Ladegrenze

Fahrzeugbeladung – mit und ohne Anhänger

Dieser Abschnitt erklärt Ihnen, wie Sie Ihr Fahrzeug und/oder Anhänger richtig beladen, damit das beladene Fahrzeuggewicht innerhalb der zulässigen Auslegung bleibt, mit oder ohne Anhänger. Richtig beladen erhalten Sie die bestmögliche Leistung des Fahrzeugs. Machen Sie sich vor dem Beladen mit folgenden Begriffen vertraut, mit denen Sie die Gewichtsangaben Ihres Fahrzeugs mit oder ohne Anhänger dem Reifenetikett oder dem Sicherheitszertifizierungsetikett entnehmen: Base Curb Weight (Leergewicht) – ist das Gewicht des Fahrzeugs einschließlich vollem Kraftstofftank und aller Serienausstattung. Es umfasst keine Insassen, keine Ladung und keine Sonderausstattung.

Fahrzeug-Leergewicht – ist das Gewicht Ihres Neufahrzeugs bei Übernahme beim autorisierten Händler zuzüglich eventuell nachgerüsteter Zubehörteile.

Nutzlast – ist das kombinierte Gewicht von Ladung und Insassen, die das Fahrzeug befördert. Die maximale Nutzlast Ihres Fahrzeugs finden Sie auf dem Reifenetikett an der B-Säule oder an der Kante der Fahrertür (Fahrzeuge, die außerhalb der USA und Kanadas exportiert werden, verfügen möglicherweise nicht über ein Reifenetikett). Achten Sie auf den Hinweis „DAS KOMBINIERTE GEWICHT VON INSASSEN UND LADUNG DARF NIEMALS XXX kg ODER XXX lb ÜBERSCHREITEN“.

„ für die maximale Nutzlast. Die auf dem Reifenetikett angegebene Nutzlast ist die maximale Nutzlast des Fahrzeugs im Werkszustand. Wurde am Fahrzeug nachträglich Zubehör oder Ausstattung durch einen Händler oder Fremdanbieter eingebaut, muss das Gewicht dieser Ausstattung von der auf dem Reifenetikett angegebenen Nutzlast abgezogen werden, um die neue Nutzlast zu ermitteln.

WARNUNG:

Die zulässige Ladekapazität Ihres Fahrzeugs kann entweder durch das Ladevolumen (wie viel Platz vorhanden ist) oder durch die Zuladung (wie viel Gewicht das Fahrzeug tragen darf) begrenzt sein. Haben Sie die maximale Zuladung Ihres Fahrzeugs erreicht, laden Sie keine weitere Ladung nach, auch wenn noch Platz vorhanden ist. Überladung oder unsachgemäße Beladung des Fahrzeugs kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und zum Überschlagen führen.

Nur Beispiel:

Ladungsgewicht – umfasst das gesamte Gewicht, das zum Base Curb Weight hinzukommt, einschließlich Ladung und Sonderausstattung. Beim Ziehen eines Anhängers zählt auch die Stützlast des Anhängers zum Ladungsgewicht.

GAW (Gesamtachslast) – ist das Gesamtgewicht, das auf jeder Achse (vorne und hinten) lastet, einschließlich Fahrzeugleergewicht und gesamter Nutzlast.

GAWR (zulässige Gesamtachslast) – ist das maximal zulässige Gewicht, das eine einzelne Achse (vorne oder hinten) tragen darf. Diese Werte sind auf dem Sicherheitszertifizierungsetikett angegeben.

Das Etikett muss entweder an der Türscharniersäule, am Türschlosspfosten oder an der Türkante, die an den Türschlosspfosten angrenzt, neben dem Fahrersitz angebracht sein. Die Gesamtlast auf jeder Achse darf niemals ihr GAWR überschreiten.

Hinweis: Informationen zum Anhängerbetrieb finden Sie im Abschnitt Anhängerbetrieb in diesem Kapitel oder im RV- und Anhänger-Handbuch, das Ihr autorisierter Händler bereitstellt.

GVW (Gesamtfahrzeuggewicht)

– ist das Fahrzeugleergewicht + Ladung + Insassen.

GVWR (zulässiges Gesamtgewicht) – ist das maximal zulässige Gewicht des vollständig beladenen Fahrzeugs (einschließlich aller Ausstattung, Zubehörteile, Insassen und Ladung). Das GVWR ist auf dem Sicherheitszertifizierungsetikett angegeben. Das Etikett muss entweder an der Türscharniersäule, am Türschlosspfosten oder an der Türkante, die an den Türschlosspfosten angrenzt, neben dem Fahrersitz angebracht sein.

Das GVW darf niemals das GVWR überschreiten.

• Nur Beispiel:

WARNUNG:

Das Überschreiten der im Typenschild (Safety Compliance Certification Label) angegebenen Gewichtsgrenzen kann zu einem schlechten Fahrverhalten oder einer verminderten Leistung führen sowie Schäden an Motor, Getriebe und/oder Fahrzeugstruktur, schwere Fahrzeugschäden, Kontrollverlust und Verletzungen verursachen.

GCW (Gross Combined Weight, tatsächliches Gesamtzuggewicht) – ist das Gewicht des beladenen Fahrzeugs (GVW) zuzüglich des Gewichts des voll beladenen Anhängers.

GCWR (Gross Combined Weight Rating, zulässiges Gesamtzuggewicht) – ist das maximal zulässige Gewicht aus Fahrzeug und beladenem Anhänger – einschließlich aller Ladung und Insassen –, das das Fahrzeug ohne Beschädigungsrisiko bewältigen kann.

(Wichtig: Das Bremssystem des Zugfahrzeugs ist für den Betrieb bei GVWR ausgelegt, nicht bei GCWR. Für die sichere Kontrolle von Anhängern sowie bei Anhängern, bei denen das GCW aus Zugfahrzeug und Anhänger das GVWR des Zugfahrzeugs überschreitet, sollten separate funktionsfähige Bremsen verwendet werden.)

Das GCW darf niemals das GCWR überschreiten.

Maximales Anhängergewicht (beladen) – ist das höchstmögliche Gewicht eines voll beladenen Anhängers, das das Fahrzeug ziehen kann. Dabei wird von einem Fahrzeug mit nur serienmäßiger Ausstattung, ohne Ladung (innen oder außen), mit einer Stützlast von 10–15 % (konventioneller Anhänger) und nur dem Fahrer (150 lb. [68 kg]) ausgegangen.

Weitere detaillierte Informationen erhalten Sie bei Ihrem autorisierten Händler (oder im RV- und Anhängerbetriebs-Handbuch, das Ihnen Ihr autorisierter Händler zur Verfügung stellt).

WARNUNG:

Überschreiten Sie nicht das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) oder das zulässige Achslastgewicht (GAWR), die auf dem Typenschild (Safety Compliance Certification Label) angegeben sind.

WARNUNG:

Verwenden Sie keine Ersatzreifen mit geringerer Tragfähigkeit als die Original-Reifen, da sich dadurch die zulässigen Grenzwerte für GVWR und GAWR des Fahrzeugs verringern können. Ersatzreifen mit einer höheren Tragfähigkeit als die Original-Reifen erhöhen die GVWR- und GAWR-Grenzwerte nicht.

WARNUNG:

Das Überschreiten eines Fahrzeuggewichtsgrenzwerts kann zu schweren Fahrzeugschäden und/oder Verletzungen führen.

Schritte zur Bestimmung der richtigen Ladegrenze:

darf niemals XXX kg bzw. XXX lbs. überschreiten“ auf dem Typenschild Ihres Fahrzeugs.

2. Ermitteln Sie das kombinierte Gewicht von Fahrer und Beifahrern, die in Ihrem Fahrzeug mitfahren.

3. Das Gesamtgewicht von Fahrer und Beifahrern von XXX kg oder XXX lb abziehen.

4. Das Ergebnis entspricht der verfügbaren Zuladung für Ladung und Gepäck. Wenn zum Beispiel der Wert „XXX“ 1.400 lbs. beträgt und fünf Personen mit je 150 lb. in Ihrem Fahrzeug sitzen, beträgt die verfügbare Zuladung für Ladung und Gepäck 650 lbs. (1400–750 (5 x 150) = 650 lb.).

5. Ermitteln Sie das Gesamtgewicht von Gepäck und Ladung, das in das Fahrzeug geladen wird. Dieses Gewicht darf die in Schritt 4 berechnete verfügbare Zuladung für Gepäck und Ladung nicht sicher überschreiten.

6. Wenn Ihr Fahrzeug einen Anhänger zieht, wird ein Teil der Anhängelast auf Ihr Fahrzeug übertragen. Lesen Sie in diesem Handbuch nach, wie sich dies auf die verfügbare Zuladung für Gepäck und Ladung Ihres Fahrzeugs auswirkt.

Die folgenden Beispiele zeigen, wie Sie die verfügbare Zuladung für Ladung und Gepäck berechnen: • Angenommen, Ihr Fahrzeug hat eine Zuladung für Ladung und Gepäck von 1400 lb. (635 kg). Sie möchten Golf spielen. Reicht die Zuladung für Sie, vier Freunde und alle Golftaschen aus? Sie und Ihre vier Freunde wiegen durchschnittlich je 220 lb. (99 kg), und die Golftaschen wiegen je etwa 30 lb. (13,5 kg). Die Berechnung lautet: 1.400 - (5 x 220) - (5 x 30) = 1.400 - 1.100 - 150 = 150 lb. Ja, die Zuladung Ihres Fahrzeugs reicht aus, um vier Freunde und Ihre Golftaschen zu transportieren.

In metrischen Einheiten lautet die Berechnung: 635 kg - (5 x 99 kg) - (5 x 13,5 kg) = 635 - 495 - 67,5 = 72,5 kg.

• Angenommen, Ihr Fahrzeug hat eine Zuladung für Ladung und Gepäck von 1400 lb. (635 kg). Sie und einer Ihrer Freunde möchten Zement aus dem örtlichen Baumarkt holen, um die Terrasse fertigzustellen, die Sie seit zwei Jahren planen. Bei umgeklappter Rücksitzbank haben im Fahrzeuginnenraum 12 Zementsäcke à 100 lb. (45 kg) Platz. Reicht die Zuladung aus, um den Zement zu Ihnen nach Hause zu transportieren? Wenn Sie und Ihr Freund je 220 lb. (99 kg) wiegen, lautet die Berechnung: 1.400 - (2 x 220) - (12 x 100) = 1.400 - 440 - 1.200 = - 240 lb. Nein, die Zuladung reicht für dieses Gewicht nicht aus. In metrischen Einheiten lautet die Berechnung: 635 kg - (2 x 99 kg) - (12 x 45 kg) = 635 - 198 - 540 = -103 kg. Sie müssen das Ladegewicht um mindestens 240 lb. (104 kg) reduzieren. Wenn Sie 3 Zementsäcke à 100 lb. (45 kg) entfernen, lautet die Berechnung: 1.400 - (2 x 220) - (9 x 100) = 1.400 - 440 - 900 = 60 lb. Jetzt reicht die Zuladung aus, um den Zement und Ihren Freund nach Hause zu transportieren.

In metrischen Einheiten lautet die Berechnung: 635 kg - (2 x 99 kg) - (9 x 45 kg) = 635 - 198 - 405 = 32 kg.

Die oben genannten Berechnungen setzen außerdem voraus, dass die Ladung so im Fahrzeug verteilt ist, dass das vordere oder hintere zulässige Achslastgewicht (GAWR), das auf dem Zertifizierungsetikett für Ihr Fahrzeug angegeben ist, nicht überschritten wird. Das Etikett befindet sich entweder an der Türscharnier-Säule, an der Türschloss-Säule oder an der Türkante, die an die Türschloss-Säule angrenzt, neben dem Fahrersitz.