Sistema antibloccaggio dei freni (ABS) - informazioni generali

Quando il veicolo è dotato di impianto frenante di tipo convenzionale, una pressione brusca sul pedale del freno provoca il bloccaggio delle ruote. In questo caso si altera l'aderenza del battistrada al fondo stradale e il veicolo può slittare, perdendo la capacità di controllo. Il sistema antibloccaggio dei freni (ABS) previene il bloccaggio prematuro delle ruote, controllando in modo continuo la velocità di rotazione delle ruote durante la frenata tramite la modulazione della pressione del liquido idraulico in ciascun freno.

L'ABS è composto da due sottosistemi principali: elettrico e idraulico. La parte elettrica comprende quattro sensori di velocità delle ruote, un'unità di controllo e un set di cablaggi di collegamento. La parte idraulica comprende il modulatore di pressione, le pinze dei freni a disco e le tubazioni idrauliche di collegamento.

Il principio di funzionamento del sistema è piuttosto semplice. Ciascuna ruota è dotata di un sensore di velocità individuale. Il sensore è costituito da un rotore (anello con denti distribuiti uniformemente lungo la circonferenza) e da un elemento sensibile costituito da una bobina magnetizzata. L'elemento sensibile rileva il passaggio dei denti del rotore e converte le informazioni in segnali elettrici, trasmessi in modo continuo all'unità di controllo ABS. Elaborando i segnali ricevuti, il processore ottiene le informazioni sulla velocità di rotazione relativa di ciascuna ruota. Finché tutte e quattro le ruote girano alla stessa velocità, l'ABS rimane in stato passivo. Non appena una delle ruote inizia a bloccarsi, il processore rileva la variazione del segnale in ingresso e invia un comando al modulatore, che riduce immediatamente la pressione del liquido idraulico nel freno della ruota corrispondente. Quando la rotazione normale della ruota viene ripristinata, il processore sospende il funzionamento del modulatore.

In realtà lo schema di funzionamento dell'ABS è molto più complesso di quanto possa sembrare; per questo motivo gli autori del presente Manuale non consigliano ai proprietari di tentare di riparare autonomamente il sistema. In caso di anomalie, la soluzione più prudente è rivolgersi a un centro di assistenza specializzato.