Sistema antibloqueo de frenos (ABS) - información general

En vehículos equipados con un sistema de frenos convencional, al pisar bruscamente el pedal del freno se bloquean las ruedas. En ese caso se pierde la adherencia del neumático con la calzada y el vehículo puede derrapar, perdiendo el control de la dirección. El sistema antibloqueo de frenos (ABS) evita el bloqueo prematuro de las ruedas, controlando continuamente su velocidad de rotación durante el frenado mediante la modulación de la presión del líquido de frenos en cada uno de los frenos.

El ABS consta de dos subsistemas principales: eléctrico e hidráulico. La parte eléctrica del sistema incluye cuatro sensores de velocidad de las ruedas, la unidad de control y el juego de cableado de conexión. La parte hidráulica incluye el modulador de presión, las pinzas de los frenos de disco y las tuberías hidráulicas de conexión.

El principio de funcionamiento del sistema es bastante sencillo. Cada rueda tiene su propio sensor de velocidad. El sensor consta de un rotor (un anillo con dientes distribuidos uniformemente en su perímetro) y un elemento sensible en forma de bobina imantada. El elemento sensible del sensor registra los momentos en que los dientes del rotor pasan frente a él y convierte la información recibida en señales eléctricas, que se transmiten continuamente a la unidad de control del ABS. Mediante el procesamiento de las señales recibidas, la unidad obtiene información sobre la velocidad de rotación relativa de cada rueda. Mientras las cuatro ruedas giran a la misma velocidad, el ABS permanece en estado pasivo. En cuanto cualquiera de las ruedas empieza a bloquearse, la unidad detecta el cambio en la señal de entrada y emite una orden para activar el modulador, que reduce de inmediato la presión del líquido de frenos en el freno de la rueda correspondiente. Cuando se restablece la rotación normal de la rueda, la unidad detiene el funcionamiento del modulador.

En realidad, el funcionamiento del ABS es mucho más complejo de lo que parece, por lo que los autores de este Manual no recomiendan a los propietarios intentar reparar el sistema por su cuenta. En caso de avería, lo más prudente es acudir a un taller de servicio especializado.