Desmontaje e instalación del conjunto del servofreno de vacío

DESMONTAJE
PROCEDIMIENTO

1. La unidad del servofreno de vacío no es reparable y, en caso de avería, debe sustituirse completa.

2. Desmonte el conjunto del cilindro maestro del servofreno de vacío (consulte la sección Desmontaje e instalación del cilindro maestro de freno).

3. En modelos con cambio manual, desmonte el cilindro maestro hidráulico del embrague (consulte el capítulo Embrague y ejes de transmisión).

4. Desconecte la manguera de vacío que va del motor al servofreno. Procure no dañar la manguera al retirarla del racor del conjunto del servofreno.

5. En modelos de 4 cilindros, desmonte el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) (consulte el capítulo Control del motor).

6. Debajo del tablero de instrumentos localice el punto de unión del vástago de empuje del servofreno con el pedal del freno de pie.

7. Extraiga el pasador de chaveta y separe el vástago de empuje del pedal.

8. Desde el habitáculo, retire las cuatro tuercas de fijación del conjunto del servofreno al tabique del compartimento del motor y quite las arandelas (si es necesario, use una linterna de bolsillo).

9. Vaya al compartimento del motor y desmonte el conjunto del servofreno del tabique trasero. Una vez que los espárragos de fijación del servofreno hayan salido completamente de los orificios del tabique, gire el conjunto hacia la derecha (hacia el eje longitudinal del vehículo) para liberar la punta del vástago de empuje del tabique. Saque el conjunto del compartimento del motor.

INSTALACIÓN
PROCEDIMIENTO

1. La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje. Asegúrese de que todos los elementos de fijación estén apretados al par especificado y de sustituir los pasadores y chavetas.

2. Al instalar un servofreno nuevo, es necesario ajustar la holgura de trabajo del vástago de su varilla de empuje, para lo cual:

a) Con una bomba de vacío manual, cree en el servofreno un vacío de 508 mm Hg. Después mida la altura de sobresalida del vástago de empuje sobre la superficie del conjunto que se acopla con el cilindro maestro (incluida la junta, si está prevista). Anote el resultado como "Medida A".

b) Mida la distancia desde la brida de apoyo del cilindro maestro hasta la superficie frontal del cilindro. Anote el resultado como "Medida B".

c) Mida la distancia desde la superficie frontal del cilindro maestro hasta el fondo del alojamiento del pistón en su extremo. Anote el resultado como "Medida C".

d) Reste la Medida B de la Medida C y, a continuación, reste de esa diferencia la Medida A. El resultado obtenido determina el valor de la holgura de trabajo buscada.

e) Compare el resultado de los cálculos con los requisitos de las Especificaciones. Si es necesario, realice el ajuste correspondiente.

3. Para ajustar la holgura de trabajo del vástago de empuje, afloje la contratuerca dentada y gire el regulador en el sentido correspondiente. Tras finalizar el ajuste, apriete la contratuerca y vuelva a medir la holgura. Si es necesario, repita el procedimiento.

4. Tras instalar el cilindro maestro en su lugar, purgue el sistema de frenos (consulte la sección Purga del sistema de frenos).