Système de freinage antiblocage (ABS) - Informations générales

Lorsque le véhicule est équipé d'un système de freinage conventionnel, un appui brusque sur la pédale de frein entraîne le blocage des roues. Dans ce cas, l'adhérence de la bande de roulement sur la chaussée est compromise et le véhicule peut déraper, perdant ainsi sa maniabilité. Le système antiblocage de freins (ABS) empêche le blocage prématuré des roues en contrôlant en permanence leur vitesse de rotation pendant le freinage, grâce à la modulation de la pression du liquide de frein dans chacun des freins de roue.

L'ABS se compose de deux sous-systèmes principaux : électrique et hydraulique. La partie électrique comprend quatre capteurs de vitesse de roue, un calculateur de commande et un faisceau de câblage de liaison. La partie hydraulique comprend un modulateur de pression, les étriers des freins à disque et les conduites hydrauliques de liaison.

Le principe de fonctionnement du système est relativement simple. Chaque roue est équipée d'un capteur de vitesse individuel. Le capteur se compose d'un rotor (une couronne dont le pourtour porte des dents régulièrement espacées) et d'un élément sensible constitué d'une bobine magnétisée. L'élément sensible du capteur détecte le passage des dents du rotor et transforme ces informations en signaux électriques, transmis en continu au calculateur ABS. Après traitement des signaux reçus, le calculateur obtient des informations sur la vitesse de rotation relative de chaque roue. Tant que les quatre roues tournent à la même vitesse, l'ABS reste en veille. Dès qu'une roue commence à se bloquer, le calculateur détecte la variation du signal d'entrée et commande le modulateur, qui réduit immédiatement la pression du liquide de frein dans le frein de la roue concernée. Dès que la rotation normale de la roue est rétablie, le calculateur suspend le fonctionnement du modulateur.

En réalité, le fonctionnement de l'ABS est beaucoup plus complexe qu'il n'y paraît ; c'est pourquoi les auteurs du présent Manuel ne recommandent pas aux propriétaires de tenter de réparer le système eux-mêmes. En cas de défaillance, il est préférable de s'adresser à un atelier spécialisé.