au poids maximal autorisé du véhicule entièrement chargé (y compris toutes les options, équipements, passagers et bagages). Le GVWR figure sur l’étiquette de certification de conformité de sécurité. Cette étiquette doit être apposée soit sur le montant de charnière de porte, soit sur le montant de verrouillage de porte, soit sur le bord de la porte qui rejoint le montant de verrouillage, à côté du poste de conduite.

Le poids en charge du véhicule ne doit jamais dépasser le PTAC.

• Exemple uniquement :

AVERTISSEMENT :

Dépasser les limites de poids nominal indiquées sur l'étiquette de certification de conformité de sécurité du véhicule peut entraîner une tenue de route ou des performances du véhicule insuffisantes, des dommages au moteur, à la boîte de vitesses et/ou à la structure, de graves dégâts au véhicule, une perte de contrôle et des blessures corporelles.

PTRA (poids total roulant autorisé) – correspond au poids du véhicule chargé (PTAC) plus le poids de la remorque entièrement chargée.

PTRA (poids total roulant autorisé) – correspond au poids maximal admissible du véhicule et de la remorque chargée, y compris toute la charge et tous les passagers, que le véhicule peut supporter sans risque de dommage.

(Important : le système de freinage du véhicule tracteur est dimensionné pour fonctionner au PTAC, et non au PTRA. Des freins de remorque distincts et fonctionnels doivent être utilisés pour assurer un contrôle sûr des véhicules remorqués, ainsi que pour les remorques dont le poids total roulant du véhicule tracteur plus la remorque dépasse le PTAC du véhicule tracteur.)

Le PTRA réel ne doit jamais dépasser le PTRA autorisé.

Poids maximal de la remorque chargée – correspond au poids le plus élevé possible d'une remorque entièrement chargée que le véhicule peut tracter. Il suppose un véhicule équipé uniquement des options obligatoires, sans charge (intérieure ou extérieure), une charge verticale sur l'attelage de 10 à 15 % (remorque classique) et le conducteur seul (150 lb [68 kg]).

Consultez votre concessionnaire agréé (ou le guide de remorquage pour VR et remorques fourni par votre concessionnaire agréé) pour obtenir des informations plus détaillées.

AVERTISSEMENT :

Ne dépassez pas le PTAC ni le PTAE indiqués sur l'étiquette de certification de conformité de sécurité.

AVERTISSEMENT :

N'utilisez pas de pneus de remplacement dont la capacité de charge est inférieure à celle des pneus d'origine, car cela pourrait réduire les limites de PTAC et de PTAE du véhicule. Des pneus de remplacement dont la limite est supérieure à celle des pneus d'origine n'augmentent pas les limites de PTAC et de PTAE.

AVERTISSEMENT :

Dépasser une limite de poids nominal du véhicule peut entraîner de graves dommages au véhicule et/ou des blessures corporelles.

Étapes pour déterminer la limite de charge correcte :

ne doit jamais dépasser XXX kg ou XXX lb.” indiqué sur la plaque de votre véhicule.

2. Déterminez le poids total du conducteur et des passagers qui se trouveront à bord de votre véhicule.

3. Soustrayez le poids total du conducteur et des passagers de XXX kg ou XXX lb.

4. Le résultat correspond à la capacité de charge utile disponible pour les bagages et le chargement. Par exemple, si la valeur « XXX » est égale à 1 400 lb et que cinq passagers de 150 lb se trouvent dans votre véhicule, la capacité de charge disponible pour les bagages et le chargement est de 650 lb (1 400 – 750 (5 x 150) = 650 lb).

5. Déterminez le poids total des bagages et du chargement placés dans le véhicule. Ce poids ne doit pas dépasser en toute sécurité la charge disponible pour le chargement et les bagages calculée à l'étape 4.

6. Si votre véhicule tracte une remorque, une partie de la charge de la remorque sera transférée à votre véhicule. Consultez ce manuel pour déterminer dans quelle mesure cela réduit la capacité de charge disponible pour le chargement et les bagages de votre véhicule.

Voici quelques exemples de calcul de la capacité de charge disponible pour les bagages et le chargement : • Supposons que votre véhicule ait une capacité de chargement et de bagages de 1400 lb (635 kg). Vous décidez d'aller jouer au golf. Y a-t-il assez de capacité de charge pour vous transporter, vous et quatre amis, ainsi que tous les sacs de golf ? Vous et vos quatre amis pesez en moyenne 220 lb (99 kg) chacun, et les sacs de golf pèsent environ 30 lb (13,5 kg) chacun. Le calcul est le suivant : 1 400 - (5 x 220) - (5 x 30) = 1 400 - 1 100 - 150 = 150 lb. Oui, votre véhicule dispose d'une capacité de charge suffisante pour transporter quatre amis et vos sacs de golf.

En unités métriques, le calcul est le suivant : 635 kg - (5 x 99 kg) - (5 x 13,5 kg) = 635 - 495 - 67,5 = 72,5 kg.

• Supposons que votre véhicule ait une capacité de chargement et de bagages de 1400 lb (635 kg). Vous et l'un de vos amis décidez d'acheter du ciment au magasin de bricolage local pour terminer la terrasse que vous prévoyez depuis deux ans. En mesurant l'intérieur du véhicule, banquette arrière rabattue, vous avez de la place pour 12 sacs de ciment de 100 lb (45 kg). Avez-vous une capacité de charge suffisante pour transporter le ciment jusque chez vous ? Si vous et votre ami pesez chacun 220 lb (99 kg), le calcul est le suivant : 1 400 - (2 x 220) - (12 x 100) = 1 400 - 440 - 1 200 = - 240 lb. Non, vous n'avez pas une capacité de charge suffisante pour transporter un tel poids. En unités métriques, le calcul est le suivant : 635 kg - (2 x 99 kg) - (12 x 45 kg) = 635 - 198 - 540 = -103 kg. Vous devrez réduire la charge d'au moins 240 lb (104 kg). Si vous retirez 3 sacs de ciment de 100 lb (45 kg), le calcul devient : 1 400 - (2 x 220) - (9 x 100) = 1 400 - 440 - 900 = 60 lb. Vous disposez maintenant de la capacité de charge nécessaire pour transporter le ciment et votre ami jusque chez vous.

En unités métriques, le calcul serait : 635 kg – (2 x 99 kg) – (9 x 45 kg) = 635 – 198 – 405 = 32 kg.

Les calculs ci-dessus supposent également que le chargement est réparti dans votre véhicule de manière à ne pas surcharger le PTAC avant ou arrière indiqué pour votre véhicule sur l'étiquette de conformité de sécurité. Cette étiquette doit être apposée soit sur le montant de charnière de porte, soit sur le montant de verrouillage de porte, soit sur le bord de porte qui rejoint le montant de verrouillage, à côté du poste de conduite.