Sustitución de zapatas de frenos de tambor de las ruedas traseras

Montaje del freno de tambor de la rueda trasera derecha
1 — Palanca del ajustador automático
2 — Conjunto del ajustador
3 — Cilindro de rueda
4 — Resorte de retención superior
5 — Resorte guía
6 — Resorte del ajustador automático
7 — Resorte de retención inferior
8 — Cable del freno de estacionamiento
9 — Palanca de accionamiento del freno de estacionamiento

Las zapatas deben sustituirse simultáneamente en ambos frenos de tambor. Consulte también la advertencia al inicio de la Sección Desmontaje e instalación de las pinzas de frenos de disco.

Al mismo tiempo que se sustituyen las zapatas, deben sustituirse también sus resortes de retención y guía, que con el tiempo, bajo las cargas mecánicas y térmicas cíclicas constantes, se estiran/aflojan y dejan de desarrollar la fuerza requerida, lo que provoca el agarre de los frenos y acelera el desgaste de los tambores.

PROCEDIMIENTO

1. Afloje las tuercas de las ruedas traseras. Levante la parte trasera del vehículo y apóyela sobre soportes. Coloque calzos en las ruedas delanteras. Retire las ruedas traseras y suelte el freno de estacionamiento.

2. Retire el tambor de freno del cubo. El tambor debe salir con bastante facilidad; si presenta dificultades, golpee suavemente su perímetro con un martillo de cabeza blanda o enrosque en los orificios roscados un par de pernos M8. Si el tambor sigue sin salir, separe las zapatas de freno de su superficie de trabajo. Retire el tapón de goma del plato de freno, introduzca un destornillador por el orificio abierto y, con él, separe la palanca del autoajustador de la estrella de ajuste. Con un segundo destornillador, gire la estrella hasta que el tambor quede completamente libre.

3. Es más sencillo sustituir las zapatas después de desmontar el conjunto del cubo del muñón del eje (retire la tapa del cojinete de rueda, afloje la tuerca del husillo y retire la arandela; consulte el Capítulo Suspensión y dirección).

4. Siguiendo las instrucciones de las ilustraciones, inspeccione el estado de los componentes y sustituya las zapatas de freno. Respete estrictamente el orden indicado. Tenga en cuenta que las cuatro zapatas de ambos mecanismos de freno deben sustituirse al mismo tiempo.

5. Antes de instalar el tambor, compruebe si presenta rayaduras, surcos, marcas de sobrecalentamiento u otros defectos. Si existen daños graves que no puedan eliminarse lijando el tambor con papel de lija de grano fino, rectifique el tambor (sin superar el diámetro interior máximo admisible para reparación).

Los autores de este Manual recomiendan rectificar los tambores independientemente de su estado, con el fin de eliminar todo tipo de defectos y la ovalidad. Si el rectificado del tambor no puede realizarse sin superar el diámetro interior máximo admisible (marcado en el tambor), deberá sustituirlo. Si no es posible rectificar los tambores, al menos limpie cuidadosamente sus superficies de trabajo con papel de lija de grano fino.
6. Instale el conjunto del cubo con el cojinete de rueda, coloque la arandela y enrosque una tuerca del husillo nueva, apretándola con el par especificado (consulte las Especificaciones del Capítulo Suspensión y dirección).
7. Instale el tambor. Introduzca un destornillador por el orificio del plato de freno y, girando la estrella del regulador, presione las zapatas contra las superficies de trabajo del tambor; después gire la estrella ligeramente hacia atrás hasta que el tambor gire libremente (ajuste preliminar).
8. Instale la rueda, baje el vehículo al suelo y apriete las tuercas de rueda con el par especificado (consulte las Especificaciones del Capítulo Ajustes y mantenimiento rutinario).
9. Accione varias veces el freno con el vehículo en movimiento, tanto marcha adelante como marcha atrás, para que se realice el ajuste automático de los mecanismos de freno.
10. Antes de utilizar el vehículo, compruebe que los frenos funcionan correctamente.