Limite di carico

Carico del veicolo – con e senza rimorchio

Questa sezione vi guiderà nel corretto carico del veicolo e/o del rimorchio, per mantenere il peso del veicolo carico entro la capacità nominale di progetto, con o senza rimorchio. Caricare correttamente il veicolo garantirà la massima resa delle prestazioni previste dalla progettazione. Prima di caricare il veicolo, familiarizzate con i seguenti termini per determinare i pesi nominali del veicolo, con o senza rimorchio, indicati sull'etichetta dei pneumatici o sull'etichetta di certificazione di sicurezza: Peso a vuoto di base – è il peso del veicolo con serbatoio del carburante pieno e tutte le dotazioni di serie. Non include passeggeri, carico od optional.

Peso a vuoto del veicolo – è il peso del veicolo nuovo al momento del ritiro presso il concessionario autorizzato, più eventuali accessori aftermarket.

Carico utile – è il peso combinato di bagagli e passeggeri trasportati dal veicolo. Il carico utile massimo del veicolo è riportato sull'etichetta pneumatici sul montante B o sul bordo della portiera del conducente (i veicoli esportati al di fuori degli Stati Uniti e del Canada potrebbero non avere l'etichetta pneumatici). Cercare la dicitura “IL PESO COMBINATO DEGLI OCCUPANTI E DEL CARICO NON DEVE MAI SUPERARE XXX kg O XXX lb.

” per il carico utile massimo. Il carico utile indicato sull'etichetta dei pneumatici è il carico utile massimo del veicolo così come costruito dallo stabilimento di montaggio. Se sul veicolo sono stati installati accessori aftermarket o installati da un concessionario autorizzato, il peso di tali accessori deve essere sottratto dal carico utile indicato sull'etichetta dei pneumatici per determinare il nuovo carico utile.

AVVERTENZA:

La capacità di carico appropriata del veicolo può essere limitata sia dal volume (quanto spazio è disponibile) sia dalla portata utile (quanto peso il veicolo può trasportare). Una volta raggiunta la portata massima del veicolo, non aggiungere altro carico, anche se c'è spazio disponibile. Un sovraccarico o un carico non corretto del veicolo può causare la perdita di controllo del veicolo e il ribaltamento.

Solo a titolo di esempio:

Peso del carico – comprende tutto il peso aggiunto al Peso a vuoto di base, inclusi carico e optional. In caso di traino, anche il carico verticale sul gancio del rimorchio fa parte del peso del carico.

GAW (Gross Axle Weight, peso totale per asse) – è il peso complessivo gravante su ciascun asse (anteriore e posteriore), compresi il peso a vuoto del veicolo e l'intero carico utile.

GAWR (Gross Axle Weight Rating, peso massimo per asse) – è il peso massimo ammissibile che può gravare su un singolo asse (anteriore o posteriore). Questi valori sono indicati sull'etichetta di certificazione di sicurezza.

L'etichetta deve essere applicata sul montante della cerniera della portiera, sul montante del fermo della portiera o sul bordo della portiera che incontra il montante del fermo, accanto alla posizione di guida. Il carico totale su ciascun asse non deve mai superare il relativo GAWR.

Nota: per informazioni sul traino di rimorchi consultate la sezione Traino di rimorchi contenuta in questo capitolo oppure la Guida RV e traino rimorchi fornita dal vostro concessionario autorizzato.

GVW (Peso Totale Veicolo)

– è il peso a vuoto del veicolo + carico + passeggeri.

GVWR (Gross Vehicle Weight Rating, peso totale massimo del veicolo) – è il peso massimo ammissibile del veicolo completamente carico (comprese tutte le optional, dotazioni, passeggeri e carico). Il GVWR è indicato sull'etichetta di certificazione di sicurezza. L'etichetta deve essere applicata sul montante della cerniera porta, sul montante del fermo porta oppure sul bordo porta che si accoppia al montante del fermo porta, accanto alla posizione di guida.

Il GVW non deve mai superare la GVWR.

• Solo esempio:

AVVERTENZA:

Il superamento dei limiti di peso nominali indicati sull'etichetta di certificazione di sicurezza può causare un comportamento o prestazioni del veicolo non adeguati, danni al motore, al cambio e/o alla struttura, gravi danni al veicolo, perdita di controllo e lesioni personali.

GCW (Gross Combined Weight, peso totale combinato) – è il peso del veicolo carico (GVW) più il peso del rimorchio completamente carico.

GCWR (Gross Combined Weight Rating, peso totale combinato massimo) – è il peso massimo ammissibile del veicolo e del rimorchio carico – compresi tutto il carico e i passeggeri – che il veicolo può trainare senza rischio di danni.

(Importante: l'impianto frenante del veicolo trainante è dimensionato per funzionare alla GVWR, non alla GCWR. Per il controllo sicuro dei veicoli trainati e dei rimorchi il cui GCW, sommato al peso del veicolo trainante, supera la GVWR del veicolo trainante, si devono utilizzare freni separati e funzionanti.)

Il GCW non deve mai superare il GCWR.

Peso massimo del rimorchio carico – è il peso più elevato possibile di un rimorchio completamente carico che il veicolo può trainare. Presuppone un veicolo con soli optional obbligatori, senza carico (interno o esterno), un carico verticale sul gancio del 10–15% (rimorchio convenzionale) e solo il conducente (150 lb. [68 kg]).

Consultate il vostro concessionario autorizzato (oppure la Guida RV e traino rimorchi fornita dal vostro concessionario autorizzato) per informazioni più dettagliate.

AVVERTENZA:

Non superare il GVWR né il GAWR indicati sull'etichetta di certificazione di sicurezza.

AVVERTENZA:

Non utilizzare pneumatici di ricambio con capacità di carico inferiori a quelle dei pneumatici originali, poiché potrebbero ridurre i limiti di GVWR e GAWR del veicolo. Pneumatici di ricambio con un limite superiore a quello dei pneumatici originali non aumentano i limiti di GVWR e GAWR.

AVVERTENZA:

Il superamento di qualsiasi limite di peso nominale del veicolo può causare gravi danni al veicolo e/o lesioni personali.

Procedura per determinare il corretto limite di carico:

non deve mai superare XXX kg o XXX lbs.” indicati sulla targhetta del veicolo.

2. Determinare il peso combinato del conducente e dei passeggeri che viaggeranno a bordo del veicolo.

3. Sottrarre il peso combinato del conducente e dei passeggeri da XXX kg o XXX lbs.

4. Il risultato corrisponde alla quantità disponibile di carico e capacità di carico bagagli. Ad esempio, se il valore “XXX” è pari a 1.400 lbs. e nel veicolo ci saranno cinque passeggeri da 150 lbs., la quantità disponibile di carico e bagagli è di 650 lbs. (1400–750 (5 x 150) = 650 lbs.).

5. Determinare il peso combinato dei bagagli e del carico che verranno caricati sul veicolo. Tale peso non deve superare in sicurezza la capacità di carico disponibile per bagagli e merci calcolata nel Passo 4.

6. Se il veicolo trainerà un rimorchio, il carico del rimorchio verrà trasferito sul veicolo. Consultare il presente manuale per determinare in che misura ciò riduce la capacità di carico disponibile per bagagli e merci del veicolo.

Di seguito alcuni esempi su come calcolare la quantità disponibile di carico e capacità di carico bagagli: • Supponete che il vostro veicolo abbia una capacità di carico e bagagli di 1400 lbs. (635 kg). Decidete di andare a giocare a golf. C'è abbastanza capacità di carico per trasportare voi, 4 amici e tutte le sacche da golf? Voi e i quattro amici pesate in media 220 lbs. (99 kg) ciascuno e le sacche da golf pesano circa 30 lbs. (13,5 kg) ciascuna. Il calcolo è: 1.400 - (5 x 220) - (5 x 30) = 1.400 - 1.100 - 150 = 150 lbs. Sì, c'è abbastanza capacità di carico nel veicolo per trasportare quattro amici e le sacche da golf.

In unità metriche, il calcolo sarebbe: 635 kg - (5 x 99 kg) - (5 x 13,5 kg) = 635 - 495 - 67,5 = 72,5 kg.

• Supponete che il vostro veicolo abbia una capacità di carico e bagagli di 1400 lbs. (635 kg). Voi e uno dei vostri amici decidete di ritirare del cemento presso il negozio di bricolage della zona per completare quel patio che progettate da due anni. Misurando l'interno del veicolo con il sedile posteriore ribaltato, c'è spazio per 12 sacchi di cemento da 100 lbs. (45 kg). Avete abbastanza capacità di carico per trasportare il cemento a casa? Se voi e il vostro amico pesate 220 lbs. (99 kg) ciascuno, il calcolo è: 1.400 - (2 x 220) - (12 x 100) = 1.400 - 440 - 1.200 = -240 lbs. No, non avete abbastanza capacità di carico per trasportare un peso così elevato. In unità metriche, il calcolo sarebbe: 635 kg - (2 x 99 kg) - (12 x 45 kg) = 635 - 198 - 540 = -103 kg. Dovrete ridurre il peso del carico di almeno 240 lbs. (104 kg). Se rimuovete 3 sacchi di cemento da 100 lbs. (45 kg), il calcolo del carico diventa: 1.400 - (2 x 220) - (9 x 100) = 1.400 - 440 - 900 = 60 lbs. Ora avete la capacità di carico sufficiente per trasportare il cemento e il vostro amico a casa.

In unità metriche, il calcolo sarebbe: 635 kg - (2 x 99 kg) - (9 x 45 kg) = 635 - 198 - 405 = 32 kg.

I calcoli sopra riportati presuppongono inoltre che i carichi siano posizionati nel veicolo in modo da non sovraccaricare il carico massimo ammesso sull'asse anteriore o posteriore indicato per il veicolo sull'etichetta di certificazione di conformità di sicurezza. L'etichetta deve essere applicata al montante della cerniera della portiera, al montante della serratura della portiera oppure al bordo della portiera che si accosta al montante della serratura, accanto alla posizione di guida.